今日は乗務停止

今朝は５時２０分頃に出勤、「先輩運転士のバスに午後１時近くまで添乗して勉強せよ」ということで…　約５時間、バスが走っている間ずっと助手席の右前に立っていたので、腰が痛くて腰が痛くて…　自業自得なので誰にも文句は言えないけれど、「新人さんを教える先生役の運転士さんは大変だなぁ～　これを毎日のように９～１０時間、一か月以上もやるんだから…　とてもじゃないが、私には務まらない！」と思った。

さて、添乗させてもらった先輩運転士さんは…　まず「モニターが乗っていれば、間違いなく１００点満点だろう。さすがだなぁ～」と思った。以前、何かの研修で完全弊社のバスに乗った時は…　“運転士さんが「よし、よし、よし！」と言っていたけれど、右後方からバスが来ていて、全然「よし」ではなかった”ということがあったのだが、今日の先輩運転士さんはちゃんと三方向を確認しながら「よし…　よし…　右よし！」と言っていたので「よし」と思った。（何を偉そうに言っとるか！）

さらに、バス停を通過する時…　私は「◎◎停…　通過します」と言っているのだが、微妙なタイミングで降車ボタンを押されることがあり、「次ですか？　ここですか？」と聞くことも…　しかし、今日の先輩運転士さんは、事前に「間もなく◎◎停です。お降りの方、ございませんか？」と言っておいて…　通過する時に「お知らせがなければ通過します」と言っていたので、「これならば、微妙なタイミングで押されることが少ないかもしれない」と思った。

また、某駅を発車してすぐの交差点で信号待ちしているところへ、一人の生徒くんが「乗せてほしい」とやって来た時のこと…　まずは車内に一言「お一人だけ、乗車したいという方がいらっしゃるのですが、よろしいでしょうか？」と断ってから、前扉を開けて生徒くんを乗せ、その後に「ご協力ありがとうございました」とお礼を言っていたので、「さすが、素晴らしい」と思った。ん？　もしも、そこで「駄目だ！」という乗客がいたらどうするのかって！？　う～む…　聞こえない振りをするのかな？　あ、でも…　「だったら聞くなよ！」って言われそうだなぁ～　ハハハ…

さてさて、昼食タイム後の午後１時半頃からは、運転士を指導する立場にある上司２人との面談で…　昨日の段階では「かなり激しいバトルが繰り広げられるのではないか？」という予測もあったけれど…　最初から最後まで、厳しくも和やかな雰囲気の約１時間で…　「かつてないほど濃密な（？）コミュニケーションが取れて良かった」と思った。その面談の内容は省略するとして…　ま、とりあえず、ここ２～３日の内に私が退職願を出す可能性が、限りなくゼロに近づいたことは確かである。（ゼロじゃないのかよ！）