DST夏時間・昔話

DST：Daylight Saving Timeとは夏の一定期間、時刻を繰り上げる（時計を進める）制度で、夏時間、サマータイムと呼ばれます。

日の出が早くなる夏に朝早くから仕事を始め能率をあげるために行われます。日没も遅いため、仕事が終わってからどこかに繰り出して十分遊べることから経済効果も期待できると言う話になっています。

オーストラリアの各州は導入していますが、WA(Western Australia)州だけは採用していません。州により異なる時差と、DSTで、開始日、終了日前後は混乱しないのでしょうか。
日本でも最近（年寄りの私の言う最近とは数年前のことですが）、省エネの観点から導入の議論がありました。

皆さんは日本でも昔夏時間実施していたことをご存知ですか？　かなり年寄りだとばれてしまいますが、確か昭和23年ごろ、2年間ぐらい導入されました。当時、多くの家庭では居間に柱時計があって、夏時間開始の日には１時間針を進めました。
そういえば、時計はゼンマイ時計でネジを巻かないとすぐ止まってしまいました。家族の誰かが、ふと時計を見て、「あ！時計が止まっている」と言うと、踏み台を持ってきてネジを巻くのが私の役割でした。当時は日本でも、時間をあまり気にしない、オーストラリアなみの生活をしていたと言うことです。

手帳のスケジュールの合間を探る生活を引退し、ほとんどの義務、しがらみから開放され圧倒的な自由時間を過ごすオーストラリアでロングステイする身としては、せめて少ない約束時間は日本人らしくきちんと守りながらも、時間に追われない、なるべく予定にしばられない生活を楽しみたいと思っています。

パース東方の丘へ

まず、パースからGreat Eastern HYWを東に約40km、Lake Leschenaultiaに行った。予想外に入口にゲートがあり、一人$3と大枚な出費。見るとNational Trustとある。何より民間組織であることが気に入っているNational Trustとあらば、「これでたとえ数エーカーであっても購入してくれたまえ」とばかり、快くお支払い。（1エーカーは約4千平米）





大勢の子供達が元気に水に入ってはしゃいでいた。遠くにボートが数そう見えたので、湖畔を探すと、貸カヌー屋があったが閉まっていた。近くの駐車場にはカヌーを運ぶ車が何台も止まっていた。そういえば、ボートなどを乗せて牽引するための軸を後ろに付けた車をときどき見かけた。WA州では100人に3人がクルーザを所有しているそうで、12mくらいのクルーザなら2000万円くらいだそうだから、停泊するにもお金が必要ですので、お金があって、その上、海、川が好きな人が多いのでしょう。豪住宅協会によれば、2006年1月でのパースの中間値年収は427万円だそうですから、数％の大金持ちがいる格差社会ということなのでしょうか。


　　


Great Eastern HYW から南に下り、Mundering Weir（ダム）に着いた。しかし、ダムの下の駐車場に来てしまい、約40mも階段を登ってダムの上へ。ダムの上流の空に雲のかたまりが並んでいる。東京や横浜では雲をあらためて眺めることもなくなってしまった。子供の頃、ボーと流れる雲を眺めていたのを思い出す。

ここで、一句。といっても石川啄木だが。
不来方のお城の草に寝ころびて　空に吸はれし　十五の心

ついでに、拙句を一つ、
空を切り裂く　飛行機雲 畏友逝く　





ダムから下を見ると、さっき通ってきた高い煙突を持つポンプ場Pump Stationが見える。


　　


Kalgoorlieの金鉱で水不足が原因でたくさんの人が亡くなったので、パースの東のDarling Rangeからはるばる560kmものパイプラインを引き、このポンプ場から水を送ったそうである。もう一生来ることもないだろうと思い、一大決心して、一人$5払ってポンプ場の中に入った。1903年に動き出したこのNo1 Pump Stationには、ばかでかい３台のボイラ（左側の写真）とその蒸気で動く３台の蒸気機関（右側）がある。


　　


Mundering Weir Road を出て、Kalamundaで昼飯後、わざわざ狭い方の道 Williams Streetを進む。途中で、展望場所からパースを遠くに眺める（左側の写真）。さらにGoosebery Hill National Parkに入り、道は一方通行となる。Zig Zag Scenicだ。ここからの眺めもすばらしい（右側）。360度近くまがるカーブが４箇所あるが、その間は直線が長い。日光のいろは坂など曲がったとたんにまた次のカーブがくる日本の山道に慣れた身にはカルイ、カルイ。道路に暴走族のスピンの後が続く。再び、Great Eastern HYWに出て、一路パースへ。お疲れ様でした。最後まで駄文を読んでいただいて。

コアラを抱きに

西オーストラリア州では唯一というコアラが抱けるコフヌ・コアラ・パークへ行った。パースは４回目、計4ヶ月になるが、始めてである。コアラは30ヶ月、2Kgの子供で、一心にユーカリの葉を食べていた。大人のコアラは意外と大きく、よく見ると目もきついが、子供はやはり可愛い。入場料$22のほかに写真を頼むと$40、自分のカメラで撮ると$25が必要となる。


　　


園内の食堂からはパースの高層ビルが遠望でき（左の写真）、John Forrest National Parkから見た光景（右の写真）と同じようであり、パース近傍がほとんど平坦であることが分る。


　　


園内はアルパカ、エミュー、ポニー、孔雀などが自由に歩き回り、カンガルーも広い囲いの中であるが放し飼い状態で、餌を求めて近づいてくる。日本の動物園はもとより、South Perthのパース動物園に比べてほとんど管理されていないと言っても良い状態で、良いのか、悪いのか？


オームが「ハロー」、「ハワユー」と叫んでいる。私の発音はこちらの幼い子供に負けていることは分っていたが、オームにまで負けるとは。





土曜日と言うのに人は少なく寂しいくらいだし、方々にやたらとある恐竜の像が安っぽさを演出している。しかしながら、奥様は子供のコアラを抱いて、いたくご満悦なので、私めもこの上なし。


パースへ来て１箇月近く車なしで頑張ったが、来週から１週間近くアルバニーAlbanyへ小旅行するので、今日ついにレンタカーを借りた。毎度おなじみのBayswaterで、カローラ、ハッチバック、1.8l、半径500km以内の条件に、$200以内となる損害保険の+$8を加えて、11日借りた。

料金は７日間が特別料金$(24+8)*7で、4日間が（27+8）*4．これにco-driver $10、long term $5と、空港乗り捨ての$50を加えて、合計$429、一日平均 $39となる。多分安い方だと思うのだがどうなのだろうか。

パースから成田へのカンタス直行便は夜11時発なので、出発日の夜の時間のつぶし方にいままで苦労してきた。市内から空港へのタクシー代約$30に比べ、空港乗り捨て代$50は高いが、車があると時間をつぶすのが楽なので今回は空港乗り捨てとしてみた。