こんばんわ。
今日は愛機のご紹介をしたいと思います。
先日、 http://diary.jp.aol.com/marutetsu/1023.html で Canon Ｆ－１ をご紹介させていただきましたが、今日ご紹介いたします Canon Ｆ－１ はこちら。
パッと見で判りますかね？
キャノンＦ－１ですが、緑色のボディの通称ＯＤ（オリーブ・ドラブ）と言われているものです。
基本性能は当時発売されていたキャノンＦ－１Ｎと全く同じで、ただの色違いです。
ただし、ケースが同色のソフトケースとなっている点と、専用色の幅広ストラップが同梱されている点で販売仕様に違いがあります。
ボディー＋ケース＋ストラップで標準小売価格がＦ－１Ｎと同じでしたが、発売当時はこのＯＤというのは不人気で、あまり売れ行きは良くなかったようです。
事実、私がＦ－１を欲しくてアルバイトでやった貯めたお金で買おうとしたとき、このＯＤはメーカー回収が始まる寸前だったとも聞いております。そこを友人の薦めで押えた訳です。
当時、一眼レフでも定価の２０％ＯＦＦが当たり前だった頃、このＯＤは２５％ＯＦＦだったので、ある意味、貴重なものを安く手に入れることが出来たのは幸運でした。
その後、就職してから暫くは活躍していたのですが、給料が入る度に中判カメラへの移行が進み、ここ２０年くらいは殆ど出番のないまま休止状態でした。
それでもこのカメラを手放さなかったのは、高校時代に一所懸命にバイトをして手に入れたこと、一説では世界で１５００台程度しか生産されていないという希少さ、さらに、セルフタイマー下にあるミラーアップレバーのラインが塗られていないというエラー品であることなどが挙げられます。
バブル期にはボディーだけでも３０万円近くの値が付いた超レア品であるにも拘らず、露出計の命である水銀電池（ＨＤ型）の世界的生産中止やデジタル化といった時代の流れを受け、存在そのものが忘れられようとしています。
そんな彼だから、油が落ちないように適度に使ってあげて、命をつないで行こうと思います。
鉄道ブログランキング
今日は愛機のご紹介をしたいと思います。
先日、 http://diary.jp.aol.com/marutetsu/1023.html で Canon Ｆ－１ をご紹介させていただきましたが、今日ご紹介いたします Canon Ｆ－１ はこちら。
パッと見で判りますかね？
キャノンＦ－１ですが、緑色のボディの通称ＯＤ（オリーブ・ドラブ）と言われているものです。
基本性能は当時発売されていたキャノンＦ－１Ｎと全く同じで、ただの色違いです。
ただし、ケースが同色のソフトケースとなっている点と、専用色の幅広ストラップが同梱されている点で販売仕様に違いがあります。
ボディー＋ケース＋ストラップで標準小売価格がＦ－１Ｎと同じでしたが、発売当時はこのＯＤというのは不人気で、あまり売れ行きは良くなかったようです。
事実、私がＦ－１を欲しくてアルバイトでやった貯めたお金で買おうとしたとき、このＯＤはメーカー回収が始まる寸前だったとも聞いております。そこを友人の薦めで押えた訳です。
当時、一眼レフでも定価の２０％ＯＦＦが当たり前だった頃、このＯＤは２５％ＯＦＦだったので、ある意味、貴重なものを安く手に入れることが出来たのは幸運でした。
その後、就職してから暫くは活躍していたのですが、給料が入る度に中判カメラへの移行が進み、ここ２０年くらいは殆ど出番のないまま休止状態でした。
それでもこのカメラを手放さなかったのは、高校時代に一所懸命にバイトをして手に入れたこと、一説では世界で１５００台程度しか生産されていないという希少さ、さらに、セルフタイマー下にあるミラーアップレバーのラインが塗られていないというエラー品であることなどが挙げられます。
バブル期にはボディーだけでも３０万円近くの値が付いた超レア品であるにも拘らず、露出計の命である水銀電池（ＨＤ型）の世界的生産中止やデジタル化といった時代の流れを受け、存在そのものが忘れられようとしています。
そんな彼だから、油が落ちないように適度に使ってあげて、命をつないで行こうと思います。
鉄道ブログランキング
私等が高校生の頃はＦ－１、Ｆ－２というのが国産最高峰でしたから、憧れは強かったですね。私がこのカメラを手に入れたのも、そんな思い入れがありました。最初に買った一眼レフがキャノンだったので、レンズの関係でそのままキャノンになってしまいましたけど。
カメラを押入れはやめた方が良いですよ。風通しの悪いところでの保管は、カビの発生、モルト（スポンジ）の劣化、皮製ケースの劣化の原因になります（笑）。
１２月６日土曜日にＥＦ５５が走ります。近所に撮りに行く予定なので、よろしかったらお越し下さい。クルマは我家に停められます。多分、相当な人出が予想されますが･･･。
内臓露出計の水銀電池が発売中止になったのは痛手ですね。
20年くらい露出計が使えないので、勘で撮ってますがたまに失敗しちゃいます。
私も露出計の電池が生産中止になってから、なおさら気軽に使うことが出来なくなりました。
私の場合、たまたまＭ６４５が露出計はおろか、自動と付くものが何も無いマニュアル機なので、露出計を持っておりました。しかし、こちらも水銀電池２個・・・orz。
新しい露出計を買ったのですが、今度はこの露出計がいまいち信用できないので困っています。結局、デジカメが一番撮りやすい、ということになってしまいました。
ずっと勘で撮っているシービーさんが偉大です。
やはりバイトで貯めて購入したのですが、純正レンズも高くて手が出せず、当初はコムラーのレンズつけてました。今はあたり前の1/2000秒シャッターは高級機の勲章みたいな物でしたな。
確かに、Ｆ－１・Ｆ－２というより、キャノン党とニコン党が熾烈な争いをしていました。高校の時写真部に居たんですが、鉄道写真ではキャノンが交友社のスポンサーになっているので、圧倒的に多かったですね。でも、ＡＥ－１やＡ－１が出た頃、プラスチックなんてカメラじゃねー！見たいな事をニコン党はしきりに言ってました。
さすがにＦ－１・Ｆ－２を持っている高校生はいなかったです。私も高３のときにＦ－１ＯＤを手に入れましたが、写真部を退部した後だったので、争いには巻き込まれませんでしたし、羨ましがられることもありませんでした。
旧Ｆ－１はモントリオール、Ｆ－１Ｎはレイクプラシッドモデルでしたね。私も欲しかったですが、時間も経っていたし中古でも高かったので、ＯＤで正解だったと思っています。