ＸＬＲの部品、まだ揃わず・・・。まあ組むだけなら一気にやれば二時間もあればバイクは走れる状態にできるんだが、ナラシもやらなきゃイカンし、心臓に悪いですな。
実は既に仕事が爆忙状態。夕べも徹夜で図面を引いた。当然昼間は普通に仕事。今晩もデザインをやらなければ・・・。
それなのにブログの記事を書いてて大丈夫なのか？ まあ息抜きですわ。
ＸＬＲのエンジンは仕事の合間に何とかするとして、車体までは手が回らん。代表Ｔ中氏にオマカセだ。
そんな訳で暫く前に既に準備してあったタンクのデカールを貼る。最後までお楽しみにするつもりだったのに・・・。
勿論俺の手に掛かれば、タンクのデカールもタダでは済まさない。
２００２年から受け継がれる栄光の「馬邪」のネーミングは、そもそもこのＸＬＲが本家。
そして俺のＸＲも「ＸＲ」の名を捨てて、正式名称「２８０馬邪」という。
坂内４時間のエントリー用紙には、車種名を詳しく書くように指示がある。
なので、俺は当然「２８０馬邪」と書く訳だ。
一年前に「２５０馬邪」とだけ書いたら、エントリーリストでは「ＸＲ２５０ＢＡＪＡ」と直されていた。よく「ＸＲ－ＢＡＪＡ」だと解りましたな。
６月のレースでは少し弱気になって「ＸＲ２５０改 ２５０馬邪」と書いたら、エントリーリストには「ＸＲ２５０改」とだけ書かれていた。
果たして今回はどのような対応をしていただけるのか？
スタッフの方々には、おおらかで理解と柔軟性のある判断を望んで已まない。
是非今回は「２８０馬邪」とだけ記載戴きたい。お願いいたします。
