2013/01/14 雪の地元撮影

こんばんわ。

昨日の雪は驚きでした。まさかこれほど降るとは。
娘を会場に送ってきて、朝食を撮ってブログネタの整理。１時間半ほど寝直して起きたら、既に庭が真っ白に。
スタッドレスを履いていないので迎えに行くこともできず、京浜東北線も運転見合わせ。
夕方になっても電話が掛かってこないので心配していたのですが、突然帰ってきました。京浜東北線の運転が再開したらしい。
無事で良かったです。

夜、雨も止んだので実兄と庭の雪かき。小一時間ほどの作業で腕と腰がパンパン。膝も痛いし、明日の通勤が心配です。

せっかくの雪、しかもかなり大量でしたので、何か撮れればと線路際へ。こんな日に写真を撮っている人は見掛けませんでした。
北向きに配８５９２レを狙うものの、時間になっても現れず。北向きから雪が吹き付けるので、カメラを持って待っているわけにも行かず。
場所を変えて自転車橋から南向きに構えてとりあえず撮った３枚。

※撮影は、平成２５年１月１４日です。



本線　Ｅ２３３系

アンダーになってしまったので、画像は加工しています。凄い降りです。



湘南新宿ライン南行　Ｅ２３１系

３００ｍｍまで伸ばしてみると、ほとんど見えないほど降っています。



京浜東北線北行　Ｅ２３３系

南行ばかり連続して、北行はなかなか来てくれませんでした。
ＨＰでは平常運転になっていましたが、この時点では既に乱れて来ていたようです。

それほど寒さは感じませんでしたが、待っていても同じような写真しか撮れませんので、以上で撤収です。

帰り道では、ほとんど走っていなかった道路が大渋滞。
おそらく、塚越陸橋辺りでノーマルタイヤのバカタレがスリップして道を塞いでいるのでしょう。
目の前の交差点でも、何も無いところでスリップさせているオッサンが居ました。雪をなめるな！

今日はいつもより早く出ないと、駅までの時間がいつもの倍くらい掛かるかもしれません。


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2013/01/13 日光線１０７系

こんばんわ。

今日は天気が大荒れになるそうですね。
水泳大会の送迎があるのですが、せっかくの３連休ということも含め、締まりの無い１日になりそうです。もちろん、非鉄でしょう。

そんな予報もあって女房に懇願したところ、昨日は娘を川口市の外れまで送り、帰りは迎えに来なくて良いということで、その足で東北道に乗って日光方面へ。
東北道を我が車で走るのも久しぶりのような。久々の１００ｋｍ単位の走行でした。

しかし、思いもよらぬ失態。
現地についてスーパーでトイレを借用ついでにコーヒーボトルを購入。駅に至近であったとはいえ、４分後に下野大沢駅で交換。
撮影地もわからないので線路際へ。

ロケーションはこの際どうでも良い。とりあえず撮らなければということでバッグを手探ると、予備で持ってきたサブカメラ。
踏切が鳴り始めたので慌てて探っても、ストラップは見つからず・・・なんと、デジイチを入れ忘れてきたようだ。
仕方なくサブカメラを出すと、なんとバッテリー切れの表示。そんな筈無い。充電したばかり。
古くなってきたせいか時々起こる現象で、電源を切ってバッテリーの蓋を開け閉めすると直るのだが、こんな時に限って全然ダメ。
結局は撮ることが出来なかった。せっかくの１０７系６連が目の前を通り過ぎていきました。

家まで戻るわけにも行かず、バッテリー切れは有り得ないので予備バッテリーも無し。クルマに戻ってスイッチを入れたら、なんと作動しやがった・・・ほんとムカツクわ！
こんなんでは今日１日ダメか・・・という出だしでした。

※撮影は、平成２５年１月１３日です。



今市～下野大沢間にて　日光線８３８Ｍ

撮影場所はまったく見当が付かないので、行き当たりバッタリです。
バックには雪をかぶった日光連山があって非常に良いのですが、日光街道沿いは樹齢数百年とかひょっとしたら千年？というような巨大な杉に阻まれ、構図に取り込むのが非常に難しいです。
自分で探すより、ガイドを参考にした方が良いですね。



