ＬＯＴＵＳ用 Ｆａｌｃｏｎｅ 裂開鍛造ホイール

先日１０月２５日にお知らせしました　ＬＯＴＵＳ　Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ用

Ｆａｌｃｏｎｅ裂開鍛造ホイール

始まりは、不純な動機にて私自身のＥｌｉｓｅ用製作目的・・

その後何度か追加リピート製作を繰り返しているのですが

毎回自分用と考えていたラスト１台分は

お客様の元へ・・・

そして、今回は当初予定納期から１か月以上前倒しが出来て

喜んだのもつかの間・・・

自宅に届いたＴＷＳ梱包を開けてみてビックリ！！

５穴ホイール・・・・

 

そういえば、本来なら３個口のはずが今回届いたのは４個口

いや～な、予感・・・・

 

 

このホイール、Ｖ６　ＥＸＩＧＥ用なんですが（汗

直ぐにＴＷＳ担当者に連絡！！

 

 

 

やってしまったようです・・・

指図ミス、　２ＺＺ用ではなくＶ６　ＥＸＩＧＥ用を製作。

私の注文書にも間違いが有り（商品名は２ＺＺにも関わらず、サイズスペック表記がＶ６　ＥＸＩＧＥ）

営業担当及び製造担当者は商品名及び品番チェックせずに

サイズスペックのみで製作投入したしたようですが・・・

やってはいけないケアレスミスです。

 

 

既にご入金済みで一番長いお客様は４か月以上もお待ちいただいており

本当に申し訳ない気持ちで一杯！

物理的に可能な対応以上のウルトラＣを起こすべく奔走中です。

一件落着後に今回のご迷惑埋め合わせを考えなければと思ってます。

 

 

なので・・・

ＬＯＴＵＳ　Ｖ６　ＥＸＩＧＥ用　Ｆａｌｃｏｎｅ

粉体塗装済み　FBKﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ　FGMﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ　即納可能在庫有りますデス（汗

 

 

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フィアット５００ ステップアップチューニング

一昨日のトライバルオートさん

 

 

本日もイタリアンハート

アルファロメオとの２ショット

ＡＬＦＡ　ＲＯＭＥＯ　８Ｃ

マセラッティと共用のＶ８エンジンだそうです。

 

 

 

 

高崎からお越しのＦＩＡＴ５００Ｓオーナー様、

恐らく？！　皆さん方と同じお考えだったと思われるのですが・・・

・・・・・　お気に入りのチンク、乗り後心地改善だけ　・・・・・

そう、スポーツスプリングのみ交換　・・・・・

だったはずなんですが、既にＭＴ－ＤＲＡＣＯ流

吸排気系チューニング済にて

レシプロ複葉機サウンドと圧倒的な加速性能を手に入れ

更に、超軽量・高強度・高剛性Ｆａｌｏｃｏｎｅ

 

 

そして、これまでに４５，０００ｋｍを走破して継続車検を前に

純正ショックから　Ｔｙｐｅ－ＣＲ換装、　

そして導電性能抜群のＺｅｒｏ　Ｅａｒｔｈ　ＮＥＲＯ　ＭｋⅡ　

をチョイスして頂きました。

 

 

 

純正ショックに対して約１０％程減衰アップしているので

今まで以上にしなやかながらダイレクトなハンドリングを満喫出来ると思います。

 

 

 

タイヤ装着状態でも、ヒョイ　と持ち上げられる

その軽さは伊達ではなく動き出しの軽快さは圧倒的なバネ下重量軽減効果を

体感出来ます。

 

 

Ｚｅｒｏ　Ｅａｒｔｈ　ＮＥＲＯ　についてですが・・

バッテリーの天地方向の高さとターミナル周りの取り回しが

微妙にフェイズ１と異なり既存のＭｋⅡですと本当に微妙なんですが

取り付けがかなりタイトになるので　

Ｃｌａｓｓｉｃ　ＭＩＮＩ用からコンバートして

長いコードを使用しました。

 

 

 

 

先を急がずに少しずつ理想のトータルチューニングの

ステップアップはこれまた楽しいチンクライフと思います。

 

 

 

 

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号の試乗＆味見を兼ねて

お時間ある時に井戸端会議しましょ（笑

 

 

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