１２月１３日（金）花蓮から高雄へ。前日、花蓮駅で午前８時２０分発の高雄行き（正確には左営行き）の「自強号」の切符を買うつもりだったが、高雄まで直行する「自強号」の切符はすべて売り切れだった。そこで、統師大飯店のフロントに相談したところ、花蓮から台東行きの「自強号」の切符を入手することができた。さらに１３日の朝、花蓮駅で台東から高雄に行く「莒光號」（自強号より遅い急行）の切符が買えた。これでようやく、東台湾側の台鐵線を乗り繋ぐことができる。
花蓮から先は初めてなので、これは今回の台湾旅行の白眉。花蓮を１０時半に出て、台東で乗り継ぎ、高雄に着くのは午後４時過ぎ。まず最初に考えたのは、台鐵弁当を入手すること。あいにく、花蓮駅構内の台鐵弁当販売は、列車発車時刻と同じの午前１０時半から。やむを得ず、コンビニ弁当をひとつ買ったのだが、ちょっと諦めきれずに、販売準備をしている人に切符を見せて、「出発してしまうから、早めに売ってくれませんか」と懇願。ようやく２個を入手した。
花蓮駅の台鐵弁当販売所
花蓮駅で買った百元の台鐵弁当
走り出した車内では、３０分もしないうちに、弁当の車内販売があった。そこで買ったのがもう一種類の台鐵弁当。これは８０元だった。日本円だと２８０円くらいか。
これで我々三人分の弁当がようやく確保できた。やはり、台鐵の旅は、台鐵弁当に限ると言えるだろうか。ちなみに、「便當」という語源自体が、日本語なのだ。「べんとう」と発音しても、通じることは間違いない。
車中からの景色は、予想通り素晴らしいひと言だった。花蓮から台東までの景色は、進行方向右側に中央山脈の山並みが延々と続き、沿線沿いにはビンロウ樹の林や畑が多く、家並みはまばら。宣伝広告の類は一切見られなかった。典型的な景観は、次のようなものだった。
台東に着くと、山並みはやや遠ざかり、屏東県に向かうに連れて、人口密度が次第に高くなっていくのが分かる。
高雄到着は、予定通りの午後４時１分。高雄駅後門にある京城大飯店にチェックインしたあと、１５日の新幹線（新左営→桃園）の切符を買うため、新左営駅に。
その後、台湾の友人Ｃご夫妻と久しぶりに会い、５人で夕食をともにした。茹でた海老、鵞鳥肉の料理などに舌鼓を打った。
久しぶりに会ったＣご夫妻と夕食。夜でも暑いほどで、ビールがとりわけ、美味しかった
花蓮から先は初めてなので、これは今回の台湾旅行の白眉。花蓮を１０時半に出て、台東で乗り継ぎ、高雄に着くのは午後４時過ぎ。まず最初に考えたのは、台鐵弁当を入手すること。あいにく、花蓮駅構内の台鐵弁当販売は、列車発車時刻と同じの午前１０時半から。やむを得ず、コンビニ弁当をひとつ買ったのだが、ちょっと諦めきれずに、販売準備をしている人に切符を見せて、「出発してしまうから、早めに売ってくれませんか」と懇願。ようやく２個を入手した。
花蓮駅の台鐵弁当販売所 花蓮駅で買った百元の台鐵弁当走り出した車内では、３０分もしないうちに、弁当の車内販売があった。そこで買ったのがもう一種類の台鐵弁当。これは８０元だった。日本円だと２８０円くらいか。
これで我々三人分の弁当がようやく確保できた。やはり、台鐵の旅は、台鐵弁当に限ると言えるだろうか。ちなみに、「便當」という語源自体が、日本語なのだ。「べんとう」と発音しても、通じることは間違いない。
車中からの景色は、予想通り素晴らしいひと言だった。花蓮から台東までの景色は、進行方向右側に中央山脈の山並みが延々と続き、沿線沿いにはビンロウ樹の林や畑が多く、家並みはまばら。宣伝広告の類は一切見られなかった。典型的な景観は、次のようなものだった。
台東に着くと、山並みはやや遠ざかり、屏東県に向かうに連れて、人口密度が次第に高くなっていくのが分かる。
高雄到着は、予定通りの午後４時１分。高雄駅後門にある京城大飯店にチェックインしたあと、１５日の新幹線（新左営→桃園）の切符を買うため、新左営駅に。
その後、台湾の友人Ｃご夫妻と久しぶりに会い、５人で夕食をともにした。茹でた海老、鵞鳥肉の料理などに舌鼓を打った。
久しぶりに会ったＣご夫妻と夕食。夜でも暑いほどで、ビールがとりわけ、美味しかった
