運転台ユニットの幅が狭めだったのを調整して車体に接着します。乗務員室仕切が迫っている関係で“ノリシロ”が取れず、側板は車体にほぼイモ付けする形になりましたが、腰部の補強材が残っているので、写真のようにクリップで挟んで強固に固定することができました。
オデコはアガチスの屋根板から切り出して整形しました。前回はファルカタ材を使いましたが、一見柔らかそうに見えて手ごわいという、ツンデレならぬ“デレツン”素材であることが分かったので却下。笑
先端が変形したヘッドライトケースはうまく修復できず、さりとて１袋だけ通販するのもナンなので反対側をドリルレースしてみました。
思ったよりうまく出来てワロタ♪
ヘッドライトケース、テールライトケース、ジャンパ栓受をシンナー風呂で洗濯。
瞬着は溶けませんが、ある程度シナシナになったので、ピンセットで剥ぎ取ることができました。これで再利用の準備完了です。
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オデコはアガチスの屋根板から切り出して整形しました。前回はファルカタ材を使いましたが、一見柔らかそうに見えて手ごわいという、ツンデレならぬ“デレツン”素材であることが分かったので却下。笑
先端が変形したヘッドライトケースはうまく修復できず、さりとて１袋だけ通販するのもナンなので反対側をドリルレースしてみました。
思ったよりうまく出来てワロタ♪
ヘッドライトケース、テールライトケース、ジャンパ栓受をシンナー風呂で洗濯。
瞬着は溶けませんが、ある程度シナシナになったので、ピンセットで剥ぎ取ることができました。これで再利用の準備完了です。
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大変失礼ながら、こういう記事はとっても参考になります(^^;
ライトケースの加工、真鍮パイプさえあればもうパーツ買わなくて済みますね(笑)。
黒歴史を早く忘れるために加速してます！
＞もうパーツ買わなくて済みますね(笑)。
あ、K〇モデルさんの営業妨害になってしまう･･･^^;