こんばんわ。
えらい冷え込んできました。昨日はタップリ昼寝をしたんで、今は非常に元気状態なのですが、足元とフトコロが寒くて仕方ありません。
さて、一昨日の２２日は、臨時列車の撮影＆尾久車両センターの見学＆オフ会という盛り沢山の１日でした。この３週間、週末は天気が悪かったのでクサってましたが、久々のドピーカン青空の下、ノビノビと撮影を楽しんでまいりました。
今日は取っ掛かりとして、朝からの臨時列車撮影編をアップいたします。
ＤＪ予報を元に組んだこの日の予定、takeさん http://do-raku-oyaji.cocolog-nifty.com/blog/2008/11/1122-a99b.html にもご賛同いただきまして、南流山駅で待ち合わせ。ここ南流山駅では真剣に撮影したことがなかったので、早めに到着して光線状態や障害物などをチェックします。
今回の対象列車はすべて内回り方向。なんと、ド逆光です。しかも、朝で陽が低いため、マトモに見られないほどまぶしい状態。チェック中に合流したtakeさんと反対側ホームから線路越しに相談（オイオイ！）、後追いのド順光側へと場所を構えました。
武蔵野線 南流山駅にて ４８５系 勝田区Ｋ６０編成 臨時急行「ぶらり鎌倉」
初めて撮った急行「ぶらり鎌倉」。運転日が少ないので、なかなか撮る機会がありませんでした。今や貴重な４８５系1500番代です。ちゃんと用意されたヘッドマークが良いですね。
構内で徐行していたためゆっくり構えていたら、ホームに掛かるや否や、急加速して突っ込んできました。慌ててシャッター切ったらメチャクチャ早いタイミングになってしまいました。
武蔵野線 南流山駅にて ２０５系 武蔵野線２態並び
次の５８３系までの待ち時間でお遊び。こんな風景でも１０年後には変わってしまうかもしれませんね。
武蔵野線 南流山駅にて ５８３系秋田車 「わくわくドリーム号」東大宮操留置回送
今や当たり前のように顔を出すようになった秋田車。ヘッドマークも用意されているので、写欲をそそられます。今回は当駅で７分間も停車し、ちょうど良い停車位置も相まって、ジックリ撮ることができました。
「ぶらり鎌倉」の時はあまり見られなかったテツたちも、５８３系の到着と共ににわかに湧いてきました。我々に声を掛けてきたおばちゃんも５８３系が大層気に入ったらしく、携帯出して写真を撮り始めました。５８３系のオリジナル色が、それだけ魅力のある車両という証でしょう。
次の「ゆう」まで時間があるので、南流山駅から北小金駅に向けて移動します。私はここまで１時間近く滞在したのですが、貨物列車が１本も来なかった・・・。
新松戸駅で常磐緩行線に乗り換え。武蔵野線を降りるや、電車の向こう側を国鉄色の特急列車が通過。１８３系か？と思ったら、４８９系能登編成だった・・・後でＤＪ見たら上京していたんでした。まあ、絵的には「臨時」表示なんか撮りたいとも思わないのですが、ブログネタとして撮り逃したのはイタかった・・・。
気持ちを立て直して北小金駅へ、次の目的である４８５系「ゆう」を待ちます。
ここでシービーさん http://blogs.yahoo.co.jp/mrcbcross14 と合流予定。なんでも休みなのに通院があって最初から参加できず、「ゆう」から合流したいとのこと。時間が迫って来たのに現れず、１本の電話が・・・。病院の用事が少し遅くなった様。でも、北柏駅で「ゆう」の通過に間に合っているようなので、『撮ってから来れば？』とお奨めしておきました。
常磐線 北小金駅にて メトロ６０００系 ６１２８
「ゆう」が来るまでの時間、あわよくば２０７系900やメトロ０６系、今や超レアな０７系東西線色など来てくれないかなぁ～、なんて期待していたのですが、何一つレアな車種は来てくれませんでした・・・orz
常磐線 北小金駅にて ４８５系「ゆう」使用 団体列車
この駅はポケモンスタンプラリーで何回か来ているのですが、写真を撮ったことがないのでロケーションが分かりませんでした。まあ、良くないですね。
ただ、移動してもちゃんと撮れる場所があるかも分からないので、已む無くここで撮影することにしました。
