片側一車線の道路にあるバス停のすぐ手前で、重機を使った穴掘り工事をやっていたので、片側交互通行になっていた。私は１時間ほど前に、そこを逆向きに通っていて… 知らなかったわけではないのだが… 忘れていて、一瞬ビックリした。
旗振りおじさんの白旗に誘導されて、とりあえず対向車線へ… 私が「こりゃ、臨時バス停を設置しなきゃいけないくらい、工事現場とバス停がピッタリくっついてるなぁ～ バス停に前扉（乗車口）を合わせたら、バスの後ろ半分が対向車線に残ってしまうではないか」と思っていた。
すると、そのバス停の１５ｍくらい先の歩道上に一人のお爺さんが立っていたので、私は「こんなところで、ただ立っている人なんて見たことないから… まず乗客に違いない。こんな形で気を使ってくれて、ありがたいなぁ～」と思いながら前進…
その時！ 工事現場の陰で見にくかったバス停に、一人のお婆さんが立っていることに気が付いた。私は「ゲゲッ… どこで止める！？ 気を使ってくれたお爺さん… 正規の位置に立っているお婆さん… どちらが先に来て待っていたのか分からないし…」と、迷って迷って… お爺さんとお婆さんの間… ややお婆さん寄りに止めてしまった。
お爺さんは歩かなきゃいけないわ… お婆さんも歩かなきゃいけないわ… 後続車は通れないわ… 実に中途半端な… 最悪のバスストップになってしまったのだった。一度に多くのことを成立させようとして思考停止… 容量の小さなボケ脳ならではの失敗である。
そういえば、学生時代に“究極の選択！”とか言って遊んでいた記憶が… 今回も、お爺さんとお婆さん… そんな感じだったから迷ってしまったのだ。もしも、バス停に男子高校生が立っていて、１５ｍ先にレースクイーンが立っていたら… 迷わなかったでしょうね。ハハハ…（その時は、男子高校生も１５ｍ先で待っとるわ！）
今月の“運転士ミーティング”でも、様々な事故＆運行ミス映像を見せてもらったのだが… “本来の路線から外れてしまい、何処かでＵターンして戻ろうとする”映像を見ている時、入社した頃の自分のミスを思い出し、胸を締め付けられるような感覚に襲われた…
それらの映像の中から一つを取り上げて、みんなの意見を聞くコーナーでは… “狭い転回場内の待機場所へバックで入れる時に、バスの後部を壁面にぶつけてしまった”という事故について… で、いきなり「松井くん、ここはどう？（どんな感じ？）」と聞かれてしまった。
正直なところ、私は“上手に出来る時と出来ない時がある”ので「何か… 錯覚してしまうのか… 同じようにやっているつもりでも、行く度に自分の感覚とズレてしまって…」と言いながら「それじゃあ、この２年間で進歩がないってことじゃん！」と自分で思った。
そこで、実際には“上手く出来る確率が高くなっている”ので、つい「（今の営業所での乗務が）３年目に入って、ようやく上手く出来るようになりました」と言ってしまい… 「３年もかかったかぁ～」と突っ込まれ… 私は、みんなと一緒に笑うしかなかった。ハハハ… （ミーティング後、あるベテラン運転士さんが「３年目って、ナイスボケ！」と褒めてくれたのだが… ホント、半分マジなんだってばさ！）
アホな私の意見はさておき… 他の運転士さんから「一杯までハンドルを切らないと上手くいかない」とか「バスによってハンドルの切れが違うから…」という意見が出てきたところで、ボケな私は「あぁ～ 自分の感覚のズレとは、そういうことか！」と気が付いた。
実際に測ったわけではないので、具体的な数値は分からないけれど… 例えば、あるバスのハンドルを一杯に切るとタイヤが４５°曲がるけれど、他のバスではタイヤが４０°しか曲がらないというようなことで… 「この前と同じようにやっているはずなのに、なぜ！？」となるのだ。
ん？ が！ しかぁ～し、つい先日… その転回場へ２回連続で行った時も、１回目は上手く出来たのに、２回目はイマイチだった私… う～む… 同じバスなのにねぇ… やっぱり私の場合は“頭の中”に原因があるようです。ハハハ…
完全弊社の営業所にいた頃は、“お客様からの苦情などを受け付けるセンター”のファイルをよく見ていたけれど、半弊社の営業所になってからは、ほとんど見なくなっていた。それは… やっぱり自分の営業所が対象外だからかなぁ…？？？
さて、その苦情など受付センターには、バスや電車はもちろん、グループ企業すべて（だったかな？）に対する電話やメールが、毎日１００件… ２００件… それ以上！？ 入っていて、それらの中から“厳選された？”苦情が、毎日５～６件ずつファイルされているのだ。
