２０１２を振り返る：前期（小田急＆「日本海」）

おはようございます。

５８３系「あけぼの」の送込み回送を撮ろうと備えていたのですが、１日間違えてました。
もっとも、寝不足が祟って二度寝・・・結局は起きられませんでしたけど。

年末も押し迫った気分にはなっていないのですが、今週から殆ど休んでいる状態で、なんだか燃え尽きてしまったような感じ。気合が入りません。

今年も色々と世の中の流れに振り回されてしまった感じですが、それでもしっかり記録できたものがありましたので、１年を振り返ってみたいと思います。まずは前期。




車扱いで唯一の２軸貨車で営業を行っていた製紙輸送がコキに切り替えとなり、同時にワム８００００による輸送が消滅しました。
既に地元路線から撤退していたので、武蔵野線で初撮影。
ＥＦ６６が牽引するワムが撮れなかったのが非常に悲しい。




小田急ロマンスカーの動きに大きな波がやってきました。
元々はＪＲ東海の絡みなんでしょうが、ＪＲ３７１系と共に暫く続いていた２階建て車両（ＲＳＥ）が撤退することになりました。さらに、ＨｉＳＥ残党の全廃、ＬＳＥに関しては新塗装が無くなって旧塗装のみとなり、最後の小田急伝統顔の５０００形が同時に姿を消すなど。
生活とは縁のない小田急電鉄ですが、自分にとっては今まででも最も注目した改正となりました。




勤続２５年のお祝いに長期休暇をもらい、思い切って北へと旅立ちました。
子どもの頃から大好きだった寝台特急「日本海」が廃止になってしまうという。
貧乏のどん底に旅行券という恵みも、一人旅をあまりしない私を後押ししてくれました。




廃止にはならないまでも、今まで２回も乗っていながら写真を撮ったことのなかった急行「はまなす」。ＥＤ７９とともに初撮影となりました。




青森の地に来て撮っておきたかったのがＥＤ７９。
北海道へは１１回も行っていますが、青函はいつもスルーで、ＥＤ７９は旅客＆貨物のいずれも撮ったことがありませんでした。運用も知らないままに歩き回りましたが、最後に撮った貨物がＥＤ７９重連でした。

次回、後期分を予定しています。



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