４８５系元「やまなみ」が生まれ変わる

こんばんわ。

メチャクチャ寒いです。
今日は１１時ぐらいから撮影に出ようと思ったのですが、昼寝をしてしまって全部ボツとなりました。

ダラダラと情報集めをしていますと、一つの記事が目に留まりました。

『岩手観光用に485系がリニューアル』

元「なまなみ」の中間車２両は「リゾートやまどり」へと生まれ変わって活躍しておりますが、余剰となった２両はずっとその後も処分が保留されていました。
そして、つい先日、残った先頭車２両が秋田へと運ばれていったわけですが、それは廃車ではなく、この観光用列車への改造を行うためだったんですね。

早とちりして「無駄なことするな～」と思ってしまったわけですが、実は活用するために残されていたんですね。



平成２２年３月２７日

走行写真としては唯一撮っていた４８５系「やまなみ」。
あまりジョイトレには興味がないのですが、やはり記録としては押さえておきたいところですね。
新たな活躍を期待したいです。

運転開始間もない頃のＥＦ８１９５牽引「北斗星」

おはようございます。

近々ネタがありませんので、今日も昭和からの画像です。

昭和６３年３月１３日、青函トンネルの開業とともに寝台特急「北斗星」が誕生しています。そのときの様子については、過去ログ『ＥＦ８１９５「北斗星１号」：下り１番列車』で既にお伝えしております。

「北斗星」登場当初のＥＦ８１は、イベントガマを除いて全てローズピンクでした。しかし、あまり新しいものに興味を示さない私は、それほど「北斗星」の写真を撮りに行くことはありませんでした。
それでも数回の撮影記録がありましたが、何故かローズピンクではなく、虹ガマが多いんです。



昭和６３年１０月１０日　蓮田～東大宮間にて


昭和６３年１１月１４日　栗橋～東鷲宮間にて

画像は大きくなるようにしておきました。
開始当初は２往復が定期で、３・４号は季節列車でした。ただ、春休みを控えていること、人気が非常に高かったことから、ほぼ毎日３往復が運転されていました。

撮った数も少ないですが、何故か虹ガマに当たっており、当時は喜んでいましたが、ローズピンクの「北斗星」の写真が１枚しか撮っていなく、大変悔しい思いをしました。

しかし、今更ながら写真を良く見ると、ＥＦ８１９５も当時は白Ｈゴムの状態でしたので、今となっては貴重な写真なんだな、と思いました。



平成２２年２月１１日　蕨駅付近にて

参考までに、ＥＦ５１０への置き換えが迫ってきた頃のＥＦ８１９５牽引「北斗星」です。
印象は人によって違うと思いますが、黒Ｈゴムの方が引き締まっているように感じます。

誕生から既に２３年を経過し、虹ガマも「北斗星」牽引の任から外れてしまいました。
撮りこぼしで悔しい思いをいくつもしてきましたが、残った記録は必ず貴重な記録になるんだな、と思う写真でした。