こんばんは。
あっという間にＧＷ前半が終了ですね。好天が続いたので皆さん収穫が多かったのではないでしょうか。
さて、下まわりに続いてキハ５１の車体に手をつけました。１０系気動車の華とも言うべきバス窓をひたすら抜いていきます。沖野彫刻さんのR=1mm丸刀が威力を発揮していますが、半分抜いたところで休憩。。(^^;
そして無事窓抜きが終わった状態がこちら。すでに窓枠とドアを貼ってあります。窓枠は中厚のケント紙、ドアはFUJIモデルのエッチングパーツです。
乗務員ドアは外板とツライチにつく（若干引っ込んでいるようにも見えるが・・・）ので、このようにユニット化して裏からはめ込みました。
前面はいつものように天井板で後退角を出して組み立ておきます。手前に見えるのは窓下につける予定の補強板で、今回は車体を箱にしてから一番最後に貼り付ける予定。
車体中央には排気ダクトに見立てた補強材を入れました。3mmヒノキ材を芯にしてペーパーを巻きつけたもので、天地方向の側板の反り（特に末広がり）防止に役立つのではと期待しています。
窓抜きの仕上がりチェックとケバ防止のため、僚車キハユニ２６と一緒に軽くサーフェーサーを吹いたところで今日の作業はおしまい。
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あっという間にＧＷ前半が終了ですね。好天が続いたので皆さん収穫が多かったのではないでしょうか。
さて、下まわりに続いてキハ５１の車体に手をつけました。１０系気動車の華とも言うべきバス窓をひたすら抜いていきます。沖野彫刻さんのR=1mm丸刀が威力を発揮していますが、半分抜いたところで休憩。。(^^;
そして無事窓抜きが終わった状態がこちら。すでに窓枠とドアを貼ってあります。窓枠は中厚のケント紙、ドアはFUJIモデルのエッチングパーツです。
乗務員ドアは外板とツライチにつく（若干引っ込んでいるようにも見えるが・・・）ので、このようにユニット化して裏からはめ込みました。
前面はいつものように天井板で後退角を出して組み立ておきます。手前に見えるのは窓下につける予定の補強板で、今回は車体を箱にしてから一番最後に貼り付ける予定。
車体中央には排気ダクトに見立てた補強材を入れました。3mmヒノキ材を芯にしてペーパーを巻きつけたもので、天地方向の側板の反り（特に末広がり）防止に役立つのではと期待しています。
窓抜きの仕上がりチェックとケバ防止のため、僚車キハユニ２６と一緒に軽くサーフェーサーを吹いたところで今日の作業はおしまい。
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連休前半は出かけてばかりでしたので、後半は模型に勤しみたいなあ、できるかなあ（笑）
＞ホンモノ以上の量産（？）ペースではありませんか。
５月下旬の運転会までの残り日数を考えると、３日に１両ペースで作り続ける必要があることがわかり、先ほどサジを投げたところです（爆）
たぶん211系と山スカはどちらかを選択することになるかと。。
ああ、レイアウトが進まない・・・
ツライチのようで、少し奥にあるように見えて。
＞ツライチのようで、少し奥にあるように見えて。
やっぱりお気づきでしたか。
薄めの紙を使うことも考えられましたが、わずかな差なので今回は無視して完全ツライチにしてあります。
１０系くらいになると手持ち写真がほとんどなく、頼りは雑誌やネットの写真になるわけですが、光線の具合や角度など、ディティールを完全に押さえたものは少ないので悩ましいですね。