多分ですけど、この「ゆう」を撮るのは生涯初めてだと思います。（後から出てきたらゴメンちゃい。）念のために後も撮っておきました。赤いテールランプが万年寝不足の私のようだ。
撮影後２本の緩行線を待って、遅れて来たシービーさんと合流。シービーさんも北柏でちゃんと撮影できたようです。良かった、良かった。
Ｆｅ２→Ｆｅ３となった３人は、次の目的地である尾久車両センターに向かいます。
上野駅にて サロ２１３－１００１＋サロ２１１－１００１
乗り継ぎの上野駅でグリーン車のトップナンバーを発見。乗客もまばらな上野駅で、誰にも邪魔されず撮ることができました。かつて東京駅の７番線に停車中のグリーン車も撮ったことがありました。
そして、一行は尾久車セのイベントへと向かいます。続きはまた明日・・・。
鉄道ブログランキング
えらい冷え込んできました。昨日はタップリ昼寝をしたんで、今は非常に元気状態なのですが、足元とフトコロが寒くて仕方ありません。
さて、一昨日の２２日は、臨時列車の撮影＆尾久車両センターの見学＆オフ会という盛り沢山の１日でした。この３週間、週末は天気が悪かったのでクサってましたが、久々のドピーカン青空の下、ノビノビと撮影を楽しんでまいりました。
今日は取っ掛かりとして、朝からの臨時列車撮影編をアップいたします。
ＤＪ予報を元に組んだこの日の予定、takeさん http://do-raku-oyaji.cocolog-nifty.com/blog/2008/11/1122-a99b.html にもご賛同いただきまして、南流山駅で待ち合わせ。ここ南流山駅では真剣に撮影したことがなかったので、早めに到着して光線状態や障害物などをチェックします。
今回の対象列車はすべて内回り方向。なんと、ド逆光です。しかも、朝で陽が低いため、マトモに見られないほどまぶしい状態。チェック中に合流したtakeさんと反対側ホームから線路越しに相談（オイオイ！）、後追いのド順光側へと場所を構えました。
武蔵野線 南流山駅にて ４８５系 勝田区Ｋ６０編成 臨時急行「ぶらり鎌倉」
初めて撮った急行「ぶらり鎌倉」。運転日が少ないので、なかなか撮る機会がありませんでした。今や貴重な４８５系1500番代です。ちゃんと用意されたヘッドマークが良いですね。
構内で徐行していたためゆっくり構えていたら、ホームに掛かるや否や、急加速して突っ込んできました。慌ててシャッター切ったらメチャクチャ早いタイミングになってしまいました。
武蔵野線 南流山駅にて ２０５系 武蔵野線２態並び
次の５８３系までの待ち時間でお遊び。こんな風景でも１０年後には変わってしまうかもしれませんね。
武蔵野線 南流山駅にて ５８３系秋田車 「わくわくドリーム号」東大宮操留置回送
今や当たり前のように顔を出すようになった秋田車。ヘッドマークも用意されているので、写欲をそそられます。今回は当駅で７分間も停車し、ちょうど良い停車位置も相まって、ジックリ撮ることができました。
「ぶらり鎌倉」の時はあまり見られなかったテツたちも、５８３系の到着と共ににわかに湧いてきました。我々に声を掛けてきたおばちゃんも５８３系が大層気に入ったらしく、携帯出して写真を撮り始めました。５８３系のオリジナル色が、それだけ魅力のある車両という証でしょう。
次の「ゆう」まで時間があるので、南流山駅から北小金駅に向けて移動します。私はここまで１時間近く滞在したのですが、貨物列車が１本も来なかった・・・。
新松戸駅で常磐緩行線に乗り換え。武蔵野線を降りるや、電車の向こう側を国鉄色の特急列車が通過。１８３系か？と思ったら、４８９系能登編成だった・・・後でＤＪ見たら上京していたんでした。まあ、絵的には「臨時」表示なんか撮りたいとも思わないのですが、ブログネタとして撮り逃したのはイタかった・・・。
気持ちを立て直して北小金駅へ、次の目的である４８５系「ゆう」を待ちます。
