ハヤシレーシング 特注STM-TYPE ③

 

２０２４年９月１４日：

８ポートＭＩＮＩ用特注STMホイール

ソリッドカラー、フラットゴールドにタイヤ組み込み

一応、ホイール単体でのバランスをチェック。

ホイール単体でのバランスはかなり優秀でした。

何れも３０～４０ｇ程のウエイト。

タイヤ組み込み後で更に３０～４０ℊ程

ウエイト追加でしたがまずまずの精度と思います。

現在、フラットガンメタリック　１台分在庫あります。

お問合せは以下です。

　　　☟

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

２０２４年８月２８日：

 ３２ＦＥＳ会場にて思いの他お問合せご相談を

頂きました特注製作のツィンバルブ仕様STM-TYPE

早速予約注文を頂きましたので

来月早々にも製作準備の予定です。

相乗りにて予約注文頂けるようでしたら

お問合せお願い致します。

＜特注製作＞

●Ｃｌａｓｓｉｃ　ＭＩＮＩ　ＨＡＹＡＳＨＩＲＡＣＩＮＧ　STREET　WHEEL　

FGDﾌﾗｯﾄｺﾞｰﾙﾄﾞ＆　FGMﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ

　MT１０６５　１０×６．５Ｊ-3　4-101.6　　４本set　　　ツィンバルブ仕様　単体重量３．２ｋｇ　

　　　　　　　　　　　　　￥２５０，８００

２０２４年７月１７日：

ハヤシレーシングさんのSTM-TYPE

特注のツィンバルブ仕様のFGMﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸとFGDﾌﾗｯﾄｺﾞｰﾙﾄﾞ

限定製作で各４本ずつ完成

済みなんですが、少々悩みモード中です。

 

デモカー用に左右テレコにて左ゴールド・右ガンメタリック装着等

どうかと考えているのですがそうすると販売用残り１台も左右テレコに

なるのでどうしたもんかと・・・

 

現在の所まだ決定しておりませんので

もしも購入ご検討でしたら是非連絡下さい。

左右同じカラーそれとも左右色違い？！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

●Ｃｌａｓｓｉｃ　ＭＩＮＩ　ＨＡＹＡＳＨＩＲＡＣＩＮＧ　STREET　WHEEL

ＳＴＭ１０５０　１０×５Ｊ　+23　4-101.6　　４本set　　￥１５４，０００　在庫確認　

ＳＴＭ１０６５　１０×６．５Ｊ-3　4-101.6　　４本set　　￥１６２，８００　在庫確認　

＊価格改定となっております。

 

 

お問合せは以下です。

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ＬＯＴＵＳ ＥＬＩＳＥ／ＥＸＩＧＥ １ＷＡＹ 車高調 バージョン４

 

２０２４年９月１４日：

競技用のダブルウィッシュボーンの場合

減衰調整・車高調整等のセットアップは

基本的にショック本体を車体から取り外して行うので

特に問題が有るわけでは無いのですが。

車両装着状態での減衰調整はロアメンバーとの

位置関係で物理的に調整出来ません。

しかしながら、カフェレーサー趣味人様なら

テスト走行を繰り返しながら減衰調整も行いたい

というのが本音と思います。

リヤショックのブラケットを新規に図面作成、

単純にブラケットのみ交換ではなくシリンダーの

見直しを行い修正バージョンを作成しました。

　　　　　

　　　　　　☟

既存競技系ベースの車高調とは一味も二味も異なる

しなやかな足回りに変貌致します。

ＬＯＴＵＳ　ＥＬＩＳＥ／ＥＸＩＧＥ　

モノチューブ２０段調整１way車高調　

　●標準仕様　　　　　￥３８５，０００　

　　　　　　　　　　　　　（前後スチール仕様）

 

　●ハイスペック仕様　￥４９５，０００

　　　（前後アルミシリンダーハイスペックオイル　他）

　　　　　　　　　　　　　

