ＬＯＴＵＳ ＥＬＩＳＥ 別体タンク付き２WAY車高調 オーバーホール

２０２４年９月５日：

２００６年から開発目的に購入した

LOTUS　ELISE　111R

NAチューニングの要、排気量アップ

２ZZエンジンはトヨタ共販から新品エンジンassy

を入手、当時のHKS　モータースポーツ部にて

エンジンベンチによる動力測定を行って

ストロークアップの２Lエンジンを製作。

交換パーツの計算書を作成して沼津にて

記載事項変更にてロードリーガルとしました。

そんなエリーゼの別体タンク２WAY車高調

今回２回目のオーバーホールにて

最新スペックに生まれ変わります。

トータルコストを考慮しますと

中途半端な競技志向車高調よりも

コストパフォーマンスは上かもしれません。

直巻きスプリングは錆〃でした。

今回の主な変更は以下になります。

ピストンロッド・オリフィス・バルブ変更
スプリング　10K/12K
ロア調整部新型へ変更

カフェレーサー仕様

そのしなやかな足回りは究極のロータス用

車高調といっても過言ではありません。

お問合せ先は以下になります。

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