おかげさまでＴＴリフレッシュ！きょうはそいつの引きとりにトクイチさんまでいってまいりますた・・・なんかお参りのたびに違うＴＴが入庫してる、と思うのは気のせいでしょうか（爆）・・・この「嗚呼、オーベルジュへの道」の影響・・・ということはゼッタイないと思いまつが、それでも安全安心で床まで踏める（完全意味明瞭）クルマが一台でも増えるのは私としてもうれしい限りです。
お客様が乗ってきたゴルフ５ＧＴＩ、なんと試乗してみませんかとおっしゃるので早速借り出して（にやり）その辺りを一回りしてまいりますた。距離７０００ほどのまだ新車状態の個体ですが、そこらのディーラの試乗車なんかぢゃ危なくて踏む気も起きませけどこれは別物！オーナさんを横に乗せながらもうちょっと、もうちょっととどんどん遠出をしてしまいますた。
画像ではパッとしませんが、イカ墨のカレーと旬の牡蠣をスモークしたものを同時に楽しんでいただく一皿！んま、シーフードカレーのバリエーションですが、今夜のカレーのベースはタラのだしをこれでもかと効かせたワイルドなバージョン。タラは安いだけあって（爆）上品なダシというよりは、よく言えばサカナらしい味わい、悪く言えば臭み、つうかクセの多いサカナですが、そいつをインディア系のスパイスで巧妙に調理します。うちの棚にはインド国内に流通するスパイスのほとんどがあるはず。鮮度では本国に負けるでしょうがまあまだ使えるでしょう（爆）が、なものに頼らずとも牡蠣のスモークのキョーレツな香りと食感でナカナカな一皿。
ガレットっつうのはいうなればフレンチハンバーグのことです。食感を楽しんでいただけるように食材を細かく刻んでおもに卵でつなぐ。んで、そいつをバターで香りつけをしながらフライパンで焼き上げる。ってもろにハンバーグなんですが、魚介で作ることが多いです。今夜はマグロ、いか、ホタテ、海老。ごぼうとねぎの素揚げを添えて供します。香りつけはゆずバターソース・・・ＫＩＨＡＣＨＩのレシピより・・・ってパクリかよ（爆死）
Ａさんの特技は運転のほかにもいくつかあるらしい（爆）・・・お会いになった方はすでにご存知だろうがイチバンのお得意は「大声をはりあげて他人を威嚇すること（完全意味明瞭）」である（沈没）・・・まさにコイズミ以前の自民党国会議員そのもの、現状でも県会議員の当選くらいは軽いと豪語しておられるようだがまあどうだか（爆）・・・や、案外立候補したら当選はまあマチガイナイ・・・んが、現職国会議員スピード違反で逮捕、っつうのは党除名処分ですからぁ～、ザンネ～ン（完全意味明瞭）
今季初のブイヤベース。リクエストが結構多い人気メニュウ。山国なのにね（爆死）。今年ならではの趣向をなにか考えようといろいろと漁っていたのだが、冷凍庫の片隅から発掘されたいかげそをプロセッサで砕いて卵でつないだのにパセリといまが旬の激辛唐辛子を刻んだのを混ぜ込んで「いか団子」としてみた。ブイヤベースに辛味、というのはあまりきかないが評判はよろしかった模様。というわけで今年のブイヤはこれ（勝手）！！御予約、お待ちしております・・・っていかげそは今回だけで、ちゃんと身のほうを使いますよ（為念）、あと烏賊の身の中にげそとわたを刻んだのを詰め込んで、っつうのもよさげですな。イタリヤのズッパディペッシェにはヘーキで烏賊やたこを使うときいたことがあるので、こちらも積極的に導入してみましょう。
ゴワワワァ～ン、プッシューン、ンゴゴゴォォ～（ふるえ）というエンジンサウンドをお聞かせできないのがまったくザンネンであるが、音と振動以外、クルマそのものはびっくりするほど安定している。クルマとしては異例に押し寄せてくる大量のシゲキで最初は度肝を抜かれるんだが、冷静になって観察してみれば特にどうということはない・・・かと思ってドライバさんに訊いてみれば・・・とんでもないそうだ（爆）。コーナの進入ごとに状況を瞬時に判断して普通よりはよほど早めに対処しておかないとタイヘンなことになるそうだ。