クラシックＭＩＮＩ SUPER SPRINT SUCTION ②

２０２４年１１月１２日：

クラシックＭＩＮＩ　SUPER　SPRINT　SUCTION

本体のパワーフローは２パターンあります。

ＨＫＳ製スーパーパワーフロー

オートサービス合田オリジナルパワーフロー

この辺りの事情、ＨＫＳ内部でも当初からの経緯を

理解している人は殆どいないと思いますが

パワーフローの製作の経緯は　ＨＫＳメーカーが、ＨＫＳ営業に調べてもらうと、製造廃止すると、聞いたので、製作することに、なりました。

製作に入って。販売予定が、決まった頃、ＨＫＳも、再販を同時期位に、なりました。

当社では、ＨＫＳから、パワーフロー本体を仕入れて加工するので、ファネル　削りだし加工、本体の仕入れ等、コストが、掛かりすぎるので、ＨＫＳより売価が上がるので、苦労しました。

そこで営業と相談して、本体の仕入れコストを下げるために、海外輸出用のパワーフローが有るので（日本国内未販売商品）をまとめて、仕入れることにして、何とか、販売できるようになりました。

当社のパワーフローは　当社のオリジナル商品です。

　

ぱっと見、おんなじに見えるパワーフロー

左から　オートサービス合田、右２個はＨＫＳ

ＨＫＳクラシックＭＩＮＩ用と汎用品

中央部分のファンネル部分が大きな違いです。

汎用品は一体の樹脂製でクラシックＭＩＮＩ用は

アルミ合金機械切削総削りです。

そして、クラシックＭＩＮＩ用

左オートサービス合田、右ＨＫＳ

裏面、樹脂本体との接合ボルトピッチは異なります。

汎用のパワーフローを流用して

総削り出しのセンターファンネル

樹脂製ラウンドブリッジ先端部分は切り落として

中央部分の干渉を避けてますが全て手作業です。

少しだけお勉強して頂きますと本来は汎用品の

倍以上の価格が付いても普通なんですね。

エンドユーザー様的には本当にラッキーと

思いますが、大企業のグロスでカバーにて

１品番での赤字は全体でカバーという考え方と思います。

フィッティングボルトも微妙に異なります。

左ＨＫＳ、オートサービス合田

右２点は究極の６４鍛造チタン　

クリア無垢とバーンゴールド

ＭＴ-ＤＲＡＣＯ　スーパースプリントサクション

パワーフロー本体はＨＫＳ製とオートサービス合田製

２パターンでの展開。

何方を選ぶかはエンドユーザー様からのご指定と

させて頂きます。

遮熱プレートの取り付けボルトピッチが異なるので

互換性はありません。

これ迄のパワーフロー、エキマニからの熱風を

吸い込みながら約６㎰アップしており

遮熱プレート装着後は更に性能アップに期待ですが

私的にはパフォーマンスアップと同時に

雑然としたエンジンルームをスッキリさせる

目的もあります。

オプションのCFRPドライカーボン製がお勧め！

なんちゃって、ファッション・ドレスアップ

ではなくパフォーマンスアップ優先の

カフェレーサー仕様をお考えでしたら

むき出しフィルターはパワーフローが断トツの

性能アップです。

そして、元祖毒キノコの安物猿真似コピーの

ニセモノは捨てて下さい。

商標権侵害のパーツ装着はオーナー様の

趣味としての品位が・・・

１２月上旬位に初回分

ＨＫＳ仕様とオートサービス合田仕様　

完成予定にて相乗り注文募集中です。

お問合せは以下になります

　　　　　☟

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

２０２４年１１月５日：

●クラシックＭＩＮＩ　SUPER　SPRINT　SUCTION　

　概算予定販売価格　￥８９，１００

　・パワーフロー　1個

　・遮熱プレート　１枚

　・６４鍛造チタンEトルクスボルト

　・交換用フィルター　１枚

　・専用プラグ　４本

　仮予約注文募集中

●　６４鍛造チタンEトルクスボルト単品

　　　　　　　　　　￥１１，０００

　　カラー：クリア無垢　　バーンゴールド

パワーフローの樹脂製フィッティングボルト

たまたまかもしれませんが出荷時のボルト締め込み

がエライトルクが掛かっていたようで

素手で緩めようとしましても全く緩まず・・・

素手では中々緩まなかったです～

フィルター交換時ですと間違いなく指先は

オイルまみれになりますね。

当初は見た目の質感アップと考えてましたが

機能面でもオリジナル６４鍛造チタンEトルクスは

結構意味があるように思いました。

お問合せは以下になります

　　　　　☟

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950