八王子に東急５０５０系？？？

おはようござます。

昨日は今年度初めての現場回り。
あまり面白味のある場所ではなく、ただ遠いだけ。いつもより３０分も家を早く出るのは結構キツいんですよね。

お昼の移動で横浜線へ。八王子駅に着くと、横浜線は人身事故の影響でダイヤが乱れている様子。本当に困ったもんです。１年間にどれくらいの人が電車にダイブしているのでしょうかね？


ホームへ下りると、留置線に赤い２０９系？？？
新しい改造車でも誕生したのかと思いきや、なんと東急の５０５０系でした。



平成２４年４月１９日　八王子駅にて

場所が悪くてこんなアングルでしか撮れませんでした。
副都心線乗り入れの訓練車両のやり取りが行われているようですので、これに使うものでしょうかね。
半分の４両しかありませんし、何とも不思議な光景でした。

手前にはレールチキ５２００もあり、つまらない写真では有りますが、一石二鳥な図になりました。




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紀勢本線のキハ５８系

おはようございます。

今年度も今日から現場ロードが始まります。しかも、今月と来月は遠いところが多いので、早起きを強いられるものばかりといった感じ。回数が２年前よりも減った分は少し楽になりましたけど。また情報集めが出来れば良いなと思っております。


さて、今日は何気ない普通列車の写真。場所は紀勢本線の東側、非電化区間です。
現在はキハ４０系やキハ１１といった車両しか走っていないようですが、ＪＲになって間もない頃は、新車の投入も追いつかず、国鉄型の車両ばかりでした。
特に、閑散線区ではキハ５８がまだまだフツーに活躍していましたね。





平成２年７月２４日　撮影場所不詳

このときはクルマ使用で、行き当たりバッタリ的に撮っていましたので、撮影区間が良く分かりません。この写真も、もしかしたら伊勢鉄道内かもしれません。



平成２年７月２５日　撮影場所不詳

これも場所が分かりません。

いずれもキハ５８とキハ２８が手を組んだ２連で、ＪＲ東海らしく冷房化１００％。明らかに東北地方のローカル線とは違う雰囲気ですね。
当時としては何ともさえない編成なのですが、今となっては全滅形式。２０年ですっかり様変わりしてしまいました。



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ＪＲ東日本と那須町の良い話

おはようございます。

昨日、昼休みで何気なく見かけた記事。
トップニュースの項目にも出ていたので、目にした方も多いかも。

以下、引用です。


下野新聞(4月16日 朝刊)

　昨年暮れ、ＪＲ東日本の首都圏の駅に那須町の観光ポスターが張り出された。町観光協会が制作したポスターを同社が自社の業務用として扱ったため、掲示は無料だった。町にとっては異例のことだった。

昨年３月11日の東日本大震災発生直後、同町に上下２本の東北新幹線が緊急停止した。夕方、ＪＲから町に乗客の一時受け入れ要請があった。町は当初、体育施設への避難を考えたが、雪が舞う寒さなのに暖房設備がない。

高久勝町長の判断で町内の観光ホテルに打診したところ、七つのホテルが受け入れを了承した。町はバスを手配し、誘導のため消防団が待機した。

午後10時ごろ、ＪＲから正式の要請があり、消防団の投光器が新幹線高架を照らす中、７０７人が作業用通路を降りた。全員が退避したのは午前１時ごろだった。

ホテルがある地区は停電を免れていた。乗客は暗闇と寒さから解放され、町やホテルが用意した食事をとった。後日、ＪＲはホテル側に費用を請求するよう求めたが、ホテル側は請求しなかった。

ポスターの件をＪＲ東日本は「３月11日の御礼ということではない。ただその後、観光協会さんと連携を取ることが増えた。那須町も風評被害で大変なので協力し合っている。今後も相談しながら」という。ちょっといい話。

ちょっとではなく、すんごく良い話だと思う。
思惑の無い、やらせでもない、本当の思いやり、協力、協働。


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酒井重工業 ロードカッター

おはようございます。

ネタなし放置ですみません。

昨日、帰り道に都庁裏の道路で巨大な工作機の休憩中の姿を発見。思わず写真を撮ってしまいました。
残念ながらケータイのカメラしかないので、発色のいい加減さ、ブレはご容赦下さい。
また、トリミング処理もしております。

※平成２４年４月１６日撮影。




巨大な工作機械が２台で休んでいました。
輸送のための時間調整なのか、それともこの付近で使用されるのでしょうか？




長さが足りなくて積み切れていないような？(笑)
タイヤも荷台の上で凸凹に。




前方の写真ですが、残念ながらブレちゃってました。
前になにやらカバーが付いていて、ここにも秘密がありそうな雰囲気。




近寄ってみると遠目ほど大きくなかったですが、それでもやはり大きいには違いありません。
後で調べるヒントとして、ロゴを撮影しておきました。

結局何だか判らなかったので調べてみましたら、一発でわかりました。

酒井重工業のロードカッター（道路維持補修機）ということです。
秘密のありそうな前方に切削機のような鼻の長い機械がつくみたい。でも、付近にはそれらしい物体は見当たりませんでした。

重量は２８ｔ超。一般的な電車並みの重量です。

このような機械、作業中のところを見てみたいものですが、こういった輸送シーンに出会うと、まるで甲種回送に偶然出会ったような嬉しさがあります。


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マル鉄・鉄道写真館

こんばんわ。

結局、１日中雨でしたね。
元々映画を見に行く予定が入ってましたけど、最後のサクラのちり際、川口でも言ってみようかと思ったのですが、こんな天気ではどうにもできません。また来年までのお預けですかね。

さて、ネタがありませんので、今日はお休みです。この分だと明日もあやしい。


4/14 新京成電鉄：吊掛け式電車　モハ２０４
4/13 八高線：キハ３５系・２０系
4/12 ２０系寝台客車：寝台特急「北陸」
4/11 東武鉄道：クエ７００１　凹型救援車
4/10 ４８５系：快速「ムーンライトえちご」
4/9 ＤＤ１３型ディーゼル機関車：品川客車区編
4/8 １８１系１００番代：特急「とき」（その２）
4/7 国鉄　交流型電気機関車：ＥＤ７１（その１）
4/6 東武鉄道　３０００系：佐野線
4/5 キハ５８系８００番代：修学旅行色

今日は新しいネタを打ち込んだけど、登録する前にＣＬＯＳＥしてやったぜぇ～。
ワイルドだろぅ～。


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