ＬＯＴＵＳ ＥＬＩＳＥ 別体タンク付き２WAY車高調 オーバーホール

２０２４年９月５日：

２００６年から開発目的に購入した

LOTUS　ELISE　111R

NAチューニングの要、排気量アップ

２ZZエンジンはトヨタ共販から新品エンジンassy

を入手、当時のHKS　モータースポーツ部にて

エンジンベンチによる動力測定を行って

ストロークアップの２Lエンジンを製作。

交換パーツの計算書を作成して沼津にて

記載事項変更にてロードリーガルとしました。

そんなエリーゼの別体タンク２WAY車高調

今回２回目のオーバーホールにて

最新スペックに生まれ変わります。

トータルコストを考慮しますと

中途半端な競技志向車高調よりも

コストパフォーマンスは上かもしれません。

直巻きスプリングは錆〃でした。

今回の主な変更は以下になります。

ピストンロッド・オリフィス・バルブ変更
スプリング　10K/12K
ロア調整部新型へ変更

カフェレーサー仕様

そのしなやかな足回りは究極のロータス用

車高調といっても過言ではありません。

お問合せ先は以下になります。

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mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

ＬＯＴＵＳ ＥＬＩＳＥ／ＥＸＩＧＥ 調律チューニング ②

２０２４年９月５日：

エリ・エク２　T66-Fｵﾘｼﾞﾅﾙｽﾍﾟｯｸ

＜LOTUS　CUP　JAPAN＞

GGMｸﾞﾛｽｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ　１SET

ROVER　K　　　　１SET

引き当て可能です。

V6　EXIGE　＜LOTUS　CUP　JAPAN>

FGMﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ　　FGDﾌﾗｯﾄｺﾞｰﾙﾄﾞ

各　１SET　引き当て可能です。

何れも、次回製作分の予定納期は２０２５年以降と

なります。

２０２４年８月４日：

ライトウエイトスポーツカーの代名詞ともいえるロータス。

その最終章ともいえるかもしれない　エリーゼ＆エクシージ

マスプロダクションの量産メーカーでは生まれてこない

少量生産のレース屋さんだから出来る潔さは最大の魅力かもしれません。

ＭＴ-ＤＲＡＣＯ号　エクシージ顔　２．0Ｌ　２ZZ　エリーゼ

２００６年に通関された恐らく正規モノの認証取得目的の２号車

と思われますが（型式：不明）ＨＫＳ時代からの

商品企画開発で既に１８年という歳月が流れております。

調律チューニングの第一章は吸排気系の開発でした。

パフォーマンスアップとカフェレーサーコンセプトにて

レーシングサクションとＬＯＴＵＳーＭＦ０１を開発。

その後、英国ロータス社からの依頼にてＬＯＴＵＳ　by　ＨＫＳ

としてのリリースが決定されましたが取引条件が折り合わずに

幻で終わったのはとても残念でした。

そして、クラシックＭＩＮＩ用パーツと同様ですが

現在までの間に新しい技術や新素材開発、

そして私自身の経験とノウハウの蓄積にて

新たにバージョンアップパーツ開発を行っております。

最初に行ったのがやはり排気系のマフラー

ＭＦー０７　Botom Exit 

テール部分は贅沢にもステンレス無垢からの

削り出しフランジにて画像の３パターンに加えて

スラッシュカットのW出し等

部材も含めて（SUS304肉厚違い・チタン・インコネル等〃）ビ・スポーク対応しております。

　

　

