213系5000番代の製作（12）

屋根の下地が出来上がったのでパーツを取り付けていきます。

パンタは登場時は菱形でしたが、現在は全車シングルアームに換装されているので、フレームまわりの形状が少し違うようですがJR東海でポピュラーなC-PS27（カツミ）を取り付けることにして、11×12.5mmの位置にφ1.2mmのパンタビス穴を開けます。



パンタ碍子台、避雷器（LA-17を流用）、屋上ヒューズ箱、配管台を取り付けたところ。碍子台と避雷器はエコー製、ヒューズ箱はでんてつ工房のロスト製、配管台はプラ片です。



屋上ヒューズ箱ですが、実車をみると非パンタ側の配管が２本あるので（母線でない１本は車体にアースされているようにみえる）、製品にモールドされている突起を削り、φ0.4ドリルで２か所にポンチマーク程度の浅い穴を掘っておきました。写真では少々見にくいかも知れませんが左側が加工後、右側がオリジナルです。



運転室上部には列車無線アンテナ（エコー）と信号炎管（プラ完成品の余りパーツ）を接着。



クモハ213の前位側戸袋上には主電動機冷却用の通風グリル（赤丸）が付くのでエコーのエッチングパーツを瞬着で貼りました。車外スピーカー（青丸）は実車ではカバーがパンチングメッシュ状になっていますが、うまく表現するのが難しいので、t0.3プラ板の表面に#180耐水ペーパーで縦横にスジをつけたものを小さく切って貼るにとどまりました。



今までの自作車両では車側灯のたぐいは省略してきたのですが、今回はまじめにプラレンズをはめるべくφ0.8の穴を開けました。レンズはNゲージ用のテールライトレンズ（銀河モデル，品番N-065）を使います。１袋８個入りで余裕～♪なんて思ってたらクモハだけで８個必要なことが判明。。もう１袋買いにいかないと･･･。



というわけで、本当は手すりの植え込みまでいきたかったけど時間切れ。明日がんばります。