履き道楽２０１４ いきなりクライマックス？ 英国からのヲ荷物！！

　　

さて、おいまつえんではつい先週末に２０年来のお客様を大勢お迎えして、秋祭り開催。

無事に終了、となったその日にタイミングよろしく、英国からのヲ荷物＝JOHN LOBB BY REQUESTが手元にやってまいりますた（小躍り）！

なにやら、でっかい箱が届いているわよ、と驚くマダムに、待ちに待ったバイリクエストのブーツが届いたんだよ、と告げましたら、さすがに厳重な包装なのね、と言って驚いておりましたが、マダムはてっきり１足だけだと思っていたところが２足分な訳ですから宜なるかな（汗）。

というわけで、ドカーン！

おそらく、国内初入荷、と言って良いはずのjodhpur 2 plum museum calfさまでございます。店頭ではこのジョドファー２はすでに購入可能となっておりますが、色の展開は黒と茶、あとはスエード系が数色。私の注文はこのジョドファー２、国内発売のはるか以前。バイリクエストでもジョドファー１が継続販売されていた頃のことです。しかもこんかいのこれはバイリクエストリミテッドカラーのプラム（すもも色）に塗られています。

画像のような照明ですと、暗めに沈んだバーガンディ系に見えるのですが、ハイライト下では、

このように、まんま「すもも」となって、主張いたします。ジョドファー２の特徴は甲皮が１枚だったところを２枚ににされて、切り替えのステッチが入っているのと、ベルトを固定するループが追加されている点。のっぺりした１に比べて、２では引き締まった印象か。

ですが、なんといっても大きいのはラスト（木型）の相違です。

１では８６９５と呼ばれた、クラシックなぽってり気味のやつに載せられていたところが、この２では今をときめく７０００に載せられており、非常にスマート。

さらに今回の注文では、せっかくなので普通扱いのEワイズからDにシフトしてあるので、シャープさが際立つ仕組みでございます。

ううむ、個人的にはジョドファー１を７０００に載せて、ブイブイ言わせたかったのですが、注文を入れた時点で、２がすでに本国では発表されてしまっていたので間に合いませんでした。がっ、最新の２のDワイズはモンク言えない仕上がりでございますから、よしといたしましょう！！なんといってもシャープ。

実は、ジョドファー１は数年間履いていたのですが、８６９５のクラシックすぎるぽってり木型にどうにも馴染めず、Eワイズだったこともあって、スマートさには圧倒的に欠けておりました。Dワイズで攻めればまだ良かったのですが、当時すでに１７万円を大幅に上回るお値段で販売されていたモデルに、そんなビミョーな違いで、おいそれと手が出せるわけもなく（涙）、つい先日手放してしまったのでした。

が、このように要所は共通なまま、ものすごい洗練度をもったニューモデルが買えるのはやはり英国プロダクツの美点と言えるでしょう。同じではないが、連綿と磨いてきっちりと伝統を継承する、というのはイタリア靴あたりではあまり見かけない気がいたします。

さて、今回のヲ買い物では、さらにもう一足届きますた！詳細次号。

因縁の兄弟対決！ ゴルフ６試乗記

今日は、本州一帯がすっぽりと高気圧に覆われてしまい、珍しいくらいの秋晴れ。この天気はここ数日続いておりますが、この秋一番ではないか、というくらいに空気も澄んで乾いた感じ。非常に快適でございます。

つい先日、お客様が乗っていらしたゴルフ６TSIの１．４シングルターボに試乗させていただく機会がございましたので、そのインプレッション。

そう、ビートルオーナーとしては、非常に興味ある一台なのです。

なんといっても、ビートルのベースはこれ！

どうりで、フロントの絞り込みなどをじっくりと眺めておりますと、ぼんやりとビートルが浮かび上がってくるではありませんかっ！

ねっ、どことなく、ですが、たしかに中に入ってるわ、とそうなります（爆）。フロントエプロン、と呼ばれるナンバー下の直線なんかは、まさにアニキ（ゴルフ）譲り。レキシから言いますと、ビートルの方がお兄さんのはずなのですが、誕生順ということになれば、まずゴルフ６ありきの現行ビートルは弟ということになるでしょうか。

ちなみにゴルフ６のほうも、きっちりトクイチオート仕立て。これはなかなか高レベルな勝負になりそうな予感（爆）。

が、大きく違うのは実は、話題のイオンブリッジなのです。B子さんの方が一枚上手の、最新バージョンをおごってあり、動き出しがはるかに軽い。エンジンのせいかな、とも思ったのですが、どうもそれだけではなさそう。

ゴルフの方が重い感じで、このあたりがイオンブリッジの違いなのかな、と。B子さんが「すっ」で発進するとすれば、ゴルフは「ズズッ」という感じ、といえば近いか。良し悪しではなく、感覚的な違いっす。

また、エンジン自体にもほんの２００ccではございますが、違っていて、このあたりはパワーやトルクというよりも、回転感覚の違いとなってきっちり味わえるようになっている。

一番違うのはなんといっても路面のいなし。

タイアのエアボリュームはB子さんのほうが圧倒的に多いはずなのですが、段差のいなしはゴルフの方がしっとりとお上手な感じ。本当に微妙な違いですが、体感できる違いがきっちりあってクヤシイ～（涙）。ボディの細部にわたる造り込みもいちまい上手な様子なので、ウーム、となってしまいます。お得意のレーザー溶接の賜物でしょうなあ、このあたり。

速度を上げての試乗ではなく、市街地を一回りしただけなので、まことにアレなのですが、大まかながら、明らかに違うこの２台。どちらがどう、ではないのですが、非常に気になる比較でございました。Tさま、ありがとうございました。段差には御注意でっせ（爆）。