国鉄型交流電機：ＥＤ７１総集編（重連編）

おはようございます。

台風と前線の影響で雨になってしまいましたね。昨日の夕方から急に涼しくなって来ました。ありがたいことですが、体調を崩しそうで怖い感じもします。


過去ログで数回に分けてＥＤ７１を紹介してまいりましたが、今回が最後です。
枚数は少ないですが、重連編で締めくくりたいと思います。



昭和５５年８月１４日　金谷川～南福島間にて　ＥＤ７１３３ほか　重連貨物

この撮影回で唯一捉えることが出来た重連の貨物列車です。ダイヤを知らずにただ待ち続けるのもつらかった記憶があります。急行「あずま」から折り返して待機した早朝の時間帯でした。



昭和５７年６月２２日　桑折～藤田間にて

反対側から来る普通列車を撮るためのセッティングしていて背後から襲われました。
６４５のウエストレベルファインダーという悪条件でしたので、ピントを合わせるのがやっとと言う状況です。



昭和５７年６月２２日　福島駅にて

帰り掛けだったでしょうか、福島駅で重連の発車待ちに出くわしました。２９号機ともう一両は判別できません。

ＥＤ７１の写真は結果的にかなり撮ってはいましたが、重連の列車というのは殆どありませんでした。やはり撮っていた区間や時期がそれほど良くなかったのだと思います。

国鉄　ＥＤ７１型機関車：白河駅停車中
国鉄　ＥＤ７１＋ＥＤ７１＋ＥＤ７５　三重連単機
国鉄　ＥＤ７１型機関車：総集編　後補機仕業篇
国鉄　ＥＤ７１型機関車：総集編　何故か１４号機
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ＥＦ８１：懐かしの田端機関区若番車

こんばんわ。

体調不良が続きます。重症ではないのですが、結構つらい状況が続いてます。

今日も特段のネタが無いのですが、ずっと温存しておいた田端機関区のＥＦ８１若番車をご披露いたします。



昭和６３年１２月２４日　ＥＦ８１１３

高崎線を行く一般貨物列車を牽く１３号機です。本来なら高崎線のＥＦ８１というのは非常に珍しい存在でしたが、ＪＲともなると運用も大幅に刷新されてこのような光景が見られるようになったようです。



昭和６０年　与野駅にて　ＥＦ８１１３牽引　２０系　快速「エキスポライナー」

つくば万博の臨時列車、快速「エキスポライナー」を牽く１３号機です。
２０系ですら貴重になってきた時代ですが、世紀の大イベントに様々な車両たちが寄せ集められました。ＥＦ８１の若番車が集められたのも、多分この時期だったのではないでしょうか？



昭和６０年９月５日　万博中央～牛久間にて　ＥＦ８１１４牽引　貨物列車

これも同じくらいの時期の１４号機で、この写真を撮ったときに初めて若番車が居るのに気が付いたかもしれません。



平成元年３月１２日　大甕～勝田間にて　ＥＦ８１１６牽引　貨物列車

コチラは平成になってから撮ったものです。大合理化は受けていますが、まだ一般貨物が走っていたんですね。

１５号機もおそらく配置になっていたのではないかと思いますが、写真が見当たりませんでした。
これらの若番車たちも、寝台特急「ゆうづる」を牽いていた筈だと思います。初期車特有の正面にフィルターの付いた顔、関東ではこれらの車両が転属してくるまでは見ることが出来ませんでした。
それでも当時は「まだまだこれからの車両」と言うことで着目していなかったのですが、いつの間にやら姿を消してしまいましたね。

いつも惜しむのは、車両たちが消えてしまってからなんです。だから今はワンパターンな写真であっても撮り続けたい。そう思って記録しています。


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尾久車両センターのＥＦ８１

こんばんわ。

雨の２日間であっという間に休みが終わってしまった・・・。

先日、外回りで珍しく町屋～尾久辺りを回ったので、帰り道に尾久駅へ抜けてみました。ここへ来るのも昨年のふれあい鉄道フェア以来でしょうかね。

特にめぼしい感じのもの無かったのですが、施設の隙間からＥＦ８１が見えました。





平成２３年５月２３日　尾久車両センター構内にて

見える範囲でですが、カシガマ９２号機、貨物専用８５号機、星ガマ８２号機の順に３両がまとまってました。
震災前、一時的に貨物の応援で走っていたものですが、震災後は貨物運用も減ってしまったため、一部の臨時貨物や訓練運転に特定の番号が使われるのみとなってしまいました。特に調子の良いと思われたカシガマも運用は皆無となってしまいましたね。