ここでシービーさん http://blogs.yahoo.co.jp/mrcbcross14 と合流予定。なんでも休みなのに通院があって最初から参加できず、「ゆう」から合流したいとのこと。時間が迫って来たのに現れず、１本の電話が・・・。病院の用事が少し遅くなった様。でも、北柏駅で「ゆう」の通過に間に合っているようなので、『撮ってから来れば？』とお奨めしておきました。
常磐線 北小金駅にて メトロ６０００系 ６１２８
「ゆう」が来るまでの時間、あわよくば２０７系900やメトロ０６系、今や超レアな０７系東西線色など来てくれないかなぁ～、なんて期待していたのですが、何一つレアな車種は来てくれませんでした・・・orz
常磐線 北小金駅にて ４８５系「ゆう」使用 団体列車
この駅はポケモンスタンプラリーで何回か来ているのですが、写真を撮ったことがないのでロケーションが分かりませんでした。まあ、良くないですね。
ただ、移動してもちゃんと撮れる場所があるかも分からないので、已む無くここで撮影することにしました。
多分ですけど、この「ゆう」を撮るのは生涯初めてだと思います。（後から出てきたらゴメンちゃい。）念のために後も撮っておきました。赤いテールランプが万年寝不足の私のようだ。
撮影後２本の緩行線を待って、遅れて来たシービーさんと合流。シービーさんも北柏でちゃんと撮影できたようです。良かった、良かった。
Ｆｅ２→Ｆｅ３となった３人は、次の目的地である尾久車両センターに向かいます。
上野駅にて サロ２１３－１００１＋サロ２１１－１００１
乗り継ぎの上野駅でグリーン車のトップナンバーを発見。乗客もまばらな上野駅で、誰にも邪魔されず撮ることができました。かつて東京駅の７番線に停車中のグリーン車も撮ったことがありました。
そして、一行は尾久車セのイベントへと向かいます。続きはまた明日・・・。
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583はツヤがあって、イキイキとしてる姿、これまたイイですね。
上野駅で、サロを撮っているオッチャン達、周りの人にはどんな風に見られていたでしょうね（笑）
実は、デジカメで撮った方はスナップで、本番はＦ－１で後ろ向きを撮っているんですが、現像は明日以降ですね。蒸し返しアップをする予定です。
サロを撮っているとき、１人別のテツが居ましたよね。
空の青さは冬場の澄んだ空気の雰囲気が出ていて良いですな。
今まで冬場の撮影と言うのをあまり気にしたことがなかったのですが、ＩＳＯ４００を多用していたからなんでしょうね。今のデジカメの標準がＩＳＯ５０なので、この時期の撮影が非常につらいです。
デジカメを買う前は基本的に地方での撮影が多かったので、鬼のように障害となる影の要因が無かったのかもしれません。特に朝夕は影がヒジョーに長くなるので、思わぬところで失敗したります。
やはり、ド順光で青空が綺麗に出ると、撮って良かったと自分なりに満足できますね。
ゆうの影処理はてこずったんですけど、つばささんのタイミングならパチンコ屋だけで済むんですね、私の方がちと遅かったようで、で、ちゃんと二人ともケツは押えてるあたりが前側の不安を物語ってますね。
遅くなりましたが、ポチ入れだす。
おかえりなさい！どこまで行ってたんでしょ？
「ゆう」はどうにもならない構図だったので、つまらない駅撮り写真になってしまいましたが、日なたを上手く利用できたので空がキレイに写りました。結果オーライと言うところでしょうか。
この時はＦ－１を使わなかったので、お気軽に後も撮っちゃいましたけど。
ポチまいど！
あ～、ゆうちゃんも乗ってみたいなぁ。車両センターの公開日に、休憩所として解放されてたそうなんですが、その日は東京に行ってて見られませんでした。
ちょうどこの頃から舞さんのブログを見ていたんですよね。今改めて見直しましたけど、細部へのこだわりがスゴイですよね。私はどちらかと言うと「列車主体」だなって改めて思います。
実際のところ、テツの幅と言うのは限りなく広いのでなんでもかんでもって言うのは実際には無理があります。でも、舞さんの視点に触れて、参考になっていることって沢山ありますね。
私も今は閉じこもって資料を穿り出してっていう生活が多いですが、来年は余裕のあるテツ活動をしたいもんです。