レーサーシューズの 手入れ

自転車に乗るのにはレーサーシューズを使いますが　これも
大切なアイテム　時間が有る時に手入れをしてやるのは
大切な事じゃないかな





最近はビンディングを使うのが主流で　トウクリップとストラップを使い桟（サン）とも呼ばれる
シューズプレートを使うのは　競輪選手かトラックの短距離選手くらいですね
それに伴い　最近は紐靴がほとんど無くなり、靴のアッパー部はバックルを使う物がほとんどです






このバックル部って結構細かな部品で構成されており　
一部金属部品も使われています
あまり気が付きませんが　シューズの甲部は自分の汗や
汚れが結構付く処じゃないですか

このバックル部が動かなくなれば靴の機能を果たしません
この部分にはたまに粘度の低いオイルを差しておくと良いですね
あまり粘度の高い物や　樹脂を犯す物は良く有りませんが
何時も確実に動く様にしておきたい所です




写真に写っている　この奇妙な形をした物は何なの？
これは靴の専用工具で　台金（ダイガネ）と言う物です

Kino はいよいよ靴の修理まで始めたのか・・（笑）






最近は桟タイプのシューズプレートを使う時も　クリート取り付け用の穴を
利用しますが　それ以前のレーサーシューズにはそんな物は無く
この様にシューズプレートを靴底に釘で打ち付けていたんですよ






この頃の靴はほとんどが革製品で　靴底には鉄板が入っています
鉄板が入っていない物も使いましたが　やはり鉄板入りの方が良いですね

靴は 2年に一度くらい履き替えていましたがその都度　シューズプレートの
取り付けが必要です　かなりシビアな調整が必要なプレート　一度では
決まらず何度も調整をします　そんな時に無ければ困るのが　この台金です






この台金はドイツ製ですが　3種類の部分を使い別け出来る様に
良く考えられていますね

最近のシューズはカスタムフィット システムや　優れたインナーソール
も有り　既製品でも自分に合った物を探せ、良くなりましたね

私は既製品に中々合うのが無く　靴をオーダーしたりしていました　
自転車用の靴を作ってくれる靴屋さんが結構有ったのですが　
もう見なくなりました　そんな風景がちょっと懐かしいな




まだ満開とはいきませんが　桜が咲き始めましたね
今日は気持ちが良い日差しでした