以前「MAKIKYUのページ」では、宇都宮市内を走る路線バスとして関東自動車と東野交通を取り上げましたが、宇都宮市内では他に少数ですがJRバス関東も路線バスを運行しています。
JRバスは運行路線や本数も少なく、市内中心部でも1時間に数本という状況ですので、企業としての認知度は高いですが、路線バスとしての知名度は他社に比べて大幅に劣ります。
宇都宮～茂木[Motegi]間をはじめ、清原など東へ向かう路線を運行していますが、路線が少ない事もあり、MAKIKYUもまだ宇都宮では乗車した事がありません。
宇都宮では栃木共通バスカードも使用できる他、関東各地や長野県を営業エリアとする同社の金券式回数券も使用でき、乗降方法は他2社に合わせて前乗り前降りとなっています。
使用されている車両も、写真の様な前後扉車以外に低床の新型車両も目撃しており、他2社の様に中古車両が群れを成す状況ではありませんが、JRバス関東自体は一部で中古車を導入しており、また会社内での車両転属も結構ある様ですので、意外と面白い車両に出会えるかも知れません。
5月中頃に宇都宮へ出掛けて以来、栃木関連のネタを断続的に取り上げて来ましたが、これで一区切りです。
また何かの機会があれば、栃木関連のネタを取り上げる事があるかも知れませんが…
JRバスは運行路線や本数も少なく、市内中心部でも1時間に数本という状況ですので、企業としての認知度は高いですが、路線バスとしての知名度は他社に比べて大幅に劣ります。
宇都宮～茂木[Motegi]間をはじめ、清原など東へ向かう路線を運行していますが、路線が少ない事もあり、MAKIKYUもまだ宇都宮では乗車した事がありません。
宇都宮では栃木共通バスカードも使用できる他、関東各地や長野県を営業エリアとする同社の金券式回数券も使用でき、乗降方法は他2社に合わせて前乗り前降りとなっています。
使用されている車両も、写真の様な前後扉車以外に低床の新型車両も目撃しており、他2社の様に中古車両が群れを成す状況ではありませんが、JRバス関東自体は一部で中古車を導入しており、また会社内での車両転属も結構ある様ですので、意外と面白い車両に出会えるかも知れません。
5月中頃に宇都宮へ出掛けて以来、栃木関連のネタを断続的に取り上げて来ましたが、これで一区切りです。
また何かの機会があれば、栃木関連のネタを取り上げる事があるかも知れませんが…