下野大沢～今市間にて　８３５Ｍ

下り電車は逆光です。



下野大沢～文挟間にて　８３８Ｍ

景色は無視して編成写真を。

ここで終了。現地に居た少年を拾って駅まで送ってあげました。
しかし、会話のおぼつかない少年。わずか５分くらいでしたが、非常に対応に困りました。（笑）

朝方見逃した６連の列車がイタかったですね。ここから次の予定に移動します。
後うちも含めてもうちょっと違う構図で撮りましたが、追って『マル鉄写真館』で特集する予定です。



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2013/01/12 貨物日和（シキヨ付き）

こんばんわ。

せっかくの３連休ですが、うち２日間に水泳大会の送迎が入っているとは・・・なんとも残酷です。しかも、１４日のは天気が荒れるみたいですね。

そんな予報もあって、昨日はちょこっと貨物列車を撮ってきました。４本だけですが、かなり充実した内容でした。

※撮影は、平成２５年１月１２日です。



ＥＨ５００－２６牽引　３０８６レ

こちらはレア機ではありませんでした。ま、ついでだったんですけど。



ＥＦ６５２０８９牽引　７０７１レ

長い冬眠から目覚め、２０００番代になって戻ってきた広島色のＰＦ。
２０００番代になってからは初ＧＥＴです。逆光なのが残念。



ＥＦ６４１０１２牽引　配８５９２レ

午後はＥＦ６４の原色が２本来るということで再出場。
遠めにも何やら大きなものが付いているように見えたのですが・・・近寄ってきて初めてシキだと判りました。
６１１か８０１か気にしていたら切り遅れてしまいました。




ヨ８４０２＋シキ６１１！　久し振りかな？




後向きから。構図が悪いのでトリミングしました。
シキが付いてくるとき、原色の確率が高いような気がする。



ＥＦ６４１０１９牽引　３０５５レ

こちらも予定どおり原色。やっぱり逆光なのがつらい。

ちょっとうれしかった貨物日和でした。


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東急電鉄：花と寺社めぐり

こんばんわ。

パソコンの調子が悪くて空けてしまいました。
まあ、今も良いわけではないんですけど・・・。

前記事の続きで、お昼の移動の際、渋谷駅に停車中のヘッドマーク付き電車が停まっていました。



平成２５年１月８日　渋谷駅にて

「花と寺社めぐり」のヘッドマークを付けた編成です。
渋谷駅では車両的にバラエティーさが無いので、ヘッドマークが付いているだけでネタになります。


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東急東横線：終焉間近の日比谷線乗り入れ

こんばんわ。

昨日、今年初めての現場となりました。
場所は東急東横線の都立大学と渋谷。今年度の現場仕事も残り僅かとなり、１箇所１箇所が大事なネタとなります。

今年の３月、東横線と副都心線が直結することに伴い、現在実施されている東横線と日比谷線の相互乗り入れが解消されることになります。
おそらくは、現在各社各線で進められているホームドア設置という、しょーもない人のための安全対策の実施に伴い、車両長とドア位置の不一致を解消するための策ではないかと思うわけであります。

今まで真剣に撮ったことがなかっただけに、少しでも記録しておく機会として、家を少し早めに出て、都立大学駅で撮影しました。

※撮影は、平成２５年１月８日、東急東横線都立大学駅にて。



東急電鉄　１００１　北千住行き

１発目は東急１０００形のトップナンバーが来ました。これはラッキーです。



東京メトロ　０３１２３　菊名行き

なんと準備する前に反対側も来てしまいました。こっちはメトロ車。




１００１の発車直前に何とか並びました。

ホームを変えて・・・




関係ないですけど・・・私鉄に良くある大接近です。



東京メトロ　０３８３５　南千住行き

こっちはメトロ車。南千住行きなので入庫するヤツですかね。

乗り入れ車は１５分に１本くらいしかないので、これしか撮れませんでした。
残念だったのは、日比谷線の０３系が幕車でなかったこと。停車なので1/320で撮ったりしたのですが、ＬＥＤはダメですね。

もう現場では行く機会がないので、時間があればきちんとデジイチで撮っておきたいんですけど・・・もう２ヶ月しかありませんしねぇ。