キハ１８１系「おき」 ：総集編（その１）

昨日は私のお願いにお応えいただくように、沢山の方からポチをいただきましてありがとうございました。また今後も宜しくお願いいたします。

さて、今日は一連の総集編と題名が非常に良く似ているのですが。良く見てください。ちがいますよ。
久し振りの気動車ネタ、しかも西日本篇で、キハ１８１系「おき」の写真をご覧いただこうと思います。枚数が多いので、昭和５５～５７年篇と５８～６１年篇の２回に分けてお送りいたします。

特急「おき」は、昭和４６年４月に新大阪～出雲市間にキハ１８１系を使用して誕生。
翌年の昭和４７年３月、新幹線の岡様開業に際し岡山～出雲市間に区間短縮の上、名称を「やくも」に譲ってわずか１年弱の運転期間でした。
その後、新幹線博多開業の際に山口線経由の陰陽連絡特急として、キハ８２系を使用して再び誕生します。
さらに、昭和５１年に奥羽本線電化開業で余剰となった「つばさ」の１８１系が四国・山陰に大挙移動し、特急「おき」も早々にキハ１８１系に変更されました。

私は「おき」そのものを目的とした撮影には行ったことが無かったのですが、私的第１次ＳＬブームで「やまぐち号」を撮りに行った際、洩れなく付いてくるのがこの列車でした。ということで多少撮影枚数が多いわけです。

では、懐かしのキハ１８１系時代「おき」の写真をご覧下さい。


昭和５５年８月　山陰本線　揖屋～荒島間にて



昭和５５年８月　山陰本線　揖屋～荒島間にて



昭和５５年８月　山陰本線　出雲市駅にて



昭和５５年８月　山陰本線　出雲市駅にて

こちらはまだＳＬ写真を始める前、キハ１８１「やくも」が電車化されるということで、北海道以外では始めての長距離旅行をした時のものです。
写真からお判りいただけると思いますが、６両編成でグリーン車まで連結した、今となって見れば立派な特急列車です。それでもこのときは食堂車付きの「やくも」もいたため、ローカルな特急というイメージが強かったです。



昭和５７年１１月２８日　小郡（現新山口）駅にて

久し振りに訪れた山口線。新幹線を降りるとこの「おき」が待っていました。キハ１８１をダブルで連結した特急列車は当時では珍しく、記念に撮っておきました。



昭和５７年１１月２８日　山口線　篠目～仁保間にて



昭和５７年１１月２８日　山口線　篠目～仁保間にて

ＳＬ「やまぐち号」の撮影地として最も有名な区間です。ＳＬの運転速度が遅いため、前後に必ず「おき」がやってきます。
この後、ＳＬを撮影に行くたび特急「おき」の撮影枚数が増えていくことになります。

これでちょうど半分になりますので、残りを次の機会にアップいたします。