チェーン用潤滑剤として人気が高い Dela TRAIL デラトレイル とDela Dry デラドライ
潤滑性能が優れたシリーズですが 今回この 2商品を併用してみます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/68/162e76efd62fced94ac72a1693843a97.jpg)
兵庫県の姫路市に本社を置く ジェイマックス(株)が製造する 潤滑剤 Dela シリーズですが
今迄に双方使い 実走行でもその使用感を確かめています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/38/7a821ab64527ba4fa1e4d934fa9f0dbd.jpg)
写真の自転車には現在オイルを使わない潤滑剤 Dela Dry を使い
実走行では他の優秀なオイルと遜色の無い使用感を得ています
CNT と言うカーボンナノチューブがその効果を発揮しています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/84/7601cf1461c5ddd0f345cc99f774af78.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/4c/5fc8b5e41eb6ebd615109fe1f2b6c0ff.jpg)
同シリーズの Dela TRAIL は私だけでなく 全国大会上位で
活躍する選手からも強い支持を受けています こちらにも
CNT が添加されています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/92/278767776720df41a3c0f0cb1efe0638.jpg)
私は競技指向が強くチェーンは 競技レベルで 少しでも良い状態に
しておきたいと言う気持ちを強く持っています 今回は Dela Dry
だけを使ったチェーンに オイルベースの TRAIL を追加塗布してみます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/93/c3d71eca20a89aeb2ebbe1ac01257203.jpg)
容器を良く振り内部を攪拌してから チェーンのリンク
各部へ確実に行き渡る様にオイルを注します
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/e6/8e57da49a741024a92b5c3f936f4cc1a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/60/e3fcc5f2efa0357f73e419ec093c49cc.jpg)
これはオイル塗布前の状態です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/08/2711492496e6debd5af4c04cfe0a45fe.jpg)
私が用意している容器のノズルはそれ程細い物では
有りません 今回の粘度のオイルなら丁度良い量の
滴下が出来ます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/32/69970e6b4ddc8c932bed3bf5c5e53a70.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/fe/55ca0bcc08690724295d6d7b0ab99b93.jpg)
ブッシュチェーンとブッシュレスではオイルの注し方が
異なりますが チェーンローラーの内外 内外プレートの
接触面 チェーンピンにオイルが回るように塗布します
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/7b/b5d5f0e37b5df133021b507a8d20d164.jpg)
オイルを注した後は クランクを回転させ各部へオイルを
馴染ませます 同時にオイルの飛散が無い事も確認します
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/3f/b4f648dfe4637c1bf0790b012b1ad17f.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/e3/a0011a0c03b79ae80c3a1c91b5c3feb8.jpg)
これが飛散しないギリギリの量でしょう
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/96/6842ec9b5480aeba54ed68816282bd39.jpg)
チェーンのプレートの外にもオイルを馴染ませます
ここは変速機のプレートに接触しますから オイルは
必要です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/db/82dd6bc4d7d376f697d5c70722cb0c54.jpg)
オイルを追加塗布した状態です 隅々までオイルが行き渡り 良い濡れ感をしています
色々と潤滑剤は試しました それぞれオイルの性格が違い使用感も変ります
ただオイルの量は可能な範囲で多い方が良いと思います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/7d/6c6b16f5251d87edbbc73becb8887114.jpg)
発売元も今回の様な使い方を案内している訳では有りません 両方を使ってみた感じで
この 2種類を併用すれば凄く良くなるのじゃないのか 試してみたいと言う私の感覚で
している事です これも実走行で感触を確かめてみます その結果はまたご報告させて
頂きます
潤滑性能が優れたシリーズですが 今回この 2商品を併用してみます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/68/162e76efd62fced94ac72a1693843a97.jpg)
兵庫県の姫路市に本社を置く ジェイマックス(株)が製造する 潤滑剤 Dela シリーズですが
今迄に双方使い 実走行でもその使用感を確かめています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/38/7a821ab64527ba4fa1e4d934fa9f0dbd.jpg)
写真の自転車には現在オイルを使わない潤滑剤 Dela Dry を使い
実走行では他の優秀なオイルと遜色の無い使用感を得ています
CNT と言うカーボンナノチューブがその効果を発揮しています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/84/7601cf1461c5ddd0f345cc99f774af78.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/4c/5fc8b5e41eb6ebd615109fe1f2b6c0ff.jpg)
同シリーズの Dela TRAIL は私だけでなく 全国大会上位で
活躍する選手からも強い支持を受けています こちらにも
CNT が添加されています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/92/278767776720df41a3c0f0cb1efe0638.jpg)
私は競技指向が強くチェーンは 競技レベルで 少しでも良い状態に
しておきたいと言う気持ちを強く持っています 今回は Dela Dry
だけを使ったチェーンに オイルベースの TRAIL を追加塗布してみます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/93/c3d71eca20a89aeb2ebbe1ac01257203.jpg)
容器を良く振り内部を攪拌してから チェーンのリンク
各部へ確実に行き渡る様にオイルを注します
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/e6/8e57da49a741024a92b5c3f936f4cc1a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/60/e3fcc5f2efa0357f73e419ec093c49cc.jpg)
これはオイル塗布前の状態です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/08/2711492496e6debd5af4c04cfe0a45fe.jpg)
私が用意している容器のノズルはそれ程細い物では
有りません 今回の粘度のオイルなら丁度良い量の
滴下が出来ます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/32/69970e6b4ddc8c932bed3bf5c5e53a70.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/fe/55ca0bcc08690724295d6d7b0ab99b93.jpg)
ブッシュチェーンとブッシュレスではオイルの注し方が
異なりますが チェーンローラーの内外 内外プレートの
接触面 チェーンピンにオイルが回るように塗布します
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/f8/788d839bab7b3bbbdd4d57603178f0a1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/7b/b5d5f0e37b5df133021b507a8d20d164.jpg)
オイルを注した後は クランクを回転させ各部へオイルを
馴染ませます 同時にオイルの飛散が無い事も確認します
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/3f/b4f648dfe4637c1bf0790b012b1ad17f.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/e3/a0011a0c03b79ae80c3a1c91b5c3feb8.jpg)
これが飛散しないギリギリの量でしょう
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/96/6842ec9b5480aeba54ed68816282bd39.jpg)
チェーンのプレートの外にもオイルを馴染ませます
ここは変速機のプレートに接触しますから オイルは
必要です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/db/82dd6bc4d7d376f697d5c70722cb0c54.jpg)
オイルを追加塗布した状態です 隅々までオイルが行き渡り 良い濡れ感をしています
色々と潤滑剤は試しました それぞれオイルの性格が違い使用感も変ります
ただオイルの量は可能な範囲で多い方が良いと思います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/7d/6c6b16f5251d87edbbc73becb8887114.jpg)
発売元も今回の様な使い方を案内している訳では有りません 両方を使ってみた感じで
この 2種類を併用すれば凄く良くなるのじゃないのか 試してみたいと言う私の感覚で
している事です これも実走行で感触を確かめてみます その結果はまたご報告させて
頂きます
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