おはようございます。
平成２３年度も今日で終わり、明日からは新年度です。
分担替えになり、春休みも無いのにいきなり１週間稼動というのもなかなか辛いものがあります。
今日は年度の締めということもあり、２・３月分の拍手コメントをご紹介いたします。
2012/2/13 21:11 急行「天の川」：ＥＦ５８牽引 １０系・２０系寝台列車
旅情を感じる作品。ゴトゴトと、枕から響くレールの鼓動が、今も伝わってきます。貴重な写真をありがとう。
必ずまた、本物の夜行寝台列車を、走らせましょう。 国鉄時代より。
ありがとうございます。
旅情とは裏腹、実際には睡眠不足の基となる点でつらい経験を何度もしておりますが(笑)。
それでも、やはり鉄道の中でも一際旅情を感じるのは夜行列車ですね。
私も夜行列車としてはかなり多くの列車に乗りましたが、今やその数も指で数えられるほどになってしまい、寂しさもひとしおです。
2012/3/1 8:13 2012/02/29 雪の中のE751系配給回送ほか
やっぱりカメラはいつも携帯しないと・・・ですね＾＾
goodでした＾＾
やっぱり鉄道様
ありがとうございます。
性能はともかく、スクープに対応するためにはやはり常時携帯ですよね。
相手が動くものなので、カメラなら何でも良いというわけにいかないのがつらいところ。
なので、私はファインダー付きの高倍率コンデジにしています。
2012/3/1 22:06 2012/02/29 雪の中のE751系配給回送ほか
雪が降る日は、カメラが手放せませんね。しかも何が通るのか。いくつになってもワクワクします。でも仕事が絡むと早く電車が来ないか、でも来てほしくないし・・・。ちょっと複雑です。
今は昔ほどサプライズがなくなったような気がしますね。ある程度、事前に情報が分かってしまう部分もあります。
ただ、塗装変更車のような定期運用内でのサプライズもありますので、やはりカメラは持ち歩きたいですよね。
2012/3/7 23:01 雪晴れの大宮操車場（その２）
いつも興味深い情報発信有難うございます。随分前に同僚の方がトラに飛び乗って側ブレーキをかける場面のことを紹介した覚えがあります。最近、ユーチューブをみたら、アップされていました。http://www.youtube.com/watch?v=KpjSeJdAKtE
写真の信号機にFとかUの表示が動画にありますが何の意味なのでしょうか？また散転する直前にハンプ上家でブレーキを解除するのが見えますが、折角後方からDE11が押しているのにどうゆうことなのでしょう。連結器以外にブレーキホースがありますが、散転前の接続解除と組成後の出発に接続しなければならないと思いますが、どのタイミングおこなうのでしょう。大変気になるので教えてくれませんか？
拍手コメントをいただき、早速リンク先を拝見いたしました。
意外と内容的に短かったんですね。それでも、内容を細かいところまでしっかり捉えているようで、感心いたしました。
ここでは説明が長くなってしまいますので、本日、分かるところまで別記事にて記述いたします。
少々お待ち下さい。
2012/3/11 19:07 キハ５６系 急行「狩勝」
私も昭和54年に北海道旅行した際に、札幌から釧路まで寝台車に乗りました。あの狭さは今でも忘れません！
当時は１０系寝台でしたからね。私も１０系寝台は「狩勝」の他に「銀河２号」「越前」に乗ったことがあります。いずれも中段で、あの狭さが逆に心地よかったように思います。上り下りが大変でしたけどね。(笑)
オハネフ１２形：夜行急行「狩勝」で客車もご紹介しておりますのでご参考に。
2012/3/18 18:20 勤続２５年旅行その６：雪中の「日本海」「あけぼの」
この天候の中、素晴らしい画像に拍手です！
シービー様
ありがとうございます。
過酷でしたけどね。冬の会津に比べればまだマシかな？車じゃないので避難場所が無いのが困ります。
2012/3/19 18:04 勤続２５年旅行その７：苦労の弘南鉄道
女性乗務員の方と、それを撮った、
つばささんに拍手～。
シービー様
二人で記念写真を撮ってこないところが私のシャイさを示しております。
もっとも、乗り継ぎの時間が無かったので、声をかけることもできず、非常に残念でした。今度一緒に行きましょうか？
2012/3/22 3:43 勤続２５年旅行その６：雪中の「日本海」「あけぼの」
SEKKIと申します、ご無沙汰しております。
私信です、失礼しますね。（＾＾；
