2021年版 RC10作製②

昨日に続き　青いRC-10を組んでみたいと思います。

もう何台組んだか自分でも判らない位ですが
組む順番的には、気が向いたか所から組んでますw　
最終的に完成しますが、効率は何所から組んでも
変わりませんね。




tqtoshiです。





美し過ぎる青いアソシの完成形が見たくて
今日もポチポチ作業してみました。

組みだして形になって行くと、アレもしたい
コレも試したいと無駄に想像が広がりw
寄り道ばかりで進みませんが、出来た完成形は
案外スタンダードだったりします。
そうアソシは素が結構カッコ良いんですよね。


ステアリンケージを作ります

何度か過去のエントリーでまとめてますが、
RC-10は現役の期間が長いので、各社から
様々なOPパーツが発売されてました。
初代のアソシ製のステアクランクは、お世辞にも
出来は良くなく強化対策パーツが主体ですね。

最近の傾向では、純正アッカーマン置き換えの
強化より、A＆Lスタイルのプレートを併用する
タイプが圧倒的に運転しやすいので今回も
A＆Lの在庫を消費しようと考えましたが、
この青シャーシに死ぬほど合わないのでwwww
考えます。


このクランク好きですね～

多分MIPかRPMかってとこでしょうが、樹脂の補強も
素材も万全。けどやっぱり黒系パーツは
白全般だとマッチ率がイマイチですね。


なのでコレを加工してみます。

アソシと決別した、某国内メーカーの
名前が入ってますがw 黄色タグは萌えですね。
こちら再販のパーツでオサールさんと物々交換した物。
今回はあえてこちらに付属のメタルも含めて使用します。


A＆Lスタイルの要　連結プレート

超貴重なA＆L製のRC-10用は在庫をずるティマに
付けてしまったので、外してきて(笑)
FRPブレードで複製しました。色気出して
純正より厚みのあるブレードで作りましたが、
後にリンク類のクリアランスで泣く事になります。
純正の厚み(約2.3㎜)近辺か、カーボンの2㎜くらいの
薄手が良いですね。


今回の肝　メタル

別にベアリングが買えない訳では有りませんw
ココは1/12のアクスルと同じフランジ付きの
インチベアリングに置き換えられますが、
ストレスの多いクランク部分で、渋くなりがち。

海外のサイトでココをメタルにして丁寧に
慣らす事で、長期間ガタが少なく良い状態が保てると
ありましてのて今回それに従います。
とは言え、メタル内部は徹底的に磨いておきました。


途中　モノショックRC-10に脱線したりしてw

パーツを部屋の中から探しながら組付けますので
各所からいろんな形態のRC-10が出てきます(笑)
以前作成のモノショックRC-10あまりにも
バラバラなので、大体形になる程度　組んでおきました。


組みあがりの図

アソシ純正クランクは、A＆L製の蛍光イエロー樹脂の
パーツと穴寸法は同じなので、色が違うけど設定は
殆ど同じ手に出来ます。このほかの白系パーツと
合った感じが何とも良いですね。


万全の切れ角♪


コレ確実に体感できる感じで気に入ってます。
仕上げまくったずるティマもRC-10MIDもA＆Lスタイル。
やっとバスタブにも導入ですね。気になるメタルは
若干ベアリングより作動は重いですが、ガタの少なさは
とてもいい感じ。まあ多少の重さは
サーボのトルクで押し切ります(^^)



あー　コレイイ感じ


コレは曲がりますwwwwww


またフロントセクションしか組んでませんが、
ヘアピンの内側のパイプを、ベタベタで
クリアーする姿がもう目に浮かびます(笑)

後は暫定でバッテリーホルダーと、バルクを
装着しましたが、今度はリア廻りですね。
うんうん　まだまだ楽しい(笑)







(*´ω｀*)






寝ますw