旋回中に軒並み外れたターボパンチを食らったりしないように踏み方を加減するのはまあ想像できるとして、アクセルオンで旋回中に爆発的に湧き出してくるトルクが後輪に伝達され始めたその瞬間にフロントが浮いてくる・・・そいつを右足一本で操るこのカイカン・・・とまあそのあたりがキモらしい・・・、ペダルに合わせるとステアリングが遠い、あのイタリヤンポジションにはこいう理由があるのだ（完全意味明瞭）。ステアリングにいつまでもしがみついてるドライバさんにわＴＴあたりがお似合いである・・・ってそれ、私のことですからぁ～、ザンネン（沈没）！！こうなると一度は運転してみなければなるまい！右足一本で３２６ＨＰと４０ｋｇｍオーバーのトルクを操るだなんてある意味ドライバーの頂点ですぜ！しかもこいつにはＡＢＳはもちろんその他電制デバイスまったくなし。まったくのドライバー頼みなのである。嗚呼、ふるふるふる（一部謎）・・・って今の私はミッションまでフル電制のＴＴ３・２オーナ・・・いわばクルマ頼みの権化みたいな存在ですな（爆死）・・・資格まったくなーし！、ザンネーン！！たぶんギヤチェンジすらまともにできないと思う（号泣）
え、チューンってアンタも逝っちゃったのかい？って？・・・いへ！私には初期制動イノチの「カックンブレーキ（Ｃ：うえうえ教授）」を喜ぶ習性はないので一生ご縁がないと思います。制動Ｇの立ち上がりが鮮やかなこれらのカックンモデル、たしかにとっさの急ブレーキには助かる場面もあるかもしれませんしフィールも良い！スペックだってものすごいし、カタチはいかにも効きそうなフンイキ満点！んが、純正ブレーキのどこに不満があるというのでしょう。
画像はシャマルのメーターパネル。アウトストラーダ・チェントロをまさに巡航中のときのものである。油温は１７０度程度を指しているがギアはまだ４速。エンジン音はクォーンと心地よい、といいたいところながらとんでもない（爆）！バホーン、ともギュアーンとも表現できるなんかものすごい大きなものが積まれてるな、とかんじさせる音量と音質。アクセル開度は３０パーセントくらいだ、とのこと（爆死）こりゃとんでもないぞ！ギアチェンジのたびにアクセルで回転合わせを行うのも「バンッ」という爆発音とともに・・・である（汗）。こりゃＧＴだと思って乗り込むとえらい目にあうぞ！レーシングカー、やこのシートや内装はレーシングカーでは有り得ない・・・なんだなんだ、これがマセいうところのスポーツなのか・・・
いよいよ通称もみじ号、一般名マセラーティシャマルに乗り込むときがやってきた（爆）。ただし助手席ですがね・・・運転しろだなんていわれても腰がぁ～（沈没）・・・っとこれでよし（完全謎）・・・Ｖ８ツインターボ３２６ＨＰ４４・４ｋｇｍにＡさんのドライビング、さらにアウトストラーダ・チェントロ（一部意味明瞭）とくれば役者はそろった。どうなっちゃうのか・・・しかーも２人とも１８時には帰宅しなきゃなんない、仕事が控えている。トケイみれば１５時をすでに大分回ってるでわないか（困）。正味２５０ｋ、一部にイパーン道山岳区間を含むを、２時間半弱で戻らなければならない・・・ええい、ままよ、なんつってもマセラーティの放った「最後っ屁」・・・時間に遅れようがなにしようがイタリヤングランツーリズモの権化みたいなこのクルマが時間通りに着くなどと誰が期待するというんだい（違）
ぐはは～、ようやくたどり着いた岐阜のもみじ山・・・（爆）。私のＴＴは油脂類の「点検」にお預けすることになっている。「交換」でわなく、「点検」だというところがミソである（完全意味不明）。よくシャケンがなあ、だなんてオーナさん同志の会話に出てくるんだけれど、ニッポンの道でヨーロッパのクルマをちゃんと走らせようとする以上、メンテナンスがシャケンあるいは定期点検毎に、で済むと思ったら大間違いである。車検まで待って、だなんていってるうちに手の施しようがなくなって大整備となるのが世の常。定期点検ごとにクルマがやれてくれるのかといえばそれもギモンだ。