祝！システム完成

さあて、注目の的（爆）、２００５年クリスマスプレゼント＠トクイチオート！しっかりと受け取ってまいりますた！・・・スゲー、のひとこと。パワー、トルク、レスポンス・・・すべて別物、だなんていったら、またまたぁ～、いっつもオオゲサなのがアナタのキャラですもんね、といって苦笑するお方が３０００人くらいはいそうな今日この頃（完全意味明瞭）ですが、事実は事実なので仕方がないです。Ｉさんいわく、これが目指したシステムの完成なのだそうだ。ようやく役者がそろってクルマに反映させることができた、とそういうことのようだ。なにがどうなったのかは実はまだ明かせない。んが、ＭＢやランボルギーニの新車にも同様のシステムがラインで採用され始めている。クルマの新しい潮流といってよいだろう。アーシングとまったく同様の現象が起きるでしょうね・・・類似品、ただしカンペキなまがい物がたぶん今後５年間で蔓延するわけです（完全謎）・・・え、なに？オレのアーシングをまがい物だというのかい？って？・・・そうです（きつぱり）

症状としては（爆）４，５，６０００と回転を上げるにしたがって薄れていきがちだったトルクが・・・（以下自粛）歯がゆくて申し訳ない・・・ああ、曝露してえ（モンゼツ）！あー、もう思い出すだけで・・・ふるふるふる（爆）

＃しかしリミッターに何度もあたっちゃう（ＤＳＧではありえないみたい・・・ＭＴモードでもシフトアップが起きます）イキオイで回るのはマズイわな、なにぶんスタッドレスだもんで（一部意味明瞭）