パスハンター（Moderata）のリア・ディレーラーのスプリント9000（スラント・Wテンションの初期 マエダの持っていたスラント・パンタのパテント失効時期）がへたって来て変速が上手くいかない。9速用、つまりは昔のナローチェインを使えるリア・ディレーラーで探したらティアグラが。250ｇと重く、インナーパンタとゲージが鉄だが趣がある形だ。使ってみると、変速が信じられないくらい速く、力がある。恐らく、パンタが立体的で、かつ厚みを計算してねじれに強い設計なのだろう。ユレー・ジュビリーなど片持ちパンタは優美だが平面的なため、ねじれに弱い（変速に熟練の技が要る）のと反対だ。また、ジョッキー・プーリーとフリーの歯が近いのも特色だ。昔のシマノはクレーンの時代などではブッシュのやれが早かったが、新しいデュラエースも試してみたくなる。なお、フロントはサンツアーで、これは変速が速い。（昔、リアはデュラで、フロントはシュパーブを選ぶ方が「通」といわれた）<o:p></o:p>
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技術革新でしかも安い、重さはダイエットでしのぐ<o:p></o:p>
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