ミドル研修・初日

先週のＣＳ研修と違い、“中堅運転士”のための研修ということで、「今週は各営業所から１～２名ずつ、２０名くらいの参加者がいるのかな？」と思っていたら…　なんと僅か７名であった（予定では８名だったが、１名は“どうしても勤務が回らない”という所属営業所の都合で欠席となったらしい）。最初に「入社４目の研修と、３級へ昇級した時の研修の間が空きすぎるので、このミドル研修を始めました」という説明を聞いたものの、何となく心の中にモヤモヤとした物が…

さて、まずは弊社Ａ氏による「分社化以後、９年連続の増収」「事故の件数は減少しているが、重大事故一歩手前のような大きな事故が目立つ」「昨年度は１００人採用したが、１２０人が退職した」などの講話が３０分…　次に、各種ドライバーの適性診断などを行っている会社のＢ氏による「安全運転とは」が２時間…　昼食後、先週と同じ女性講師Ｃ氏による「ＣＳについて・接客について」が２時間…　弊社Ｄ氏による「飲酒運転防止・安全について」が２時間…　最後に弊社Ｅ氏による講話が４０分であった。

すべての内容について触れるには、紙面に限りがあるので（印刷物じゃないんだから！）…　否、時間がないので、適性診断を行っているＢ氏の話の中から少しだけ…　「高齢者の動きは遅いけれど、気持ちは“せっかち”である」と言われて、“バス停到着前の起立”“降車ボタンの超早押し”などに納得…　「適性診断というのは、周囲の人は気付いているけれど、本人が気付いていない欠点を自覚してもらうために行っている」ということで…　以前、私には「感情が不安定になることが、たまにはあるようです」という結果が出ていた。はい…　たまには…

Ｂ氏以外の時間では…　「安全について心掛けていることは？」という質問に対して、参加者全員が順番に答えたのだが…　それらは全て“自分の気持ちの制御”に関するものだった。ちなみに私は「入社当初は“発車時刻を守るぞ！”と制限速度無視でブイブイ走っていたけれど…　いつ頃からか、慌てると事故を起こすので“発車時刻を守りたい！”という願望を捨てるようになった」と答えた。あ、そうそう…　最後の最後に「ミドル＝社歴の割に出世していない運転士」という意味だと知って、大いに納得…　つまり、二週連続で“出来損ない研修”に参加させられた私であった。ハハハ…