８号車が好き

今年は仕事の関係でE353系あずさに乗る機会が増えました。そして最近は８号車を愛用しています。



あずさ号の８号車はサハE353です。とにかく静か。やれ釣り掛けだMT54だと騒いでいた頃は電動車以外乗りたくなかった人なのですが（笑）、どうも最近のインバータ電車のノイズは苦手です。駆動音そのものよりも共鳴というか共振ノイズが耳につく。乗車時間が短い通勤電車はまだしも長距離の特急となれば逃げ場がありません。。



で、試しに８号車の指定券を取ってみたところかなり快適だったので、以後、文字通り指定席になりました。E353系にはこのほかクハとサロもついていますが、毎度サロを利用できるような身分でもなく、クハは新宿以外は階段から遠いので自然とサハに軍配が上がりました。ブレーキのコントロール性能が高まったのと車重平準化が奏功してか、あの不快なタイヤフラットにも遭遇しません。



エアコンも静かです。だいたい9～12列ぐらいの中央付近に席を取るのですが、猛暑日の昼間の便ではさすがに「仕事してるな～」と分かる音が聞こえますが、夕方から夜にかかる上り便で乗客も少ない日などはほとんど音がしません。このへんも改良が進んでいるようです。



下りは奇数、上りは偶数列が眺望抜群。もっとも、なまじ全席コンセントとフリーWi-Fi完備という至れり尽くせり仕様のおかげでPCが開きっぱなしとなり、残念ながらあまり車窓を楽しむことができませんが。。




というわけで、しばらく下火になっていたE353プロジェクトに再び火が着きかけています。以前はさくっと付属の３両編成でミニ特急でも･･･などと考えていたのですが、どうせ難解な前頭部を作るなら中間は何両あっても同じじゃぁ～、、ということで基本９両が視野に。



割を食ったのはE233系プロジェクト。台車、ギヤはじめかなりのパーツが転籍しました。353でも233でもどっちでもいいからはよ作りなはれという声が聞こえてきそうですが、もうしばらくパーツをガサゴソ、ニヤニヤする時間をください！