　●＜TC-SPEC>別体タンク付き２WAY車高調

　　　　　　　　　　　￥８９１，０００

　＊梱包送料別途

お問合せは以下になります。

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２０２４年７月３日追記：

ロータス1WAY車高調バージョン３検証。

２ZZ　LOTUS　　MT-DRACO号入院中の為

EXIGEをお借りしていたのですが

ようやく最終仕様も決定出来ましたので

本日エンドレスさんより車両引き取りに佐久に出張。

 

朝一番に南町田にて待ち合わせ。

往路は退屈な高速移動。

 

ショールームにてロータス以外のアバルトと

クラシックＭＩＮＩ関係の打ち合わせも実施。

多少時間的に余裕もあったので

 

 

１３０コレクション見学。

130 COLLECTION～ トップ| エンドレス公式ウェブサイト【ENDLESS】 (endless-sport.co.jp)

 

 

 

 

６月１７日追記：

ロータス用１WAY車高調、リヤショックの減衰調整に

若干問題有りにて仕様変更を検討中です。

 

現行の横方向の調整に対してトップヘッド部分での調整に変更にて

新規図面作成及び新規製作となりますので最短で約１か月＋α

掛かると思います。

既に装着済みの　ロータス趣味人様　リヤダンパーバージョン３に

交換させて頂く予定です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

２０２４年６月１１日：

本日も早朝・日の出前に出撃。

退屈な高速道路は最小限に、河口湖から清里を抜けて

佐久のエンドレスさん訪問。

今後の商品企画のご相談とロータス向け１WAY車高調の

仕様変更を打ち合わせ。

検証用のロータス、　常連趣味人様　のご協力にて

暫くエンドレスさんに駐留予定となりました。

 

漢！　　戦闘モードエクシージかも（笑

エンドレスさん、相変わらず国内外からの受注急増で

工数確保が厳しいにも関わらず、ＭＴ－ＤＲＡＣＯ向け開発に

ご協力して頂いており、本当に感謝です。

 

 

ショールーム展示品だけでもお勉強になる。

 

 

１カットだけ、部外者立ち入り禁止エリア内、

コンペティション用パッドは予めベッティング処理中の図。

通常はウォーミングラップ中にドライバーがパッドへの

熱入れを行うのですが予めラボにてベッティング処理済みは

即全開走行可能になります。

 

先ずはロータス用とアバルト＆チンク用

１WAY車高調の最終仕様。

そしてロータス用別体タンク付き２WAY

更には相当時間が掛かりますが

クラシックＭＩＮＩ用の究極の足回りと

ロータス用４POTキャリパー等々・・・・・

１年も２年も先になる予感ですが

乞うご期待といった所ですね。

 

 

 

 

 

