ぬほー、寒い！寒すぎである。夕べの野辺山高原の気温２度！！ところが山梨の日中最高気温、フェーン現象が起きてなんと２６度！！どうすんだいこの気温差・・・それにしても今年はニッポン付近に寒気が入りやすい状況が多いそうで、まったく異常。この分だと今月の燃料代も１０マソの大台に軽くのりそうでコワイ（号泣）・・・まあ、まってもらうか（爆）さて、そんなわけでなかなか薄着になれない方々がクルマの乗り降りを繰り返すときに一番ダメージを受けるのが、シートのサイドサポートでございます。ＲＨならばシート右側のサイドが、ＬＨならば左サイドにテキメンに擦れがきます。座面、バックレストのサイドそれぞれに乗り降りのたびに体重がこれでもかとかけられて、シートの変形につれて表面がこすれますね。まあ、すぐに売りに出すわけぢゃあない、こすれたって別にいいっちゃいいんですが、布シートはともかく革シートはご存知のように表面塗装がここまでやるか、ってくらいに薄い・・・でなけりゃ革の風合いってもんが出ませんからね（爆）。で、数ヶ月するうちにてかる・・・なものはクイックブライトのひとふきであっけなく落ちてシマウマいますが、これ、そのまま放置するうちに紫外線の影響も加わったりなんかして、塗装がどんどんはげるくらいひどくなりますね。こうなってから気がついてもあとの祭り、再塗装しか道は残されてないわけなんですが、まあ全損、といってよい「お亡くなりになった状態」というべきでしょう。で、これに追い討ちをかけるのがドライバーのはいてるパンツ、つまりはボトムズです。
フツーはお尻のところにポケットが２つ縫い付けられている。ただのポケットならばまあいいんですが、ボタン付きだったりするとこれがまたやっかい、サイドサポートにテキメンにツツーだなんつって一直線のふっかーい奴がついたりして眠れぬ夜を過ごすことになります（爆）。ＲＨだったら右側の尻ポケットのボタンははずしておくこと、これゼッタイですぜ（完全意味明瞭）。ジーンズははっきりいって縫い目を強調してナンボのボトムズですから、エッジがこれでもかと立っている。おまけにリベットまでご登場で、シートに一番過酷なのはなんといってもこいつでしょう。シートの耐久性テストにもテスターさんはジーンズ着用だそうで・・・
クルマ降りるときにシートを一番後ろに下げて、という律儀な方にはこれら一連の心配もないわけなんですが、これですと乗るたびにビミョーにポジションが違っちゃったりしてなかなか・・・という場合も多いです。サポートに一切触れずに着座するなんざ、若いうちはあたりまえにオッケイだし、疲れてないときもオッケイ、ですが、乗り降りが頻繁なクルマの場合にはそうもいっていられません。ちょいと心がけておくといいっすよ・・・
＞知り合いのフェラーリ売ってる業者さん、いちばん重視するのはシートのコンディション
あ、ぢゃあ私のＴＴは新車並みです、と（違）
＞クイックブライトが山積みになってるの発見。買っといたほーがよいですか。
品薄状態ではなくなりつつあるようですが、職場用に１ケースほどいかがっすか？
＞天然素材同志のノー○ンが一番でしょうか
キター！！オヤジギャグの嵐（爆死）
黄砂舞う中、全開で走っていました。
中国のお金持ちは半端ないです。
そういえば、皮シートに乗るようなってから、気になってGパンを履かなくなりました。
一番の大敵はデニムと聞いてから・・・。
みなさん気をつけましょう！
やはり 天然素材同志のノー○ンが一番でしょうか（爆）