こんばんわ。
今日は２日続けての旧型電機シリーズです。
今まであまりアップしたことの無いＥＤ１６ですが、これもモノクロで撮ったまま一切プリントしていなかったので、フィルムスキャンによって蘇ったカマたちなのです。
詳細なデータなど良く知らないのですが、青梅線内は比較的風景もいいので、絵としてご覧いただければ幸いです。
昭和５１年７月４日 立川機関区にて ＥＤ１６ ２
ＥＦ５７以来旧型電機に目覚め、友人たちと次の獲物として狙いに行ったＥＤ１６です。このときが初めてのＥＤ１６の撮影でした。この頃は写真さえ撮れれば、パンタが上がってなかろうが、走っていなかろうが、何でも良かったんです。
この２号機の後には、ＥＦ１０１３（一次形）が連結され、奥の機関庫にも３次形と思われるカマがいます。
これだけは青梅線内じゃありません。
昭和５６年１０月２０日 青梅線 二俣尾～軍畑間にて ＥＤ１６１３
移動中、アングルを決めないうちに来ちゃったみたいな写真ですね。電線が沢山入っちゃってボツな写真なんですけど。でも、ローカルらしさは出ましたね。
昭和５６年１０月２０日 青梅線 川井駅付近にて
川井の有名なコンクリート橋です。３５ｍｍ判なので、残念ながら番号の分析まで出来ませんでした。今では新型機関車どころか貨物列車自体がなくなってしまったんですね。寂しいことです。
ＥＤ１６は計２０カットくらいはありましたので、あと３回くらいに分けてアップする予定です。
過去ログでもアップしておりますのでご参考まで。
南武線のＥＤ１６１ → http://diary.jp.aol.com/marutetsu/259.html
さよならＥＤ１６ → http://diary.jp.aol.com/marutetsu/99.html
lineさんのＥＤ１６ネタ → http://diary.jp.aol.com/qegbrh4/199.html
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今日は２日続けての旧型電機シリーズです。
今まであまりアップしたことの無いＥＤ１６ですが、これもモノクロで撮ったまま一切プリントしていなかったので、フィルムスキャンによって蘇ったカマたちなのです。
詳細なデータなど良く知らないのですが、青梅線内は比較的風景もいいので、絵としてご覧いただければ幸いです。
昭和５１年７月４日 立川機関区にて ＥＤ１６ ２
ＥＦ５７以来旧型電機に目覚め、友人たちと次の獲物として狙いに行ったＥＤ１６です。このときが初めてのＥＤ１６の撮影でした。この頃は写真さえ撮れれば、パンタが上がってなかろうが、走っていなかろうが、何でも良かったんです。
この２号機の後には、ＥＦ１０１３（一次形）が連結され、奥の機関庫にも３次形と思われるカマがいます。
これだけは青梅線内じゃありません。
昭和５６年１０月２０日 青梅線 二俣尾～軍畑間にて ＥＤ１６１３
移動中、アングルを決めないうちに来ちゃったみたいな写真ですね。電線が沢山入っちゃってボツな写真なんですけど。でも、ローカルらしさは出ましたね。
昭和５６年１０月２０日 青梅線 川井駅付近にて
川井の有名なコンクリート橋です。３５ｍｍ判なので、残念ながら番号の分析まで出来ませんでした。今では新型機関車どころか貨物列車自体がなくなってしまったんですね。寂しいことです。
ＥＤ１６は計２０カットくらいはありましたので、あと３回くらいに分けてアップする予定です。
過去ログでもアップしておりますのでご参考まで。
南武線のＥＤ１６１ → http://diary.jp.aol.com/marutetsu/259.html
さよならＥＤ１６ → http://diary.jp.aol.com/marutetsu/99.html
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ただ時間帯によっては逆光になっちゃうのが難でしたが。
青梅線も貨物が走っていれば、撮りに行こうかって思うんですけどね。
朝のポチっと。
砲金のナンバープレートも良く磨かれてました。
確かに鉄橋が撮影ポイントになってたので、サイドから撮るのが多かったですね。そうすると遠景になり、ナンバー判読不能のやつがいっぱい出てきますな。
ED16が12系を牽引したのはさよなら運転が最初で最後でしょうか？昭和30年代の初めぐらいに阪和線で旧客牽引してる写真ファン誌あたりで見ましたがやはり貨物機のイメージですね。客車を付けると・・・。
16番では大昔鉄模、80年代後半天賞堂、最近ワールドのキット、ムサシノの完成品、9mmではワールドのキット、蟻でも出したような気がするんですが。
今週は13ポチでした。
確か午前中は逆光になって、車庫に居るカマが真っ黒になっちゃうんですよね。
今この風景の中を走るＥ２３３系って言うのはビミョーですね。撮りに行く気になりません。
そういわれると、石灰が飛んだような痕がついたものは見掛けましたが、殆どはピカピカな印象でしたね。
私が撮った写真の中にもプレートが以上に輝いて写っているものがありました。
資料的にはナンバーはを押えておいた方が良いと思うのですが、撮影中に確認するのは難しいでしょうね。
私もねぇ、本格的に撮影に行ったのはこのときくらいで、あとはさよならとＥＤ１６が撤退してから。
奥多摩や鳩ノ巣辺りでも良いシーンが撮れたはずなんですけど、この頃は飯田線や身延線・大糸線の旧国がメインだったんですよね。こっちまで手が回りませんでした。
ＥＤ１６は、中央東線でも上越線でも客車を牽いていた筈です。どちらかというと勾配用の機関車のイメージですね。
ＥＤ１６は蟻から何種類か出ています。結構良いデキでしたよ。
ほんと、ＥＤ１６といえば青梅線というイメージですね。我々より旧い人は上越線とか中央線とか阪和線とかなんでしょうが。
青梅線には社形も残っていたようなので、今になって思うと撮っておきたかったです。
１号機も保存されて良かったですね。マスコミまで騒いでくれたお陰かもしれません。
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