原点回帰

いちあさ様が発案のエアルブ。そしてたかしぃさんが命名したリアルボディ1／12@リアルブ。
本当に面白くって、ボディじゃなくてシャーシばかり作ってます(笑)通常ですと、
レーシング1/12サイズですから、タイヤを変えたりセットを変更してタイムを削る事に
特化しがちですが、このカテゴリーは全くそんな気すら起きません♪　速さの追求じゃなくて、
懐かしさの追求。これね　いいよねぇ♪　この子は全く走らなくて、うなだれる週末の自分の
姿が容易に想像付きますw でも王道ですから無問題　←無問題の意味判らすw







tqtoshiです。





チローと乗っただけですけど、自転車乗った週末明けは体が軽い♪　今後はこのパターンで
週末を過ごそうと思った私ですが、ココを懲りずにご覧頂いている方は、どんな週明けを
お過ごしでしょうか。つー事で楽しみにしていたあの子が遂に我が工房に入庫してまいりましたw


リアルブ5号車は、タミヤ製のレーシングマスターMK.5(ポルシェ956)

車種選択　完璧(^^)

今までボディはポルシェ956基準で、自分の思い出をそれなりに遡ってきましたけど、
今度はもっと踏み込んでシャーシを当時の物に合わせて見ました(バカ)　モノ的には
某巨大オークションで発見してから妙に欲しくなってしまったモノ。ありえない金額を
セットしてw 大人的入手法で我が工房に入庫してきました♪　うーん　ボロイw


フロントはRM-01と共通.....と言うかこっちが本家です(笑)

RM-01オーナーの皆様は、あの不思議なポストを何に使うか疑問をお持ちの方も居るかと思い
ますけど、過去のレーシングマスターでは、アッパープレートを支持する為に使用します。
現在でも十分使用できそうな構造のサス形式は、埃と固着したオイルでベトベトですけど、
サスの作動自体は凄くスムーズ♪　嬉しいなココだけ現行でパーツ買えるんですな(祝)


リアは当時の雰囲気プンプンですw

レーシングマスターMK.5(ポルシェ)は、ブラックモーターエンデランス(青エンドベル)が
標準の筈ですが、この子にはテクニパワーモーターがお座りになってました。
コレ当時バギー少年だった自分には手の届かない高価なモーターで、結構憧れ。後に出た
テクニコールドと共に欲しかったモーターの一つですね。デフは今では珍しい2ベベル方式の
ギアデフ。黒く見えるのはカーボンじゃなくて5mmの鉄シャフト。うんうんこの辺りは後に
ビカビカに磨き上げましょう♪


豪快にネジ飛び出してますけど、今は気にしない♪

ネジの飛び出しなんて後でどうにでも直る事なんす。それより曲がったビスがダイキャストに
残って居ない方がよっぽど嬉しい。今となってはこのモーターマウント単体で入手は
ほぼ不可能ですから、ネジ出ていても全然平気♪しかし悪名高き初代レーシングマスターの
シャーシ。ピッチング方向には全然動きませんけど、大丈夫なんでしょうか。もちろんこのまま
レストアしますゲドw


スピードコントローラーは懐かしの巻線抵抗式♪

最近と言うか、かなり昔からのマニア様でも巻線抵抗指式のスピードコントローラーを経験した
人は少ないんじゃないでしょうか。自分も3段変速は使用した事あっても、このタイプは初めて。
まだまだアンプの信頼製が無かった時代ですから、懐かしいですね。今回はとりあえずこの
スピードコントローラーを生かす方向で仕上げる予定。早過ぎる現行サーボは、プロポ側で
目一杯　当時の演出を予定してます(頑張りどころ違いw)


センターのポストも無いから、ねじると結構ねじれますw

コレだけで十分サスペンション効果が有るのではと思わせる位、シャーシは柔らかめ。
測定の結果ロアは約1.6mmのブラックFRPで、アッパーは1.56mmのFRPの模様。コレをそのまま
生かしてレストアします。つーか当時モノの受信機がデカイね(笑)　現行のKO製2.4ギガ受信機
の5個分位の体積がありますw


すげー汚れだけど　間違いなくテクニパワー♪

このマシンは使用してからパワーアップして、飽きてそのまま放置。暗所で何年も保管したと
思われますが埃と泥とオイルと夢と希望が高次元融合して、汚れはかなり固め(笑)　
アメリカから輸入したRC10でもココまで固い汚れは無かったのですが、とりあえずレストアは
得意ですから、徹底的に綺麗にして、実戦的に走るように仕上げたいですね。関係ないけど、
このテクニパワーも個別でレストアします。






傍から見るとゴミですけど、
当人結構喜んでますw（*´ー`)




明日からコツコツ仕上げます♪