都電今昔：現在の７０００形・昔の７０００形

こんばんわ。
昨日は、過去の予想に反する多大な反響・アクセスをいただきありがとうございました。
ジメジメな写真なのでどうだろうと思っていたんですが、ホント意外でした。

さて、今日は少し地味なネタになるとは思いますが、過去ネタとしては初めての都電ネタにしようと思います。

半月前のことですが、６月７日に「東京国際消防防災展２００８」に行ってきました。
ビックサイト前や東京駅前で都営バスの撮影を目論んでいたのですが、時代の波に押され、いつの間にか旧型車（日野ブルーリボンＨＵなど）が消滅しており、不満を残したまま家路につきました。
帰路の途中で王子駅で都営バスを撮ることを思い出して急遽下車し、昨日アップしたような写真を撮ったわけですが、バスを撮っている私の横で、都電を撮っている人が居たんです。そこで、「そうだ７５００形がこれから廃車になる」ことを思い出し、これまた急遽、都電撮影に切り替えたわけです。以前アップした「鬼太郎」　http://diary.jp.aol.com/marutetsu/794.html　もそのとき偶然発見したんですね。









以上、全て平成２０年６月７日、王子駅電停及び～栄町間にて撮影。

現在の７０００型は、クリーム地に濃さの違う２種類のグリーン帯を配したデザインで、如何にも涼しげな様相となっています。冷房化工事も実施済みで、ビューゲルもパンタグラフに換装されています。なんでも、ビューゲルだと方向転換時にスパークするため、クーラーに悪影響を与える恐れがあるらしく、離線率の少ないパンタグラフに変えたらしいです。



平成１９年１１月２５日　宮ノ前～熊野前電停間にて　７０２２　復活塗装（再掲）

以前の撮影で、偶然捉えた復活塗装車。過去の塗装が忠実に再現されていますが、クーラーやビューゲルなどの復元には至っておらず、あくまでも旅客サービスを優先しています。何故コイツだけシングルアームなのだろうか。





撮影年月日不詳　荒川二丁目～荒川区役所前電停間にて

ネガが見つからず、撮影時期が不詳で申し訳ありません。しかも時期はずれな写真です。
７５００形は車体更新され、見栄えもサービス面も一新したのですが、７０００形は旧態然とした非冷房車のままでした。冷房化されていないので、ビューゲルが搭載されています。
ここは下水道局三河島処理場の前で、場内のサクラが満開になる頃、テツのみならずサクラのファンが多数訪れるスポットです。



昭和５３年３月末頃　王子電停付近にて

私が撮った最初の都電の写真です。多分、都電荒川線の全面ワンマン化に向け、７０００形が全て車体更新されこの姿に、７５００形はワンマン化改造が完了した頃のものと思われます。
上の写真は平成になったばかりのころではないかと思われますが、この姿もそれなりに長い期間があったようです。

さらに遡れば、７０００形はやや流線形の中央１灯ライトでしたから、それこそ「都電中の都電」みたいなスタイルだったわけですが、さすがにその頃の記録はありません。

また折を見て、７５００形など古い都電の写真をご紹介したいと思います。


lineさん　http://diary.jp.aol.com/qegbrh4/212.html　、シービーさん　http://blogs.yahoo.co.jp/mrcbcross14/30845142.html　も懐かしい都電の記事をアップされていますので、ご覧になってみてください。



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