寝台特急「はくつる」（客車列車・機関車編）

おはようございます。

朝から冷たい雨です。ひょっとして、気温も低いので雪になったりしないでしょうかね。

２年ほど前、『５８３系　寝台特急「はくつる」　総集編』を編集いたしましたが、今回は客車編と、合わせてイベントで展示された機関車編を編集してみました。


「はくつる」は、上野～青森間を結んでいた寝台特急列車で、昭和３９年１０月に急行「北上」の格上げにより誕生しています。
車両は２０系客車を使用し、東海道のブルトレから転属した普通座席車のナハ２０とナハフ２０も使用されました。
昭和４３年１０月のダイヤ改正では東北本線が全線電化となり、「はくつる」は５８３系へと転進することになります。しばらくはこの運用が続きましたが、平成６年１２月ダイヤ改正において２往復に増設された「はくつる」のうち１往復が季節列車化、残った定期の「はくつる」は「あさかぜ」の減便により余剰となった２４系２５形のグレードアップ車を使用し、再び客車寝台特急として東北本線を走ることになります。



平成１４年８月１１日　蓮田～東大宮　ＥＦ８１１３６牽引　上り「はくつる」



平成１４年８月１７日　蓮田～東大宮　ＥＦ８１１３４牽引　上り「はくつる」

「はくつる」の廃止がアナウンスされ、慌てて撮影に行ったものです。
この客車「はくつる」が運転されていた頃は、結婚→子育てと、撮影からはかなり遠ざかっていましたので、全然撮る機会がなかったんですね。板橋に住んでいたのも理由の一つです。
そんなんで、あまり良い写真を記録として残すことは出来ませんでした。
※あまりにも画像が悪い感じでしたので、写真が大きくなるようにしておきました。



平成２０年１１月２２日　尾久車両センター「ふれあい鉄道フェスティバル」にて

かつては東北本線も非電化区間が残っており、Ｃ６０やＣ６１といった蒸気機関車の牽引がありました。無煙化よりＤＤ５１の運転も実現しましたが、直ぐに電化となってしまい、その期間も非常に短かったようです。



平成２１年１１月１４日　尾久車両センター「ふれあい鉄道フェスティバル」にて

ＥＦ８１８１の「はくつる」。こんな姿を１度は見てみたかったですね。



平成２２年１０月９日　「京葉車両センターフェア」にて

これはありえないですね・・・故障したりすると実現性が無かった訳ではないです。



平成２２年１１月２０日　尾久車両センター「ふれあい鉄道フェスティバル」にて

ＥＦ５１０カシガマの「はくつる」。
残っていれば可能性が無くもなかった組み合わせです。

寝台特急「はくつる」は、平成１４年１２月の改正で惜しまれつつも廃止されました。


にほんブログ村