近い？ 将来への商品企画 ②

２０２４年９月１３日：

不本意ながらの車いすレンタル。

アルミフレームの軽量バージョン、約9.7kg

かなりコンパクトなのでクルマへの積み下ろしは

比較的楽かもしれません。

実を言いますと、明日横浜山下ふ頭にて

湾岸BASE　YOKOHAMA

一夜限りのミーティング

あの、ＫＥＰＬＡさんが新作の

RX7用CFRPドライカーボンパーツを出店予定でして

社長以下フルメンバーで参加との連絡がきましたので

こりゃ馳せ参じないと・・・

どうやら一般駐車場が無いので

マウンテンステッキを突きながらの

ピョコタン歩きではかなりしんどそうなので

クルマ椅子レンタルとなった次第です。

情けない（汗

オプション誌に代表されるハードチューニングマーケットもこれまたお勉強ですね～

お問合せは以下になります。

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２０２４年９月４日：

私自身、何が一番怖いかといいますと

いつの日にかお気に入りのクルマをドライブ出来なくなる事が一番の恐怖です。

脊柱管狭窄症　重症

手術退院後１８日程経過しましたが

退院間際は病院内の廊下を　お気に入りの杖

（マウンテンステッキ）を使って５０ｍ位は歩行可能だったのですが、現在５ｍ位の移動もかな～りきつく

むしろ悪化しているのでは・・・

腰かけている分には比較的問題ないので

クルマの運転はそれほど支障ないのが救いかも。

２～３年先を考慮すると

今？！　新たな商品企画開発をする必要があると

考えまして、上記のような腰掛けも可能な

スタイリッシュ（というか、カッコイ）

な杖となるマウンテンステッキを色々と検討。

そんな最中の、今話題

クルマ椅子ラグビー

個人的にはラグビーというより　バスケット？！

ポジションとプレイヤーの仕様で

恐らく細かな仕様等は全て一点モノかも。

レギュレーションがどうなっているのかは判りませんが

他のスポーツ競技と同様に間違いなく

CFRPドライカーボンの軽量で強度と剛性が高い

素材が求められるように思います。

おまけに競技の世界は採算度外視

ナンバーワンになる為の道具は必須アイテム。

そんな中で、本日は上記マウンテンステッキの

新規開発製作先をリサーチして来ました。

気がつけば３時間以上のワイガヤ井戸端会議

ひょっとしましたら

とっても楽しいコラボレーション企画が

進められるかもしれません。

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アバルト用スポーツマフラー試乗＆味見 ②

２０２４年９月１３日：

アバルト用オリジナルセンター出しスポーツマフラー

エンジン始動時からのゲロげろ音をシャットダウンした

マフラーサウンドは唯一の存在と思います。

硬質で乾いたサウンドと高回転時の揺らぎ音は

まさに　通　の為のスポーツマフラー。

しかも、敏腕クラフトマン氏による

１点丸上げの工芸美術品品質は

一般的な量産マフラーとは異なる非常に丁寧な

創り込みです。

既に予約注文頂いた分の納期なんですが

現状３ヵ月位掛かりそうなので

試作プロト製作予定だったクラシックＭＩＮＩ用

エキマニ製作を一端保留にて

センター出しの製作を優先前倒しを計画中です。

相乗り注文いただけましたら来月下旬～１１月に

お届け出来ると思います。

なお、ご注文の際には車検証コピーを準備願います。

SACLAM管W出しマフラーは予約注文がある程度

集まってからの製作の為早くて年明け以降に

なるかと思います。

お問合せ先は以下になります。

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２０２４年９月１０日：

アバルト用スポーツマフラーに関しての

お問合せが増えてます。

オリジナルセンター出しと

サクラム管W出しの違いが一番興味があるようです。

もちろん外観の違いは一目瞭然ですが

やはり、生音を体感して頂くのが正解と思います。

小田原遠征して頂けましたら

両車の助手席試乗＆生音確認が可能です。

お時間的に余裕がありましたら

フィアット５００１．２Lと

インジェクションＭＩＮＩの

クーパーズレジェンド（俗称餃子の皮）MkⅡ

のドライビングも可能です。

箱根界隈遠征のついでにお立ち寄り下さい。

お問合せ先は以下になります。

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Ｓｐａｒｔａｎｏ妄想？！ ②

２０２４年９月１２日：

＜TC-SPEC＞SPARTANOアルミドアパネル

文字通りのトップカテゴリー・スペック

徹底的に軽量化を推し進めるとまさに

スパルタンなコクピットになります。

標準仕様の６９５Biposto純正ドアパネル

約８．６kgに対して約２ｋｇ

両ドアで実に約１３kg程の軽量化は驚き。

MT-DRACO号の場合はドアストラップさえも

省略しておりますので

オーディオのスピーカーを残すのかでも

使用と重量は異なりますが単なる軽量化も

さることながら素早いハンドリング操作が

楽になります。

（コーナリング時に肘がパネルと接触）

現在引き当て可能　１台分　あります。

●　＜TC-SPEC＞SPARTANOアルミドアパネル

　　　　　　　　　　　　　￥２３１，０００

２０２２年４月：

６９５Biposto　の更なるスパルタンスペック？！

ドアパネル、ＣＦＲＰドライカーボンにて

軽量化を妄想。

驚くべき事に同様のアイディアを検討している

オーナー様からお問合せが舞い込みまして・・

なので、既存の５９５及びフィアット５００でも

流用可能な仕様も検討する事にしました。

 

