ローバーミニ カーボンボンネット ③

 

 

６月１０日追記：

経年変化検証目的、

ウエットカーボンボンネット

ＦＲＰ６Jオーバーフェンダー

敢えてクリア塗装せずに素の状態。

先ずは何時もの天然カルナバWAX掛けです。

手作業でのWAX掛け後にハンドポリッシュ。

 

 

 

何回かWAX掛けした上で汎用のガラスコーテイング処理の予定。

ドライカーボンボンネットの方はクリア塗装済なので

経年変化での違いを比較する予定です。

 

 

 

 

５月２７日追記：

台風１号発生、天候悪化が予想されるので

本日、三郷ケプラさんからインジェクションＭＩＮＩを

引き取り、小田原に帰還。

小田原から東京都心を抜けて川向うは

やはり少々遠いですね～

行きは公共交通機関ドアツードア３時間、

復路は首都高渋滞にて２時間半・・・

 

現状でも十分楽しいクラシックＭＩＮＩですが

更なる調律チューニングメニューが目白押しといった塩梅です。

吸気系はＨＫＳ製パワーフローに換装しているので

中高回転のふけ上がりは純正ノーマルよりも軽やかですが

３，０００～４，０００ｒｐｍ辺りまで。

４，０００～５，０００ｒｐｍ領域は少しばかり待ってあげないと・・

ＲＣ４０、定番の野太い系サウンドでまさにクラシックＭＩＮＩ

絶対音量はかなり元気印、ＨＫＳ製　ＶＡＬＴＡＩＮは今少し

洗練された心地よさがあると思います。

 

ブレーキ、オリジナル４＆６ポットのシルキースムースまでは

要求しませんが今少し制動フィーリングの改善が必要。

足回り関係、これが一番難易度が高いと思いますが

ある程度時間を掛けてクラシックＭＩＮＩとは思えない

しなやかな乗り味に挑戦です。

 

そして、同じく時間が掛かりますが

ミッションケースも含めて５速ヘリカルギヤ、

１００ｋｍプラスの巡行時に３，０００ｒｐｍ！

高速移動が間違いなく楽～になるのは間違いありません。

 

 

 

小田原にもどり、ＩＦＧさんと悪だくみ井戸端。

近日中に１０００ｃｃキャブＭＩＮＩに

センターシングル出しスポーツマフラーを装着して頂けるようです。

忌憚の無いインプレッション、お待ちいたします。

 

来週以降、継続車検が終わった８ポートＭＩＮＩも

小田原に戻る予定なので予め連絡頂けましたら

２台体制にて試乗・味見が可能になると思いますので

ご興味ありましたら連絡下さい。

 

 

ボンネットとオーバーフェンダー換装にて

以前よりも精悍さが増したように思います。

 

お問合せは以下になります

　　　　　☟

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

 

 

 

 

 

 

 

２０２４年５月１６日：

クラシックＭＩＮＩ　ウエットカーボンボンネットと

ＦＲＰ６Ｊオーバーフェンダー取り付けチェック。

 

未だオリジナル１２インチホイールの目途がたっていないので

ＩＦＧさんからホイールを借用です。

マスター型製作にかなり時間が掛かりましたが

フィッティング精度は申し分無いと思います。

 

綾織カーボン、バイアス取りです。

６Ｊオーバーフェンダー

ＦＲＰ製です。

 

 

 

ボンネット裏面、ＦＲＰゲルコート仕上げ。

 

フィッティング精度も申し分無いのですが

車両個体差等での前後左右の調整を考慮すると

ボンネットキャッチ部分へのアクセスが必要と思われるので

サービスホール穴あけ予定です。

 

来週以降、ご自慢のセンターシングル出しマフラーを

装着予定です。

 

●　クラシックＭＩＮＩ　ウエットカーボンボンネット　　　￥１２１，０００　

　　（３K綾織バイヤス貼り）

 

●　クラシックＭＩＮＩ　ＦＲＰ　６Ｊオーバーフェンダー　　￥　４９，５００

　　黒ゲルコート仕様

＊梱包送料別途

＊塗装費用別途

 

 

お問合せは以下になります

　　　　　☟

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950