さて、トクイチオートで待っていたのはこちら・・・毎回乗るのが非常にイヤな個体でございます。なぜって、自分のクルマがかすむからですね～（涙）。
このクルマみたいなマナーが欲しいんだったら、入庫させな、ということなわけで非常に悩ましい・・・しかもゴル５の洗練にどうしちゃったの、というくらいなトルクがついてくる。さらにタイア（コンチネンタルプレミヤムコンタクト２）の性格までが変わっている！！
うう、Ｅ５５といい、このゴル５といい、非常にイヤーな物に乗ってしまったサワヤカな初夏の出来事でございますた（とほひめ）・・・この分ですと私の入庫も来週あたり、か（爆）？嗚呼、全然サワヤカじゃないぞ～（叫んでみる）。
いやはや、初夏の信州は本当に今がベストシーズン。これから梅雨入りまでのほんの１０日間ほどが実は１年中で一番サワヤカな日々なのですが、くしくもそんな日に全然サワヤカでわない（爆）モデルに乗ってしまいますた～・・・がおそらくは２度とない経験。ここはひとつ詳細に振り返っておくとしましょう。
ＡＭＧの現行ラインナップにはこの５．５リットルにスーパーチャージャー装備、という無茶苦茶なモンスターは存在せず、代わりに６・３リットルＮＡに７Ｇトロニックという凝りに凝ったミッションを装備したＳＬをはじめとする頂上ラインナップが勢ぞろいしているわけですが、このレベルのメルセデス、もといＡＭＧのＶ８は音が凄まじいです。排気音もそうですが、ドロドロしたエンジン音がなんともサワヤカでないです。ドロドロドロ～というアイドリングからの音が２０００ｒｐｍ程度まで。そのあと３０００ｒｐｍまではコンプレッソールのズギャーンという機械音とこのドロドロがドバーという音に変化して、さらにサワヤカでわないです。あっ、ゆいいつドライバーがサワヤカだったからよいのか（うそ）？
周囲からの視線もじつにイタイ（爆）！・・・ＡＭＧなんて乗りやがって、どうせ下品なんだろう、と・・・、その通り（爆）！！まあ、私ごときが運転していたところで、配車係か？としか映らないはずなのでまったく問題外。ここはやはりＡさんのような押し出し（一部意味明瞭）を備えたお方でないとしっくりこないというものでしょう。
フルレザーにＡＭＧのエンブレムつきのシートをはじめ、フル装備なんてえもんぢゃない、世界一のゴーカ内装はＴＴもかすむレベルだ（あたりまえだ）！一見、道具感
が強く、洒落っ気に欠けるか、とも思えるのですが、なものはジャマなだけ（きつぱり）。Ｇに反応して締め付けを随意に変えてくる、というパワーシートなどに包まれておりますともう降りたくないぞ、と（ダメだから）。
実際、拘束道路上でも目をつけられる機会が多いようで、メンキョが何枚あっても、というのはまんざら冗談ではないそうな。このあたりは実際にオーナーのＡさんにお会いになり、訊いてみますと、とんでもない逸話があふれ出てきますから関係者はオタノシミに（苦笑）。まったくＡさんならでわだわ（一部意味不明）。
さて、どんなクルマにもスヰートスポットというのか、快適速度帯のようなものがあります。たとえばうちのポロ彦さまあたりだと１２０～１３０（油温です）程度がキモチよい。ＴＴなんかですと１５０程度で流すのがよいか、となったりします。ところがこのモンスターに限ってはなものはどこにもない、というかフツーでわ体験出来ない。もちろん、１００で流してもよいし、１６０～２５０程度でエンジンのなんともいえない咆哮を聴きながら、などというのは至福のひとときというものでしょう（そんなに踏んでませんよ）。
んが、実はこのモデルに関しては２７０ｋｍｈ超の最高速度近辺にそのスヰートスポットがあるな、というのが「途中までの感じから」予感されますた・・・もちろんアウトバーンのあの環境がないと無理なお話で、追い越し車線にトラックが一瞬でもころがり出てくるようなこの国ではそもそも有り得ないクルマである、と結論づけられるでしょう（きつぱり）。実際本国のＥＸＥさん方は飛行機での移動時間と真剣に比較検討のうえ、クルマにすることも多いとききますから、そいうものなのでしょう。そいう特別用途限定の１台なのでしょうねえ～（完全他人事）・・・
というわけで、私にはまったく手に負えず、結局１００ｋｍｈ巡航での移動に徹しましたとさ（本当ですよ）。インジケータによればリッターあたり８・９～９・１で推移。Ａさんに訊けば最高燃費レベルに近い由・・・ううむ、踏みたけりゃ、いつでも、というあの余裕がタマランチ会長（爆）。画像はキモチよくて仕方がない、の図（爆）。嗚呼、またのりてえ～（本音）。
さて、無事にトクイチオートに到着ののち、待っていたのはまたしてもとんでもない個体なのですた・・・以下痔号
