2024/04/18 東武スカイツリーラインで（その１）

ちわ！

年度が変わり、仕事の異動も分担の変更もなく、なんかガックリ来てしまいました。

仕事に生き甲斐も張り合いもなく、早めに年金貰ってさっさとやめたいのですが、身近では定年を過ぎて、さらに７０歳を過ぎて働いている先輩や知り合いも多いので、愚痴を聞いてもらうこともできません。

もっとも、退職して何をやりたいか？なんて希望もありません。どうしたらいいのか、結論を出せず、ダラダラと生きている、って感じです。

新年度、最初の現場回りがいよいよ始まりました。

１発目は足立方面で、午前中は五反野駅が最寄。５年くらい前に撮影の途中で通りましたが、当駅にやはり現場回りで来たのが１３年半も前でした。

東武伊勢崎線ってバラエティ！

早めに着いたので何か撮ろうと思ったのですが、平日にもかかわらず２人のジャリ鉄が居るのでやめました。

初めて見たスペーシアＸの実物と、もうすぐ消滅しそうな東京メトロ８０００系のトップナンバーを眺めて終了。

 

※撮影は、令和６年４月１８日、谷塚駅にて。

 

結局五反野駅ではカメラを出すことはなく、午後の現場である谷塚駅（何故か埼玉？）で。

まずは昼食を摂らなければいけないので、食後３０分弱の時間を利用して撮影。

谷塚駅も高架駅なので地上では撮影できないため、入場券を購入して時間潰し。

 

「スペーシアＸ７号」

 

東武　５１０５６

 

東武　７１７１８

 

東京メトロ　８０００系　８１１５Ｆ

 

「リバティきぬ１２４号」

 

東武　５１０６６

 

東京メトロ　１３１３１

 

東京メトロ　８１０４Ｆ

昼間なので本数が少なく、ちょっと退屈でした。

しかも、ホームドアが設置されてしまったため、やはり駅撮りは向かないです。

それでも、久し振りに訪問で来た伊勢崎線で、初めて実物のスペーシアＸが見れたし、リバティの営業運転も初めてかな？東京メトロの８０００系も意外と撮ることができましたので、あまり良い構図では無いですが、良い記録になりました。

（その２）へ続く。