早速、中古のフィアット５００用ドアを入手。

ドアスピーカーを残すのかどうかでパネルレイアウトが

変ってしまいます。

 

ＦＩＡＴ５００　１．２Ｌ　ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号

 

基本的には内装内張り関係は全て取り外し

ドアパネルは鉄板のみになるので

かなりスパルタンな趣になると思います。

 

マンガ絵検討中・・・

 

 

恐らく試作プロトに漕ぎつけるのは

来年ですかね～

ご意見大歓迎です。

お問い合わせ先、以下になります。

　　　　　　　　☟

mtdraco1919@gmail.com

Mobile 080-6689-9950

 

 

 

 

FIAT PANDA ４X4 CROSS ④

 

２０２４年９月１２日：

その後、パンダ４X4クロスに関して

スポーツマフラーとスポーツサクションのお問合せ、

スポーツマフラーに関しましては予めスケジュール調整の上、花園SACLAMさんに入庫可能でしたら

現車合わせでのワンオフ製作対応致しますので

ご興味ありましたら連絡下さい。

      

５月２４日追記：

うれしい事に最近　パンダ４X４クロス趣味人様　より

幾つかのお問合せが舞い込んでおります。

特にスポーツマフラーに関しましては既存マフラーを

流用しての開発は可能と思われますが

加速騒音認定とするにはそれなりの受注がないと

経費的に割高になります。

２～３年で車両入れ替えされるオーナー様にはあまり

お勧めできませんが、末永く　クルマ趣味　を満喫される

おつもりで、気長にお待ち願えるようでしたら

積極的に調律チューニングメニューを検討したいと

考えております。

ご興味ありましたら連絡下さい。

 

お問合せは以下です

　　　　☟

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

 

 

 

 

４月５日追記：

フィアットパンダ４X４クロス　オリジナルスポーツパッドの

ご注文を頂きました。

基本的には受注製作ですが初回ロットなので

引き当て可能在庫手配にて製作予定です。

相乗り注文、宜しくです。

販売価格、実コストは忘れて？！　

政策プライスにて他グレードと同じ価格にて提供です。

●ＦＩＡＴ　ＰＡＮＤＡ　４Ｘ４　ＣＲＯＳＳ　

　　　　　　　　　　　　　　フロントブレーキパッド￥２９，７００

　　　　　　　　　　　　　　リヤブレーキパッド　　￥２８，６００

 

来週以降に製作準備予定なので納期的には多少時間が掛かるかと思いますので

詳細は別途お問合せお願い致します。

 

●ＡＢＡＲＴＨ５００＆５９５フロントブレーキパッド￥２９，７００　　在庫

　　　　　　　　　　　　　リヤブレーキパッド　　￥２８，６００　　在庫

●ＦＩＡＴ５００　１．２Ｌフロントブレーキパッド　￥２８，６００　　在庫

　　　　　　　　１．４Ｌフロントブレーキパッド　￥２９，７００　　在庫

　　　　　　　　　　　　　　リヤブレーキパッド　￥２８，６００　　在庫

●Ｔｗｉｎａｉｒ　　　　　　　フロントブレーキパッド￥２９，７００　在庫

●純正ブレンボ4potキャリパー用ブレーキパッド　　　￥３２，６７０　受注製作

 

 

アバルト５９５C　ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号

純正ブレーキパッドなんですが・・・

購入時、走行距離約５０ｋｍだったので

皆様方と同様？！　ある程度パッドが消耗してからの交換でも

良いかと思っていたのですが、

洗車後、走行約１００ｋｍ・・

リム内側は約１，０００ｋｍ走行後。

相変わらずのブレーキダストの多さには驚かされます。

制動フィーリング、初期の頃よりは多少改善されたようですが

ファジーでダルな感覚にて

やはりスポーツパッドに換装したほうが良さそうです。

６９５Bipostoも含めて、調律チューニングメニューにて

結局はフルコンプリートになってしまいそうです。

 

