爆忙状態がとりあえず終了した。束の間の中休みでヤンス。
そもそもＸＲは、毎年友人達と出場している「坂内２ｄａｙｓエンデューロ」の練習をする為のバイク。
以前はコンスタントに他のレースにも出場していたのだが、ココの所「坂内２ｄａｙｓ」しか出てない。過去数年オフロードバイクを所有していなかったので、当然練習もしていない。年を追う毎に走りは酷くなり、華麗な大転倒を披露する様になってきた。
今年はタダ同然で入手したＸＲを直して乗り始め、結構練習走行をしてきた。そうなってくると、またレースなんぞ出たくなってくるのです。
今年の「坂内２ｄａｙｓエンデューロ」は１０月２１日～２２日。場所は坂内バイクランドであるが、この１週間前に旧坂内村（合併により現在は揖斐川町坂内）主催の「坂内４時間エンデューロ」がある。
以前はこのレースは必ず２人組でしか出場する事ができなかったのだが、現在は１人で４時間を走行するクラスが増設されている。
仕事の都合上、必ず出れるという補償は無いのだが、ダメ元でエントリーしてみた。
過去のリザルトを見る限り、１人で４時間を走る「Ｃ－Ｓ」クラスでは、俺とＸＲの組み合わせではベストな走行をしたとしても１０位前後位か。マシンレギュレーションは完全なＯＰＥＮなので、トレールでのエントリーは殆ど無い。顔馴染みの名前も上位にあるのだが、俺が以前に坂内に通っていた当時ですら俺よりも速かった人達がモトクロッサーで走っているので、俺＋ＸＲでは結果が大体読めてしまう。長～い登りの直線があるので、パワー差が結果に表れてしまうのですな。
まあ、次週の２ｄａｙｓの練習のつもりで出ようかね。上位を狙うのは現在組み立て中（イヤ、放置プレイ中）のＳＰＬエンジンに乗せ換え後だなあ。
で、以前より嫁さんから指摘を受けていたのだが、俺の現在のＸＲ馬邪は見た目が渋すぎて走ってても目立たないのだそうだ。他のバイクがトレールばかりであれば音が結構デカイので識別できるらしいが、他がモトクロッサーばかりだと俺の地味な走りも手伝って（？）通り抜けても気が付かないと言っていた。
そんな訳でデカールを模様替えする事にした。我社は看板屋なのでこんなのは朝飯前なのである。デザインやレイアウトは殆ど変えずに、色の変更のみ。
ＡｄｏｂｅＩｌｌｕｓｔｒａｔｏｒで原稿を作成し、仕事で使っている大型のインクジェットプリンターで印刷。染料系の水性インクを使用する卓上型のインクジェットと違い、顔料系の溶剤インクを使用するので耐久性も高い。パソコンで表現のできる物であれば写真だろうがイラストだろうが印刷可能。本来は看板用のシステムなので単品製作に向いており、また必要な時に必要枚数だけ印刷するという「オンデマンドプリント」のカテゴリーに属すると言える。
余談であるがこのシステムは近年の看板店では導入比率がかなり高く、一昔前のスタンダードであったカッティングシステム（当然我社でも使用している）に追いつきそうな勢いだ。大抵の看板屋さんではこのシステムにかなり依存しており、「無くなったら仕事が出来ない」という所もある位なのである。
でも、「こんなのは金があれば誰でも出来る」。我社で導入したのは「スタンダードだから」という理由のみ。ウチは最強の看板店なので（売り上げ金額とかのトロい話の事では無いですゾ）、仮にこんな物が無くても仕事は充分成り立つのであります。
市販されている社外グラフィックキットを見ると、昔から良くあるメーカーの物はシルク印刷とか、コレに類する製法で製作されていると思われる。シルク印刷等の場合は発色や耐久性等に優れる反面で、グラデーションや写真の表現が困難である。この場合グラデーションはドットで表現されているケースが多い。
インクジェットは、スプレー状にインクを吹き付けるので何となくボンヤリした色になってしまったりするが、シルクで必要な「物的な版下」が不要でありデータがコレに相当するので、少量生産や写真の表現に向いている。実際、最近名前を聞くようになったブランドの物は、同様のインクジェットにて製作されている様だ（バイク用品店で拝見させていただいた）。
オフロードバイクはＰＰやＰＥの部品が多く、粘着フィルムの確実な接着が困難である。弊社にて独自のテストを行い、最も良い結果を出したフィルムにプリントした。
ちなみに我社では車両マーキングは余りやってない。が、俺がバイクやクルマが好きだ・・・という理由だけで、時々依頼がある。純正デカールが入手困難な物とか、個性的なストライプとか。我社はステッカー屋でも無いので、ステッカーも余り作らない。が、同じ理由で結構依頼がある。手間が掛かる割りに高額を取る訳には行かないので、頼まれると結構大変です。あんまり納期を急かさないでネ・・・。
