平成２３年１～２月分 安中貨物

おはようございます。

３月になって、仕事がメチャクチャに輻輳してきました。ちょっとヤバイ。脳疲労が起きてきました。

さて、月が変わったことで、安中貨物の総集編。１月は少なかったので、２か月分まとめてご紹介いたします。



平成２３年１月８日　ＥＦ８１９９牽引

今年初っ端に撮影した安中貨物はＥＦ８１のカシガマでした。



平成２３年１月１５日　ＥＦ５１０－５０６牽引



平成２３年１月２３日　ＥＦ８１９５牽引

またＥＦ８１の登板です。今度は虹ガマ。



平成２３年２月１９日　ＥＦ５１０－５１３牽引



平成２３年２月２０日　ＥＦ５１０－５１２牽引

いつもとアングルを変えてみたのですが、露出設定を間違えてあえなく失敗・・・。



平成２３年２月２３日　ＥＦ８１１３３牽引

今度は１３３号機を充当。ＥＦ８１が入る時は、意識的にレアガマを投入しているようですね。


平成２３年２月２７日　ＥＦ８１９５牽引

そしてつい先日、またまた虹ガマの登板。レアガマ登板の時は地元に撮影者が増えます。

３月改正も目前となりました。
安中貨物自体が廃止になることはありませんが、どうも往復とも武蔵野線経由になるというウワサ。果たしてどうなるんでしょうかね。


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ＥＤ７５＋旧型客車（東北本線)その２

こんばんわ。

昨日は体調不良でヒドイ目に遭いました。と言っても、場合によるとこれからもっと悪くなるかも。今年は風邪を引いていなかったので、ちょっとキツイ感じです。

さて、このところのネタはちょっといい加減な感じで片付けてしまうような内容も多かったのですが、久々にちょっと気合を入れた内容にします。

以前のログで『ＥＤ７５＋旧型客車（東北本線)』をアップしたことがあるのですが、今回はその続きをご覧いただこうと思います。実に３年も期間を開けてしまいました。



昭和５３年　白河駅にて　ＥＤ７５８６牽引　上り普通列車

白河駅での光景。おそらく、１２１レで田舎に行く際、切り離しのため１０分停車の間に来た上りの普通列車を撮影したものと思われます。
この時代、電車を使用した普通列車は、急行「あぶくま」の白河～郡山間の普通列車区間列車くらいしか存在しなかった筈で、旧型客車の普通列車が「当たり前」の日常でした。



昭和５７年１月４日　豊原～白坂間にて　ＥＤ７５1000番代牽引　上り普通列車　

アップの割りに画像があまり良くなくて、番号がはっきりしませんが、１０１○号機のようです。ブレーキ圧増圧の１０００番代も、特に区別無く普通列車を牽引していました。この時代は急行「新星」や臨時急行の２０系列車が走っていましたが、既にカヤ２１となっていたため、１０００番代である意義はコキ１００００系牽引だけのためにあったようなものですね。



昭和５７年１月４日　白坂駅にて　ＥＤ７５９０牽引　上り普通列車

こちらはヒサシ付き９０号機が牽引しています。
白坂駅を発車する上り普通列車ですが、黒磯～白河間では待避線を持つのが黒田原とこの白坂だけのため、特急街道である東北本線ではこの白坂駅が追い越しの要衝となっていました。


昭和５７年１月４日　豊原～白坂間にて　ＥＤ７５１０２　下り普通列車

今でも「北斗星」などの撮影場所として有名な黒川鉄橋です。当時はＥＤ７１が無くなってがっかりしていた時代ですが、今こうして見るとＥＤ７５が旧型客車を牽引する姿はメチャクチャ格好良く思えますね。もう絶対に見ることの出来ない光景です。

以上４枚はそこそこ画質も良かったので、大きくなるように設定しておきました。



昭和５８年１０月５日　黒磯駅にて　ＥＤ７５７８

こちらはおまけ画像です。
この頃はＥＤ７１も居なくなってしまいましたので、特にＥＤ７５を撮ろうという気持ちはなかったのですが、ヒサシ付き自体の両数は少なかったこともあり、とりあえず撮っておきました。


今でこそ目の色変えて追われているＥＤ７５ですが、この頃はＥＤ７１を駆逐した悪者ともとられかねないカマでした。
２５年～３０年の歳月は、若者として迎えたＥＤ７５でさえも老兵として追いやろうとしています。


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奥羽本線 峠駅 ＥＦ７１雪景色

こんばんわ。

驚いたことに、日が変わる頃から雨が降り出し、先程タバコを吸いに外に出たら

雪

に変わっていました。

明日の交通機関は大丈夫でしょうかね。


今日はネタが思い浮かばないので、とにかく雪が写っているヤツということでこれです。



平成２年２月１８日　奥羽本線　峠駅にて　ＥＦ７１２牽引　５０系普通列車

プリントからのスキャンなので、画像・発色が思いっきり変ですみません。
もちろん、スイッチバック時代です。

駅では名物の「峠の力餅」を売っています。実物を初めて見て感動したものです。ご夫婦で売ってらっしゃるんですね。

ご覧のとおり、客車はわずか２両か３両で、私たちが乗った列車もみんなガラガラという印象です。余程知っている人しか買う人はいないのではないでしょうか？
一番売れそうな特急も急行も通過してしまいますし、多分、車販の方が売れるんでしょうね。