まだ外観上も綺麗ですし、このまま朽ち果ててしまうのは勿体無いと思いました。どうなってしまうのでしょうか？

平成２３年３月分：そう言えば安中貨物は・・・

こんばんわ。

今日は失敗しました。
こんな状況なので、お墓参りも明日で良いか・・・なんて油断してました。明日ってひょっとしたら雨ですよね。放射能が強くなっている時、雨の中を外出するなんて良くないですよね。身体に緊急なほどの害は無い程度・・・と言いましても、やはり無理に身体に当てる必要は無いわけですから。まあ、様子を見てということになるでしょうか。

１ヶ月前、３月の改正で安中貨物が上下列車とも武蔵野線経由になるという噂があり、ＥＦ８１とＥＦ５１０がランダムに運用に入るという話題性も手伝って、結構一所懸命に撮っていたつもりでした。

さらに、ＤＪではタンク車の新車が甲種回送されるとあり、姿が変わる前に記録しておきたい。

そんな折、予約していた貨物時刻表が届きました。真っ先に確認したのは安中貨物。噂はデマであり、田端経由で存続していることを確認し、ホッとしていた矢先でした。

この大地震、東北地方の津波による大災害はもとより、福島県から茨城県にかけての常磐線を破壊し尽くしてしまったようです。舞さんのブログにてその窮状を知り、ショックを受けています。



平成２３年３月５日　ＥＦ５１０－５１３牽引



平成２３年３月６日　ＥＦ８１９８牽引

まだこの時点ではこの区間で撮れる最後の安中貨物と思っていました。
そして安中貨物の最終日となると思っていた日、悪夢のような震災が発生しました。
その時点では、安中貨物がどうこうなんて、全くアタマにはありませんでしたね。とにかく「恐怖」だけでした。家に帰っても心配だし、まして家族は？家は？
幸いにも、地震直後に実家に電話が繋がったので、安否確認ができホッとしてました。そしてＪＲの全面運休。翌日の１３日土曜日、地下鉄を乗り継ぎ、徒歩で帰宅となったわけです。貨物時刻表が届いたのもこの日でした。



平成２０年８月９日　常磐線　佐和～東海間にて　ＥＦ８１５７　安中貨物

安中貨物を追うきっかけとなった写真です。

常磐線は、特急用新型車両の導入により「フレッシュひたち」「スーパーひたち」が全廃、そのイメージを一新するというプロジェクトが発表された矢先に大きな被害を受けてしまいました。
趣味的な話だけでこの災害を語るわけにはいきませんが、何十年も鉄道を愛してきた私としては、やはり鉄道の復興を願わざる得ません。それが地域の復興にも大いに役立つことは間違いないと信じているからです。

まだまだ時間は掛かってしまうと思いますが、現場に入っているＪＲ社員及び関係者のご苦労を心に留め、応援させていただきたいと思います。


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平成２３年２月分 ＥＨ５００オンパレード

おはようございます。

何だかめまいがすると思ったら、地震でした。昨日も数回ありました。
近いところの揺れも怖いですが、遠くからの地震も気持ち悪いですね。

さて、時間が無いので、ＥＨ５００の２月分をトントンとご紹介いたします。



平成２３年２月５日　ＥＨ５００－１２　３０５４レ

９ヶ月振りで２回目。意外と逢っていなかったですね。



平成２３年２月６日　ＥＨ５００－３２　３０８６レ

４ヶ月振りの４回目。



平成２３年２月１１日　ＥＨ５００－２６　遅３０５６レ

半年振りですが、何と７回目のご対面です。



平成２３年２月１１日　ＥＨ５００－６０　遅３０８６レ

１１ヶ月振りでまだ２回目でした。しょっちょう逢っているような気がしましたが少なかったんですね。



平成２３年２月１２日　ＥＨ５００－１　３０８６レ

最近良く逢っているような気がしたんですが、意外と５ヶ月振り。もう５回目のご対面となっています。



平成２３年２月２５日　大宮～土呂間にて
ＥＦ６５１０７６＋ＤＥ１０１７１９＋ＥＨ５００－４２　配給回送

７ヶ月振り４回目で、これも印象より意外と少なかったでした。こうしたスタイルでのご対面は極めて珍しいです。



平成２３年２月２７日　ＥＨ５００－５４　３０８６レ

３ヶ月振りの４回目。コンスタントに逢っています。



平成２３年２月２７日　ＥＨ５００－３６牽引　３０５４レ

これも３ヶ月振りの４回目ですね。



平成２３年２月２７日　ＥＨ５００－２　３０５７レ

休車明け後、比較的に頻繁に上京していますね。追っ掛けを始めてからは２回目のご対面となります。

１次型、２次型が来てくれると、やはり嬉しいですね。



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