京都は高さ制限（ダウン・ゾーニング）や形態規制も施行している。今回、京町家を維持・保全するため独自の方策を打ち出したのは「都市としての特異性」の発揮だ。居住・観光において優位性がある。<o:p></o:p>
今回、四条通のトランジット・モール（歩道拡幅）も計画されている。洛中中心の田の字地区での東西の通過交通懸念があるが、これはハンプ・バンプ、交差点の舗装などで解決できると考えている。自動車優先の都市は今やっと問題になりつつある。かつての、輔車分離（人間はデッキ・レベル）というのは街の活力がなくなる方策だ。<o:p></o:p>
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街の優位性を生かした独自の都市経営と方策が必要だ<o:p></o:p>
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