古墳探訪 原田〜基山〜原田

　少し余禄になるがC55型について少し語りたい。直径１７５０ｍｍのスポーク大動輪を持ち、「脚線美の女王」と言われたのは鉄道ファンなら言わずもがなであろう。６０輌ほどしか製造されなかったが、C55の余生を筑豊本線上で疾駆してくれたのは有難かった。数が少なかったのはC57製造へと移行したからである。結果電化、ディーゼル化に追われて日豊本線南部、筑豊本線、吉都線、肥薩線で余生を過ごすことになった。最後は吉都線吉松機関区が最期となった。





　原田駅はホームこそその名残を残してはいるが駅舎は今風に建て替えられている。原田と書いて「はるだ」と読ませるのは九州特有かな。

原田駅位置

新日本製鐵くろがね線沿いを歩く

新日本製鐵くろがね線沿いを歩く

津古１号墳 （福岡県）

津古１号墳（福岡県）

 

 

３世紀末～４世紀初頭にかけて築造された前方後円墳である。消滅した津古2号はこれより少し古い。後円部に大きな陥没が見られるが恐らくは竪穴式石槨であったろうが既に抜き取られてしまっている。古式前方後円墳の形態が残されているのは有難いのかもしれないな。同時期の古墳に神蔵があるが三角縁神獣鏡を検出していることから鑑みればこの地域は面白い場所ではなかろうか。

津古１号墳（福岡県）位置

当該ブログの記事は平成２９年（２０１７）９月１５日から２１日までである。