今日は気ままに福岡都市圏を漫遊～でも結構あわただしい気が…

現在旅行中のMAKIKYUですが、今日は熊本から博多へ、福岡都市圏を気ままに漫遊していましたが、それでも結構慌しかった気がします。

ちなみに今日の行程は以下の通りで、－は鉄道、＝はバス、…は徒歩で、最後の特急以外は基本的に普通乗車券購入orカード使用です。

辛島町－(市電)－上熊本－(JR普通)－大牟田－(西鉄特急)－二日市☆－(西鉄急行)－西鉄福岡…薬院－(地下鉄七隈線)－天神南…天神－(地下鉄空港～箱崎線)－貝塚－(西鉄)－西鉄香椎☆－(西鉄)－津屋崎＝(西鉄バス)＝福間－(JR準快速)－黒崎＝(西鉄バス・到津[Itouzu]経由)＝三萩野(香春口三萩野)－(モノレール)－小倉－(JR特急ソニック52号)－博多

西鉄電車の☆は途中下車で、西鉄では370円以上の区間で途中下車可能(よかネットカード利用の場合は予め乗車券に引き換える必要があります)な制度を有効活用、二日市では1時間の待ち時間(新型車両3000形乗車狙い)に一旦改札を出場して昼食に。3000形乗車記に関しては旅行終了後に公開したいと思います。

あと西鉄香椎も途中下車ですが、宮地岳線は一部廃止の可能性も濃厚で、そうなると路線長が短くなり、普通乗車券での途中下車が不可能になってしまいます。

また最後の特急ソニックは、あまり知名度の高くないとある乗車券を使用、これは明日も利用するのですが、これに関しては明日の記事で触れたいと思います。

この他にも色々書きたい事があるのですが、旅行中で更新が追いつかない状況ですので、旅行終了後に追って取り上げたいと思います。


画像は本日乗車した西鉄宮地岳線・天神大牟田線の都会的な感じも良いですが、こちらのローカルムードもなかなかです

キハ220-200番台～デビューしたばかりの最新型車(4)

こちらはキハ220系200番台の車内に装備された案内表示装置&運賃表です。

JRをはじめとする区間制のワンマン列車では、路線バス等で多用されているデジタル表示の運賃表の採用が一般的で、三角表のみ掲示といったモノも見かけますが、これは鉄道をはじめ、路線バスでもまず見かけない新種のものです。

キハ220-200番台～デビューしたばかりの最新型車(3)

こちらはキハ220系200番台の側面行先表示機です。

これは日本の鉄道車両としては異例といった感じのもので、まるで路線バスの様な印象を受けます。

また(1)の画像を見て頂ければ分かるかと思いますが、前面の行先表示機も路線バス並みの巨大なモノが装備されており、見慣れないだけあって異様な印象を受けます。

キハ220-200番台～デビューしたばかりの最新型車(2)

こちらは大分地区でデビューしたばかりの新車、キハ220系200番台の車内の様子です。

クロスシートとロングシートが千鳥配置で並び、トイレのない方のクロスシートのみ転換式という変則的な配置となっています。

トイレの後ろ側のクロスシートは、転換式座席とほぼ同様のものが向かい合わせ(固定)となっており、この座席と中ドアの間にはロングシートとほぼ同形態で座高が高く、背もたれにクッションがない奇妙な座席が設けられています。

ロングシートはJR九州恒例の個別区分形ですが、下の支えになっている木材も個別区分となっているので、一部の電車で見られたモケット間にゴミが溜まるという惨状は解消されそうです。

また車内の内装も白系の明るくシンプルなものに、木材を多用という最近のJR九州恒例のパターンで、一時期良く見られたシックな内装とは対照的です。