より快適なドライビングを求めるのでしたら

スポーツスプリングとスポーツパッドは必須アイテムになりますね！

 

お問合せは以下です

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mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

 

 

 

 

４月４日：

現行車の中では一番興味のあるパンダ４X4

ツィンエアーエンジンであり、６MT

余裕があれば（無いけど・・）

間違いなく所有したい一台です。

 

そんな中、お問合せのみですが

オリジナルブレーキパッドのリリース予定。

早速純正パッドを手配しまして製作可能か検討しました。

検討というよりもバックプレートの形状チェックがメインです。

 

あくまでも、オンディマンド対応にて

受注製作になりますが既存スポーツパッドと

同様のコンパウンド、

ノンアスベスト、対応温度０～６２０℃

リニアな制動フィーリングとブレーキダストフリー

ご興味ありましたらお問合せ下さい。

 

 

 

可能なら、これ位の調律チューニングしたいと考えてます。

 

お問合せは以下です

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mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

 

アバルト＆フィアット５００ エアロボンネット？！

２０２４年９月９日：

ケプラさんからの悪だくみ相談？！

　　　　　　☟

お世話様です。
考察の段階ですが、アバルト/フィアット ダクトあきボンネット
良さげな形状ありましたら教えて下さい。
エンジンルーム内の温度を下げれるIN-OUTで考えてます。
何かのオマージュ 大歓迎です。
さらにMT DRACOエアクリーナーキットとの相性も良い形状ならば、、、

もしかしたらWネーム展開で新規開発!?です。

まあ、早くても１年後位ですかね～

中途半端なエアダクト付きは沢山あるし

MT－ＤＲＡＣＯ的オーソドックスで

若干地味目？！　（一見ノーマルっぽい）

スタイリングが基本系なので、

たまには　漢　なスタイリングも有りかもと・・

即座に何時もの妄想の始まりです～

真っ先にやりたいのは

ABARTH　OT2000　のオマージュ。

好きなんですよ、シュノーケル！

ボンネットフロント中央にポジショニングかな～

コーナリング中にシュノーケルの頭が見えたりして。

チムニーダクトとトップ＆サイドにスリット

見た目以上に効率が高いデザインになりますね～

番外編は・・・

そして、センター出しマフラーの両サイド

単に塞ぐよりもより積極的な機能を考慮したり

まあ、現状は妄想の段階ですが

時間的・費用的　余裕が必要な商品企画開発にて

お蔵入りの可能性が高いかも・・・

お問合せ先は以下になります。

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戦闘モードのブレーキチューニング

２０２４年９月９日：

少しばかり誇張ですが、制動関係の

調律チューニングを真剣モードにて

進めるのでしたら

キャリパー・ローターそしてブレーキパッドの

温度管理は重要です。

オリジナルスポーツパッドは

ノンアスベストながら対応温度０～６３０℃

十分サーキット走行にも対応しておりますが

周回走行後のクールダウンが不十分で

ローター温度が８００℃近くなるとパッドは

ご臨終になると思います。

新品パッド装着時は適切なベッティングは

その後の耐久性を向上させます。

ブレーキディスク用サーモペイントと

サーモシールはお勧めアイテムです。

サーモペイント新品時

４５０℃　約１０分間

６３０℃　約１０分間

サーモシールはブレーキ関係だけでなく

エンジンルーム内の温度チェックにも使えるので

お勧めアイテムです。

そして、ブレーキパッド自体の軽量化と

冷却性能アップにはメッシュタイプのバックプレート

は非常に有効です。

●ブレーキディスク用サーモペイント

　　　　送料・税込　￥１０，０００

●サーモシール　１０枚綴り　

   140℃/160℃/180℃/200℃/240℃ 

　　　　送料・税込　￥　３，０００

お問合せ先は以下になります。

　　　　　☟

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

アバルト 鍛造３ピースホイール 適合情報

２０２４年９月８日：

　　　

アバルト用ホイールに一味異なるバリエーション

鍛造３ピース４本スポークホイール

クリア塗装に特注キャンディーレッドとブルー

存在感のあるカラーコーディネーションは

オーナー様のセンスにてビ・スポーク対応可能です。

　

