COLNAG コルナゴの古いフレームを使い 乗り易い自転車を目指し組立てた
カジュアルバイク フレームの全塗装から始め時間が掛りましたがお陰で
完成したので写真をご覧頂きます
しばらく乗らずに放置されていたコルナゴの完成車 このフレームの塗装の
塗り替えから始めました フレームはおそらく 40年近く経っています
塗装の剥離後カースプレーを使い自家塗装 コルナゴのシールはカツリーズサイクルの
成田さんに制作してもらい塗り替えが終りました
スポーツバイクに乗った事の無い人の為に組んだ自転車が完成 手持ちの
部品を使いながら乗り易く、壊れにくい部品選択から始まりました
ホイールは少し古いタイプの MAVIC KSYRIUM の W/O を選択
とても綺麗なハンガー周り この Campagnolo の直付ワイヤーリードは
とても素敵です チェーンホイールはシマノの ULTEGRA 53X39T です
ハンドルはフラットを選び 変速は手元で行うレボシフトこの辺りは手持ちも無く
全てシマノの CLARIS クラリスの 8 速で揃えました 低価格で安定した動作が
得られました
この当時のクロモリフレームにはホイールが少し勝っていますが この辺は
目をつぶって頂きたい 楽しく安全に乗って貰えれば幸いです ブレーキの
効き具合が少々心配でしたが思いの外良い具合で良かったです
今回の計画はここから始まっています 【 コルナゴ フレーム 塗装剥離 】
カジュアルバイク フレームの全塗装から始め時間が掛りましたがお陰で
完成したので写真をご覧頂きます
しばらく乗らずに放置されていたコルナゴの完成車 このフレームの塗装の
塗り替えから始めました フレームはおそらく 40年近く経っています
塗装の剥離後カースプレーを使い自家塗装 コルナゴのシールはカツリーズサイクルの
成田さんに制作してもらい塗り替えが終りました
スポーツバイクに乗った事の無い人の為に組んだ自転車が完成 手持ちの
部品を使いながら乗り易く、壊れにくい部品選択から始まりました
ホイールは少し古いタイプの MAVIC KSYRIUM の W/O を選択
とても綺麗なハンガー周り この Campagnolo の直付ワイヤーリードは
とても素敵です チェーンホイールはシマノの ULTEGRA 53X39T です
ハンドルはフラットを選び 変速は手元で行うレボシフトこの辺りは手持ちも無く
全てシマノの CLARIS クラリスの 8 速で揃えました 低価格で安定した動作が
得られました
この当時のクロモリフレームにはホイールが少し勝っていますが この辺は
目をつぶって頂きたい 楽しく安全に乗って貰えれば幸いです ブレーキの
効き具合が少々心配でしたが思いの外良い具合で良かったです
今回の計画はここから始まっています 【 コルナゴ フレーム 塗装剥離 】
アクセス
トータル
ランキング
ところで、このフレームのリヤエンドは126mmとか、それ以下かと思うのですが、エンド幅の拡張をされたんでしょうか？
今回の用途では問題は無いのでエンドの修正はしていません
大親友カツリさんから託された名門コルナゴフレーム
ハンドル、シフト系、サドル等は予算の都合上の選択なのかもしれませんが
ママチャリレベルに使用されていそうな「廉価ブレーキ」の選択・・・
貴殿のブログファンなら全員が不可思議に感じておられる部分ではないかと思います
このクロスバイクの新しいオーナーが誰なのか・・・
義息子なのか
末娘の彼氏なのか
安物の小説ネタになりそうです
ただ私の事はともかく 他の人の事に触れるのは良くないですね お止めになった方が良いかと思います
それにしても、コルナゴのクラシカルなフレームにフラットバーが付くとは思ってもいませんでしたが、これだけていねいに仕上げられた自転車に乗る方は幸せですネ。
ワタシの街乗り用クロスバイクも、ガタガタのボロボロですから、何とかしなくては…(笑)
長く使われず保管をされていたと思われるコルナゴ
かなり風雨に晒されていたのかも分りません
また同じ様に使われずに置かれるより自由に乗れる自転車にしてやりたかったのもあります
おかげで次の所有者もとても喜んでいました
今回、私は仕事とのバランスが良かったので落ち着いて作業に掛かれました
クロスバイクの愛車 少しづつでも整備をしてあげれば良いですね
このフレームは 126mm 巾です
そうです、フレームの修正はリアエンドのディレーラーマウントだけで他は触っていません
そこにマビックのキシリウム 130mm巾を装着しています
今回の用途では問題ないでしょう