それくらい日本の道路環境は苛酷だ。夏の終わりの電装系、春先の制動系・・・ト○タに乗ってるわけぢゃないんだから（爆）、認識を変えないとダメだと思う。え、なに毎月ディーラに入庫させてるって？・・・このもみじ山レベルの整備はじつはメーカはもちろんご存知のはず、なんだがそのメーカがイパーン市販車にはやりたくてもできないレベルのもの。そんなこと、ディーラ様が知らされるわけもない。そう全ての車両に施すのにはコストかかりすぎ、なわけだ。つるしに対してのイージーオーダーといえばわかりやすいか。もっといえばアオキに対する吉田スーツである（違）。完成車に施す最後の調整・・・ご予約はガレージもみじ山まで（爆）
さて、紅葉見物は続きます（爆）。平日の中央アウトバーンはまばらそのもの・・・とおもいきやきょうはテスタロッサさまに遭遇いたしました。これぞまさしく紅葉ですぜ（違）抜きつ抜かれつ、だなんてとんでもないっすよ！・・・役者違いすぎ（爆）、・・・見る間に地平線の彼方に・・・去って欲しかったのですが、画像の通り余裕でぶち抜いてさし上げますた（爆）・・・どうも２００（油温）以上のコーナリングはコー○ズさまに禁止されているらしく見る間にミラーの点でつ・・・ああ、つまらねえ、っと騒いでいたらうしろからものすごいイキオイで来るぢゃありませんか・・・最新型アルピナのバン（爆）モデル名不明！・・・ナンバに３２９とあったのでありゃ多分３２９ＨＰなんすよ（爆）、スゲーこの車体に３００オーバーかぁ、と期待をこめて先導していただき、うしろから恐る恐る観察してみればなんつうかこのー・・・グラグラブラブラしてるんですよ、これが。１３９ＨＰくらいなかんじ（一部意味明瞭）まあこれは中央アウトバーン有数の山岳地帯（ヨーロッパアルプス）しかも高速コーナの連続する区間だったり、そのうえＴＴ３・２の最高油温近辺だったりのお話ですから仕方がないっちゃ仕方がないけど（爆）。その不安定な走りぶりはあまりにも怖いので先に行かせていただいたらそのまんまついてこなかった、という・・・なんかものすごいつまらないオチで誠に申し訳ございません（ぺこり）や、べつにジマンしてるわけぢゃないっすよ。ただ油温あげる場合にはそれなりのセッティングしましょうよ、と（やなやつ）。ちなみにドライバーは私ではありませんからぁ～、ザンネン！！
今日はＡさんと連れ立って「紅葉見物」とサレこみますた（爆）。久々のドライブだったのでうれしさのあまり朝の仕事を急いでかたずけようとした挙句腰が痛くなってしまい（ばか）、ＡさんにＴＴをころがしていただくことになった、願ったりかなったりです・・・立科山を目指すルートは大体決まっているんですが、ひとつだけ地元民のみぞ知る、というルートがあるんです。そう、以前「イタ車はこんなものですよ」で大いに盛り上がったあのトーゲです。そいつを今日はＴＴで攻めまくりです。最初は高速コーナの連続、まあ３速でも４速でも、というゆるいのから始まって２、あるいは１か、まで極端に曲がりながら激しく登る、までバリエーションはさまざま。
近所のレンタル屋に出向いて借り出し手続き中に「ご返却は」と聞かれて「みょうにちお返しいたします」と答えてしまうホテルフロント接客モードの私（爆）。がお値段なんと聞いて驚きの９８円！こりゃスゲー！！というわけでこのところ日参している（爆）。昼間、夜、ともにうちにいさえすりゃよい（違）私にうってつけのキャンペーンでわないか！
いまぢゃアナログディスクだなどといわれて日陰者あつかい。んが、私のセイシュン時代には違った！アルバイトして必死こいて大枚２５００円も払って買ったＬＰ（爆）をだいじーに抱えてうちに帰るときのあの充足感といったらなかった。もちろん予約者限定サービス品の特大ポスターも一緒である（更爆）。アルバムジャケット（死語か）なんかもうアートそのものですぜ。ＣＤなんてどんなに美しいのが使われていてもインパクトほぼなし。そこいくと３０×３０のあのボリュームはまったく感無量であった（とほひめ）