先週、久しぶりにファイルを見たら、「左折時の一旦停止について… 安全重視は分かるけれど、車の信号が左折矢印＆歩行者の信号が赤の場合にまで一旦停止する必要があるのか？ 信号無視してくるかもしれないなんて言っていたら、どこも走れないじゃないか！ 後続車のことも考えろ！」みたいな苦情が…
いやいや、ホントに… おっしゃる通りで… どうせやるなら、青信号の交差点を直進する時にも“一旦停止”しなければウソですよねぇ～ それはそうと、その苦情を選んで載せた人も、なかなかの変… 否、常識人のようで、「これは問題だろう」と思ったに違いない。あ、念のために言っておきますが、その苦情を入れたのは私ではありませんよぉ～！
そのＫＹな一旦停止… てっきり市内中心部の大きな交差点だけだと思っていたら、あっちこっちで“石橋を叩いて崩して、後続車は置いてけぼり！”みたいな左折をやっているんだねぇ…（だから、バスの前へ強引な割り込みをする車が増えたんじゃないのか！？） 何事も“過ぎたるは猶及ばざるが如し”だと、上の方の誰かが言ってやれよぉ～！ あ、無理か… 今後の“自分のこと”があるだろうからね。ハハハ…
今日は、他の運転士さんが“３２時間問題（休日の前日の勤務終了から休日の翌日の勤務開始まで３２時間以上が必要らしい）”に引っ掛かるということで、私は自分の担当ではないコースを走ることになっていた。
今朝、改めて「どんなコースかな？」と思って運行カードを見たところ、まず朝８時半頃に営業所前ターミナルから南方の某所へ行って戻って… 約５０分の休憩時間の後、回送で営業所を出て… 市内中心部へ行って戻って… それで前半終了だったので「ゆとりがあるコースでラッキー！」と思った。
さらに、夕方５時頃からの勤務後半も、まずは回送で出て行って… 某駅から営業所前ターミナルへ戻って来たら、そこで夕食タイムになるので「いやぁ～ 休憩ばっかりだなぁ～」と思っていたのだが… そこから先は、一気に急降下するジェットコースターのようなコースだった。
その後の運行カードに、到着から発車までの休憩時間が“８分”“６分”“３分”と、ボールペンでデカデカと書かれていた（多分、怒りの運転士さんが書いたのだろう）。私は「なるほどねぇ… ん？ まさか… これも４時間連続乗務になるのか！？」と思って、その後の休憩時間を見たところ“１８分”と“８分”だった。
運行カードを見ると、夕食後に営業所を出てから帰って来るまで“４時間０５分”の予定となっていて… 例の“サバ読み時間”もほとんどなく… 交通量も乗客も少なくて順調に走れたにもかかわらず、実際の休憩時間は７分、４分、２分、２２分、７分であった。
営業所へ戻ってから運行カードを見せて確認したところ… ある上司が「これはマズイよねぇ～」と言いながら、別の上司に確認をしていた。すると、「４時間３０分の間に、３０分以上の休憩時間が必要だから…」という説明を受けて納得した。つまり、最後に営業所へ戻ってくる時間から４時間３０分を遡った“夕食タイムの２５分間”も休憩と解釈されるため、問題ないということなのだ。
なるほど… もしも、夕食後に「回送で順調に行けるかどうか不安だから早めに営業所を出よう」なんて思って、夕食タイムを早めに切り上げてしまったら、２５分あるはずの休憩時間がなくなってしまうからダメなんだぁ… 勉強になったなぁ～ ハハハ…
先日、あるバス停で止まった時のこと… 最後に乗った女の子が「すいません、※◎※△…」と何か言ったのだが、やや声が小さかったこともあり、私の老朽化してきた耳では聞き取れなかった。そこで、「どこへ行くの？」と言いながら、女の子の顔にグイッと顔を… 否、左耳を近付けた。
すると、女の子は「このバスに乗れば○○停で止まりますか？」と言ったので、私は「はい、止まりますよ」と答えたのだが… これがバスの中だから、いいようなものの… 公園か何処かで… 私がセンスのない私服を着ていたら… 警察に通報されちゃうよなぁ～！ ハハハ…
先日、ある路線を走っていた時のこと… 青信号の交差点を直進、その次の青信号の交差点に接近… その時！ 横断歩道の脇で止まっている、自転車に跨った子供２人（兄妹？）を発見した。が、もちろん子供たちの信号は赤なので、私はそのまま直進…
その時！ 彼らは私の方を見ながら左腕を突きだして、親指を下に向けたのだった。そう、ヒッチハイクのポーズである。そうかぁ～ そうすれば車が止まってくれるって… 映画か何かで見たのかなぁ～！？ でも… お願いだから、中指を立てることは覚えないでねぇ～！ ハハハ…