在宅アソシ returns (^^)

思えばこの在宅アソシこと、アソシ製B4は
今の在宅ワークの象徴ですね。今にして
改めて知るアソシの歴史とその質感。
絶好調にアソシがアメリカンだった頃の
マシンだと思うのです。

久し振りにメンテしてみました♪






tqtoshiです。







絶賛引き籠り中ですw　冬真っ盛りですがココを懲りずに
ご覧の皆様は皆様はいかがお過ごしでしょうか。

今週から週一の勤務が始まりまして、また一段と
雰囲気が変わりまた。木曜日に出社日なので
出勤しましたが(当り前w)　まあその　あの

もう今のやり方だと都内のオフィス自体が不要ですね。
人気の疎らなオフィスで、web会議....自宅で良くね?
変わり行く未来の一端を見た気がしました(深)

と言う事で(繋がってないw) 全く繋がって
いないのですが、ずっと気にしてました
在宅アソシの最後の仕上げをやってみます。
どーせ　仕上げでも走りに行けないのでアレですが
まあ　いい状態で保管したいですからね♪


在宅アソシ(アソシ製B4)の過去エントリー
https://sky.ap.teacup.com/tqtoshi/2502.html　最終エントリー
https://sky.ap.teacup.com/tqtoshi/2481.html 製作編①～⑥


ご無沙汰しておりますw


久し振りに出しました(笑)
昨年の自粛期間(ステイホーム期間)に余った時間を
フルに使い仕上げてみました。元のマシンは、
酷い状態でしたが各所手を入れまして、
走りは質感高くそれでいて軽やかで最高ですね。


気になっていた部分はリアハブ

元々中古の個体に付属だったんです。
一般的にはこの手のOPは嬉しいもんですが、
この子の場合は、適当にシム調整がして有り
ピンが動き過ぎで、かなりガタが出てました。
シムで詰めましたが、気にはなりますね。


ついでなのでメンテもしておきましょう


最近はマシンが多くなり過ぎでw手が回りませんが
ダンパーメンテはRCの基本ですね。しばらく走る
予定はありませんが、何パックか走りましたので
メンテしてみます。


それなりに汚れますね

走行させた日はそれなりにダスティーでしたので
透明なアソシオイルにややパルの埃が混在。
触った感じ、まだ粘りとエアーの混入は、
ありませんが新品のオイルに入れ替えます。


アソシダンパーにアソシオイル

苦しゅうないのでありますw
オイル的にはフロントは取扱説明書のまま30番。
リアだけ2.5番下げて22.5番を入れておきました。
全開少しだけ硬いかなって思いましたので変更。


オイル入れ替えるとやっぱ良いですね♪

しっとり感がまるで違います(^^)
何度作ってもアソシのダンパーは、
メンテした後の満足度が違いますね♪

全部やろう　全部のアソシのダンパーオイルを
この際交換しようと心に決めました(^^)


で問題のハブ

付属していた0度のリアハブはスペアが無いので、
0.5度増したアルミハブを使用します。
こちら何時ぞやB4系のパーツをヤフオクで購入した時に
混在してましたが、コレ買うと4000円位する高級品。
惜しげもなく使用してしまいましょう♪


使用する前に一工夫

そのまま使用すると何時か、今のハブと同じく
ピンが動いてアルミ側を削ってしまうので、
軽く固定が出来るように、アルミハブに
タップ切っておきました。凄まじく硬いのでw
加工は疲れましたwww


こんな感じでセットします


こうしてピン側をイモネジで軽く固定すれば
ズレ防止とガタが防げて長期間使用できますね。
SCトラックで同様の加工をしまして、200パック以上
使いましたが、アルミ側はほぼ摩耗無しで快適でした♪


相当ガタが減りましたね

当り前なんですが、ココからが
本当の意味でのスタート。しっとりとガタの少ない
足回りに、仕上がり最高なアソシダンパー。
出来る事なら　明日にでも転がしたい位です(悩)


見た目はほぼ判りませんが、質感大幅アップ♪

イイ感じなのであります。
もはや17.5Tでは完全に役不足。
コレ用にヤバいモーター作って
搭載したい衝動にかられます。


このフロントサスは永遠にクニクニ出来ますわw


この取り付け角度と設定。
とにかく初期が柔らかくて、柔らかさが続く
懐の深い足ですね。うーん　早く転がしたいですね～
今しばらくの耐え時　続きます







(*´ω｀*)





寝ますw