最近自分のところのレポが大変で、先輩方各所チェックしきれずにいました。
お写真の日本海牽引機のEF81ローズ106号機、素敵ですね。その106号機ですが、2月24日、大阪駅ですが私も撮影しておりまして、思わず書き込むきっかけになりました、スミマセン（＾＾；
実は2月下旬に583きたぐにに乗ってきたんです。（＾＾；もろもろは弊サイトにUPしておりますが・・・。
私は今年秋にあけぼの青森往復を企んでおります。ですので、御サイトのレポートを興味深く拝見させていただいております。
あと、そうですね、もう少し暖かくなったら蕨方面にもカメラ持って散歩しに行ってもいいかなと考えております・・・。（＾＾；
ではでは失礼致します。
SEKKI様
コメントをいただいた後、直ぐに記事を拝見いたしました。かなり詳細なレポで参考になりました。
我々関東人にとっては縁の無い路線なので、わざわざ行かない限りは乗れない列車ですね。私も１度だけ「きたぐに」乗ったことがありますが、１４系ハザのみ時代でマークもありませんから、写真１枚すら撮っていませんでした。
臨時でも良いから、もう１度撮りに行きたいですね。ＧＷの夜中移動で行ってみようかなんて考えております。
こちらにお越しになる際は、一声お掛け下さい。地元のポイントにご案内いたしますので。
2012/3/27 14:29 ＥＦ５８牽引 急行「鳥海」
なつかしさに溢れました。
ありがとうございます。早いもので、もう３０年になるんですよね。
2012/3/30 11:37 常磐線 荷物気動車 キニ５６３＋キニ５５３ 追記
貴重な写真ありがとうございました
いえいえ、こちらこそありがとうございます。
特集記事を別ログで作ってありますので、是非ご覧下さい。
『常磐線荷物気動車（キニ５５・キニ５６・キニ５８）』
特に３月は沢山のコメントをいただきました。
みなさん、ありがとうございました。
にほんブログ村
平成２３年度も今日で終わり、明日からは新年度です。
分担替えになり、春休みも無いのにいきなり１週間稼動というのもなかなか辛いものがあります。
今日は年度の締めということもあり、２・３月分の拍手コメントをご紹介いたします。
2012/2/13 21:11 急行「天の川」：ＥＦ５８牽引 １０系・２０系寝台列車
旅情を感じる作品。ゴトゴトと、枕から響くレールの鼓動が、今も伝わってきます。貴重な写真をありがとう。
必ずまた、本物の夜行寝台列車を、走らせましょう。 国鉄時代より。
ありがとうございます。
旅情とは裏腹、実際には睡眠不足の基となる点でつらい経験を何度もしておりますが(笑)。
それでも、やはり鉄道の中でも一際旅情を感じるのは夜行列車ですね。
私も夜行列車としてはかなり多くの列車に乗りましたが、今やその数も指で数えられるほどになってしまい、寂しさもひとしおです。
2012/3/1 8:13 2012/02/29 雪の中のE751系配給回送ほか
やっぱりカメラはいつも携帯しないと・・・ですね＾＾
goodでした＾＾
やっぱり鉄道様
ありがとうございます。
性能はともかく、スクープに対応するためにはやはり常時携帯ですよね。
相手が動くものなので、カメラなら何でも良いというわけにいかないのがつらいところ。
なので、私はファインダー付きの高倍率コンデジにしています。
2012/3/1 22:06 2012/02/29 雪の中のE751系配給回送ほか
雪が降る日は、カメラが手放せませんね。しかも何が通るのか。いくつになってもワクワクします。でも仕事が絡むと早く電車が来ないか、でも来てほしくないし・・・。ちょっと複雑です。
今は昔ほどサプライズがなくなったような気がしますね。ある程度、事前に情報が分かってしまう部分もあります。
ただ、塗装変更車のような定期運用内でのサプライズもありますので、やはりカメラは持ち歩きたいですよね。
2012/3/7 23:01 雪晴れの大宮操車場（その２）
いつも興味深い情報発信有難うございます。随分前に同僚の方がトラに飛び乗って側ブレーキをかける場面のことを紹介した覚えがあります。最近、ユーチューブをみたら、アップされていました。http://www.youtube.com/watch?v=KpjSeJdAKtE
写真の信号機にFとかUの表示が動画にありますが何の意味なのでしょうか？また散転する直前にハンプ上家でブレーキを解除するのが見えますが、折角後方からDE11が押しているのにどうゆうことなのでしょう。連結器以外にブレーキホースがありますが、散転前の接続解除と組成後の出発に接続しなければならないと思いますが、どのタイミングおこなうのでしょう。大変気になるので教えてくれませんか？