山形新幹線の開業により、通過線の屋根の下にホームが移設され、スイッチバックは全て廃止となってしまいました。

もう２０年ですか・・・早いもんです。


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平成２３年１月分 ＥＨ５００オンパレード

こんばんわ。

今日も月末締めのネタですが、毎度のＥＨ５００です。

１月はご存知の通り、北海道や東北における荒天でダイヤは大乱れ。運休・大幅遅延の目白押し？出動した割にはあまりカット数が撮れなかったですね。
でも、２号機を撮れたのがせめてもの救いでしょうか(笑)。



平成２３年１月９日　ＥＨ５００－３１　遅３０５６レ

５時間４５遅れの遅３０５６レ。３１号機は半年振り２回目。意外と少ない。



平成２３年１月１５日　ＥＨ５００－４　３０５４レ

何故か定時で３０８６レを追い抜いてきた３０５４レ。４号機は４回目ですが、何と８ヶ月振りのご対面。



平成２３年１月１５日　ＥＨ５００－６　遅３０８６レ

何故か定時の３０５４レに抜かれてしまった３時間３０分遅れの３０８６レ。昼間の２本が２次型のワンツーパンチは珍しい。６号機も半年振りで、３回目のご対面。



平成２３年１月１６日　ＥＨ５００－４０牽引　遅３０８６レ

３５分遅れの３０８６レ。おまけに影がドーーーン！６回目です。もう良いって感じ。



平成２３年１月１８日　新座駅にて　ＥＨ５００－５２　３０８７レ

久し振りの外回りで武蔵野線へ。良い光線状態ですね。５回目です・・・。



平成２３年１月２２日　ＥＨ５００－２　遅３０８６レ

３時間５０分遅れで上京してきた３０８６レ。
偶然ですが、休車明け後、初めて撮ることができました。走行写真としては、８年半振りでした。しかも逆向きだし。



平成２３年１月２３日　ＥＨ５００－５６牽引　遅３０５６レ

８時間近い遅れです。光線状態は最良ですが、なんと逆向きです。意外と少ない３回目。

粘った割には７枚のみですが・・・少なかったですね。
まあ、これから陽が長くなれば１日４本の列車が撮れるんで、まだ気長で良いと思うんですけど。それにしても、まだコンプできないカマが４機もあるんですよね。困ったもんだ。



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この記事を以って、４周年を迎えることになりました。明日は４周年企画としてのネタを何も考えていません。←おぃ！
そろそろブログに関しても方針転換を打ち出そうと思っています。
ただ、２月からちょっと仕事が忙しくなりそうなので、お休みするかもしれません。
これからもご愛顧のほど、よろしくお願いいたします。

久し振りの再会・・・ＥＨ５００－２

こんばんわ。

昨夜は帰りに雨に当っちゃいました。まさか降るとは思っていませんでしたね。
夜の天気予報を見ていたら、東京に雪ダルマのマークが付いていたような・・・夜中でしょうか？

さて、ＥＨ５００－２が１年以上にも及ぶ休車から明けて復活した情報をお届けしましたが、先般、やっと逢う事が出来ました。



平成２３年１月２２日　蕨駅付近にて　遅３０８６レ

３時間５０分遅れで上京してきた３０８６レ。安中貨物に近い時間だったので、「何か来れば・・・」くらいの気落ちで撮りに行ったのですが、なんと来たのは２号機でした。
どれだけ逢いたかったことか・・・どれだけ待ちわびたことか・・・。



1平成１９年５月２６日　ＪＲ貨物大宮車両所にて

ふれあいフェスティバルでの１場面。この年は２号機と３号機が展示されました。
３号機は分割されて台車抜き、２号機はまんまで運転室公開です。
運転室内はラッシュ並みの乗車率(笑)。こんな車内に居たくない・・・。
展示とは言え、ヘッドマークを付けた貴重なシーン。手前のブルーシートは何とかして欲しかったですね。



平成１４年８月１１日　蓮田～東大宮にて

随分昔なので列車番号は不明です。最後の「はくつる」を撮るためにヒガハスへ行った際、偶然にやってきたＥＨ５００－２。この頃はまだ試作的な時期であり、ＥＨ５００そのものが珍しかったんですよね。そもそも、ＥＨ５００って良いよな・・・と思ったのはこのときでしたね。でも、機動性の悪い中判カメラを使っていたので、三脚を使えない地元ではまず写真を撮ることは無かったです。

この写真があったからこそ、２号機は私のＥＨ５００好きの原点なんですよね。
今でこそウヨウヨいるＥＨ５００ですが、ＥＨ１０の再来と思えるカマに、古き良き時代の影を映したいと思います。


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