ＫＡＴＯはこんなの出しちゃうんですか？

こんばんわ。

首都圏では、ダイヤ改正前最後の土日となり、中央本線や大手私鉄などは激パの大賑わいになってるのでしょうか？
興味がないわけではなく、とにかくそうしたお祭りへの情熱を消すことにしています。激パの迷惑さを主張したくないというのが一番。怒りっぽい私がこの歳になって爆発してはいけないのです。退職金貰うまでは我慢です。
内心は行きたいんですけどね。

昨日の通勤帰り、電車の中でタブレット広げてネタを探していたところ、久し振りにＫＡＴＯの新製品が気になって見てみました。
近いところではスハ３２系ですが、電暖仕様ではないのでパス。再生産では長らくプレミア状態が続いていたＥＦ５８＋青大将の再生産なども目につきます。
新製品では４８５系２００番代やキハ５８系の完全リニューアル、飯田線のクモユニ１４７を含む１１９系など目を引くものが多数ありました。
ＫＡＴＯの新製品に対する企業方針というか、かなり変わってきてしまったような印象があったのですが、結構おじさんのくすぐるラインアップもあって、Ｎ休止中の私にはちょっと目の毒に映りました。


しかし、一番度肝を抜かれたのは、キハ８１系「いなほ」のラインナップでしたかね。

私が鉄道に興味を持ち、同級生と線路際に電車を見に行くようになって一番最初にインパクトを感じたのがこのキハ８１系「いなほ」だったのです。とにかく、怖い顔の電車だという印象が強かったのです。
そんな個人的思い入れだけのことですが、そこが完全にジャストミートしてしまったのです。

それだけなら従来の「はつかり」セットでも行けたわけですが、今回のはこれにキハ８２９００番代が新製品でラインナップされるところですね。
ここはやってくれるとしても某ワラビ社くらいと思っていましたが、今の状態ではやってくれたとしても期待できませんし、ＨＯ並みの値段で中華製を買うなんてとても考えられません。ＫＡＴＯだから信頼できるわけで。

でもね～、心情的には複雑なんですよ。




もう１５年以上前かな、娘がまだ生まれたか、小さかったときか、殆ど撮影で外出することもできなくなったので、鉄道模型やバスコレの改造製作ばかりしていた時代がありました。
その頃、余剰となった車両やパーツを利用して色々とやっていたわけですが、初代のキハ８１をどうしても思い出深い「いなほ」編成にしたくて、一所懸命に丁寧に作ったんですよね。当然、その頃はこんな車両をメーカーが出してくれるとは思ってもいないので、満を持して作ったものなんです。だから・・・出してくれなくても良かったのに・・・なんていう思いもあります。


それと、この車両に単体としての思い入れもあります。



高校生のときですが、既にキハ８２系には改造による各種９００番代が存在し、その形態・特徴や、北海道にはこのキハ８２９００番代が残っているという知識もありました。
そんな時代、２回目の渡道において偶然にも実物に逢うことができました。その後もキハ８２系特急を撮りに渡道していますが、キハ１８３系が量産されるようになると真っ先に廃車されてしまったようで、ほんの一瞬の出逢いが最初で最後になってしまったようです。

そんな車両が完成品として計画されたことは、悔しいけどやはり嬉しいことでもあります。
ただ、キハ８２９００番代は２両が存在し、細かいところに違いがありますので、最近発生しがちな検証ミスをしないようにしっかり造り込んでもらいたいものです。クモハ５３００７の二の舞は御免です。