クモハ４００７７を本物に近付ける（ドア交換その２）

棚の上の仕掛品と目が合ってしまったので、少しお相手をすることにしました。KATOのクモハ40（初期ロット）を青22号に塗って大糸線のクモハ40077タイプとしていたものを、ドア交換によってより実車に近づけようという工事で、以前のエントリーはこちらです。

（第１回）「クモハ40077を本物に近付ける」
（第２回）「クモハ40077を本物に近付ける（ドア交換その１）」


初回はなんと２年前のクリスマス！今年のクリスマスまでには仕上げたいものよのぉ。。




KATOの改造専用パーツとしてはボナさんから各タイプのドアが出ていますが、今回はすでにKSのプレスドアを確保してあったので、それをドアの大きさにカットしてはめ込むことにします。




仮にはめてみたところ。ここへたどり着くまでにけっこう大きさを合わせるのが大変でした。各ドアごとにどうしても一品生産的にならざるを得ません。




車体に厚みがあるので、スペーサーを入れて、取り付け深さが均一になるようにしないといけませんね。。




分解したついでに足周りも一新できないか調べてみました。パワトラ式で台車内にモーターがすっぽり収まっているのはいいのですが、走りがギクシャクするのと非力なのが難点なのです。床下にはまるでココにモーターを入れろと言わんばかりの膨らみが･･･!?




しかし、床板を持ち上げて中をのぞいてみましたが期待に反して特に穴があるわけではなかったので、改造はあきらめ、ギヤをグリスアップするにとどめました。さらに30ｇのウェイトを１枚載せて補重したので、だいぶ安定して走るようになりました。





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