　

　　

ブレーキキャリパーとの適合に関しましては

注意が必要です。

純正キャリパーとの組み合わせでしたら

問題ありませんが、ブレンボ４POT

オリジナル４POTキャリパー

スポーク部とピアスボルト＆ナット部分での

干渉がありますので注意が必要です。

先日装着予定のアバルト趣味人様、

スペーサー等での対応も検討しましたが

ＲＳ２０９Ａ１　ＥＹＶＥＲＮ　１６インチ

若しくは　T66-Fｵﾘｼﾞﾅﾙｽﾍﾟｯｸ　１６インチにて

再検討となりました。

装着予定だった鍛造３ピース（クリア）

タイヤ組み込み済、未使用にて限定１台

１６✕７．０Ｊ　PCD98　+35　ツィンバルブ仕様

パイロットスポーツ３　215/45　R16 

　　　　　　　　　　　　　￥４９５，０００

　

ご興味ありましたら連絡願います。

お問合せ先は以下になります。

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ＦＩＡＴ５００ ＴＷＩＮＡＩＲ ＭＴＡ 嫁ぎ先募集 ②

２０２４年９月８日：

嫁ぎ先募集中のツィンエアーMTAの

詳細は以下になります。

初年度登録　　平成２３年５月（２０１１年）

車検　　　　　令和６年１１月２４日

型式　　ABA‐31209　　　原動機型式　３１２A2

走行距離　　　約３万キロ

装着済オプション（MT-DRACO）

・スポーツサクション

・チタンH.P.S（ハイプレッシャーサクション）

・スポーツマフラー

・フロントスポーツパッド

・アルフィンドラム

・Zero　Earth　NERO

パーツ代のみで￥８５８，０００です。

その他装着済み社外品について

オーナー様からのコメント

　　　　　☟

お世話になります
ツインエアのプラグは先日トライバルさんにて交換ずみ
こちらのイグナイターは高電圧にてスパークさせる謳い文句でツインエア購入時に装着しました
理論的効果はあるとは思いますが劇的に性能向上するパーツでは無く「装置の満足度」くらいの部品と考えて下さい．
ETC、ドラレコの室内配線はトライバルさんにて内装剥がして配線引き直して装置してあります
基本的にごちゃごちゃ配線は好まない為にスッキリ配線を心がけております．
オイル交換、整備記録簿は全てドッコさんにてお願いしています
HIDバルブは1年毎に新品交換しており先月交換したばかりです(これはトライバルさんにて交換)
乗りっぱなしではなく壊れる前に整備と言うスタイルですから現時点では整備箇所はボンネットストライカーが遊びがでて交換が必要です(純正部品4000円位でした)
https://a-trucco.shop-pro.jp/?pid=150956986

装着済の社外品パーツに関しては当方は

今一つ判りませんが過去の整備記録も

きっちりと残っており日頃のメインテナンスは

ほぼ完ぺきな状況です。

休み明け直後でしたら換装予定の

CFRPドライカーボンBN　

RS209A1　WYVERN　16インチ

６４鍛造チタン　２ピーススタッドボルト

等含めての価格も応談可能です。

本来なら永久保存とお考えだったオーナー様

如何せん、E36とE46　M3も永久保存と

お考えなので引き続いて調律コンプリートチューニングを目指していただける方でしたら

様々なご相談に乗れると思いますので

宜しくお願い致します。

２０２４年９月６日：

常連のクルマ趣味人様

ご家族のご要望？！

どうやらアバルト５９５　ＭＴＡ　なら

乗りたいモードに屈したようで

調律フルチューニング　道半ばだったのですが

引き継いで頂ける方を募集となりました。

一部パーツはアバルトに移植予定。

スポーツサクション・スポーツマフラー

アルフィンドラム・スポーツスプリング

装着状態で概算車両本体価格　１３５万円～

ご興味ありましたら連絡願います。

お問合せ先は以下になります。

　　　　　☟

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950