拍手コメントをいただき、早速リンク先を拝見いたしました。
意外と内容的に短かったんですね。それでも、内容を細かいところまでしっかり捉えているようで、感心いたしました。
ここでは説明が長くなってしまいますので、本日、分かるところまで別記事にて記述いたします。
少々お待ち下さい。
2012/3/11 19:07 キハ５６系 急行「狩勝」
私も昭和54年に北海道旅行した際に、札幌から釧路まで寝台車に乗りました。あの狭さは今でも忘れません！
当時は１０系寝台でしたからね。私も１０系寝台は「狩勝」の他に「銀河２号」「越前」に乗ったことがあります。いずれも中段で、あの狭さが逆に心地よかったように思います。上り下りが大変でしたけどね。(笑)
オハネフ１２形：夜行急行「狩勝」で客車もご紹介しておりますのでご参考に。
2012/3/18 18:20 勤続２５年旅行その６：雪中の「日本海」「あけぼの」
この天候の中、素晴らしい画像に拍手です！
シービー様
ありがとうございます。
過酷でしたけどね。冬の会津に比べればまだマシかな？車じゃないので避難場所が無いのが困ります。
2012/3/19 18:04 勤続２５年旅行その７：苦労の弘南鉄道
女性乗務員の方と、それを撮った、
つばささんに拍手～。
シービー様
二人で記念写真を撮ってこないところが私のシャイさを示しております。
もっとも、乗り継ぎの時間が無かったので、声をかけることもできず、非常に残念でした。今度一緒に行きましょうか？
2012/3/22 3:43 勤続２５年旅行その６：雪中の「日本海」「あけぼの」
SEKKIと申します、ご無沙汰しております。
私信です、失礼しますね。（＾＾；
最近自分のところのレポが大変で、先輩方各所チェックしきれずにいました。
お写真の日本海牽引機のEF81ローズ106号機、素敵ですね。その106号機ですが、2月24日、大阪駅ですが私も撮影しておりまして、思わず書き込むきっかけになりました、スミマセン（＾＾；
実は2月下旬に583きたぐにに乗ってきたんです。（＾＾；もろもろは弊サイトにUPしておりますが・・・。
私は今年秋にあけぼの青森往復を企んでおります。ですので、御サイトのレポートを興味深く拝見させていただいております。
あと、そうですね、もう少し暖かくなったら蕨方面にもカメラ持って散歩しに行ってもいいかなと考えております・・・。（＾＾；
ではでは失礼致します。
SEKKI様
コメントをいただいた後、直ぐに記事を拝見いたしました。かなり詳細なレポで参考になりました。
我々関東人にとっては縁の無い路線なので、わざわざ行かない限りは乗れない列車ですね。私も１度だけ「きたぐに」乗ったことがありますが、１４系ハザのみ時代でマークもありませんから、写真１枚すら撮っていませんでした。
臨時でも良いから、もう１度撮りに行きたいですね。ＧＷの夜中移動で行ってみようかなんて考えております。
こちらにお越しになる際は、一声お掛け下さい。地元のポイントにご案内いたしますので。
2012/3/27 14:29 ＥＦ５８牽引 急行「鳥海」
なつかしさに溢れました。
ありがとうございます。早いもので、もう３０年になるんですよね。
2012/3/30 11:37 常磐線 荷物気動車 キニ５６３＋キニ５５３ 追記
貴重な写真ありがとうございました
いえいえ、こちらこそありがとうございます。
特集記事を別ログで作ってありますので、是非ご覧下さい。
『常磐線荷物気動車（キニ５５・キニ５６・キニ５８）』
特に３月は沢山のコメントをいただきました。
みなさん、ありがとうございました。
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やっぱり鉄道様のコメント拝読いたしましたが、私もいつ何が起こるかわからないので、カメラ（デジカメ）は常に持ち歩いた方がイイという意見に対し賛成です。
なにも旅先に限らず普段から持ち歩いてれば、咄嗟の対応でもモノにできるから、実際に私は幾つかあったチャンスがそのお陰により、逃さずに済んだこと多々ございます。
それでは、この辺りで私は失礼します。
今回、新しいサブカメラを手に入れたのですが、咄嗟ということですと、カメラのポテンシャルが非常に大事だなということを痛感している次第です。
せっかく持っているのに撮れないというのも悔しいですよね。そんなことが何度かありました。