メインマフラーのバリエーションとして

ＭＦー０8・０９　Side　Exit

スプリントスラッシュテールの軽量サイド出し

純正マフラーの半分以下の単体重量になります。

2ZR用は　ＭＦー２０・２１ Botom Exit

通常の２２０と　２４０Final Edition用の２パターンを

リリースしております。

ＭＦー２０はロータス横浜さん向けOEMですが

エンドユーザー様直販は取り扱っております。

そして、エキゾーストマニホールド

等長４・１レイアウト、触媒側接続ポイントを

修正加工する事により十分な管長を確保

量産マフラーでは望めない

敏腕クラフトマン氏による工芸美術品です。

カフェレーサースピリット

アイドリングは穏やかな音量、

３、０００ｒｐｍ領域での硬質な揺らぎ音

４，０００ｒｐｍ辺りから音階が上がり始め

ハイカムにのってからの刺激的な高回転揺らぎ音

何回乗ってもやめられない感動を味わえると思います。

この世界感は当然ですが吸気系も換装しております。

現在は　Super　Sprint　Suction　と名付けていますが

サクションのパイピング部分を　ＣＦＲＰドライカーボンに変更。

バリエーションも両面ツルピカ仕様と内面ツルピカ外面ザラザラ仕様の２パターンながら

こちらもビ・スポークにてカーボン織の違いや

モザイク柄等々詳細は　ロータス趣味人様　との

話し込みにて対応です。

アルミパイピングとの比較ですと当然より軽くなるのと

吸気温度も下がるので中高回転でのレスポンスアップ

そしておまけ？！　吸気音もより鋭く・・・

超軽量鍛造ホイールとしての

T66-F オリジナルカスタムスペックに加えて

鍛造３ピースホイールもラインナップ。

ホイールが換装されますと当然ですが

スタッドボルト若しくはスタッドコンバージョン

の採用がクルマ趣味人たる主張かもしれません。

順番としましては最初のメニューかもしれませんが

『柔靭』１WAY車高調にて競技用とは異なる

カフェレーサー仕様。

シリンダーの仕様は標準のスチールとアルミ合金の

２パターン。

そして、私的には更にディープに突っ込んで

開発しました別体タンク付き２WAY車高調は

十数年間で今回３度目のオーバーホールにて

最新の仕様に生まれ変わる予定。

結果論かもしれませんが、対費用効果は

非常に優れているかもしれませんね。

エクステリアデザインに関しては

私の好み？！

オリジナルデザインを尊重しつつ、空力性能を重視したさり気無い　通　好みに仕上げてます。

シリーズ１からV6エクシージも含めて今後も少しづつでは有りますが

ご要望さえありましたら新規商品企画を

進めたいと考えております。

ご要望等のご相談、大歓迎です。

お問合せ先は以下になります。

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mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

クラシックＭＩＮＩ オリジナル４POTキャリパーKIT ③

２０２４年９月５日：

クラシックＭＩＮＩオリジナル４POTキャリパーKIT

１０インチ用と１２インチ用

予定納期１２月中旬にて引き当て可能

それぞれ　２SET　あります。

 

２０２４年８月２８日：

セカンドロット製作準備中、

相乗り注文募集中です。

●　クラシックＭＩＮＩ　オリジナル１０インチ４POT

　　キャリパーKIT　　　　　　￥３３０，０００

●　クラシックＭＩＮＩ　オリジナル１２インチ４POT

　　　キャリパーKIT　　　　　　￥３０８，０００

　　　　　　　　　　　　　　

お問合せは以下です。

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mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

　　　　　　　　　　　　　　

２０２４年７月１５日：

クラシックMINI用４POTキャリパーＫＩＴ

エンドレス　キャリパーキット　特別注文・特注色オーダー | エンドレス公式ウェブサイト【ENDLESS】 (endless-sport.co.jp)

 

 

 

 

２０２４年７月１３日追記：

クラシックＭＩＮＩ用究極の４POTキャリパーＫＩＴ

次回製作予定分、休み明けに部材手配の予定です。

特に元鍛造キャリパーの製作はかなり時間が掛かりますので

ご興味ありましたらお問合せお願い致します。

 

一部お問合せの中でＫＩＴ内にて使用しております

ローターのみのご提供も可能です。

１２インチ用ローターは特殊熱処理とカーヴィングスリット

１０インチ用ドリルドローターは特殊熱処理

何れも耐熱シルバー塗装仕様です。

 

 

お問合せは以下です。

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mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

２０２４年６月２１日：　ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ENDLESS

●　クラシックＭＩＮＩ　オリジナル１０インチ４POTキャリパーKIT

　　　　　　　　　　　　　　￥３３０，０００

 

 

 

 

●　クラシックＭＩＮＩ　オリジナル１２インチ４POTキャリパーKIT

　　　　　　　　　　　　　　￥３０８，０００

 

 

オリジナル４POTキャリパーキット　初回製作分を準備中です。

受注後の予定納期は約４か月となります。

詳細等につきましてはお問合せ下さい。

 

 

お問合せは以下です。

　　　☟

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

 

 

 

 

 

２０２４年６月２２日追記：

先代のエンドレス会長に現役HKS在籍時代からお世話になっていた

バックグラウンドもあり今回のクラシックＭＩＮＩ用

オリジナル４POTキャリパーKIT開発は

エンドレスさんのご協力の賜物です。

８０００ｔプレスによるアルミ鍛造キャリパー

ベースキャリパーの側面は面取り加工後に

機械切削彫文字加工。

ＭＴ－ＤＲＡＣＯロゴはスペース的に非常にタイトなので

文字の太さ等は変更しております。

 

 

手前味噌になりますが単なる自動車部品というよりも

時代を超えて光り輝く逸品！

床の間が無い場合はリビングルームの片隅に

こそっと飾っておきたくなります。

 

 

 

 

 

 

１２インチソリッドローターは特殊熱処理後にカーヴィンスリット加工。

パッドはノンアスベストにて対応温度は　０～620℃　

公道走行を優先するカフェレーサー仕様です。

センターベルはシルバー塗装仕様。

 

 

サーキット指向への仕様変更、カラーリングの変更等々は

ご要望がありましたら　ビ・スポーク　にて対応させて

頂きます。

 

ＲＦ６５０ブレーキフルードはＫＩＴ同梱です。

 

 

 

 

クラシックＭＩＮＩ、

究極の調律チューニング

人生をより楽しくしてくれる冒険の扉が

少～し開いております。

お望みでしたら　ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　は何処まで

もお供させていただきます！

 

お問合せは以下です。

　　　☟

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950