ロードの B.B小物 シマノ BB-7700 を取り外す

先日チェーンホイールを外したロードレーサー LATIDO ラティード
今回はこれに使っている B.B小物　SHIMANO DURA ACE BB-7700 を
取り外します





シマノ オクタリンク用ハンガー小物 DURA ACE BB-7700 とても優れた部品で
トラックレーサーにも兼用出来る商品です　今回はこれを取り外しましょう






使う工具はこれだけ　モンキーレンチと
Park Tool BBT-7 ボトムブラケットレンチ　小さな物は
シマノ TL-UN74　インターナルスプラインタイプ用の
工具です






まず左側のロックリングを外します　この小物はアルミが
使われているので　爪の掛りが多いパークツールの物を
使います　下の S字型と呼ばれる物はアルミにはあまり
使わない方が良いですね




この様に多くの爪がしっかりと部品に掛かります






かと言ってこの部分は工具が不安定な部分　工具が
滑らない様に注意をしながら　作業を進めます　
最初は一気に力を掛けずじわ～と行きましょう　
※ネジは正ネジです

ロックリングが外れました




次は左側の内側のカートリッジです　シマノでは
アダプターユニットと案内されています






ここで使う工具がこれ シマノ TL-UN74 アダプターリムバー




工具のギザギザをアダプターユニットのスプラインに
差し込みます




工具にモンキーレンチを掛け力を加えます　
この工具も外へ逃げようとします　それを押えながら
作業を進めます　部品のスプラインを傷めない様
注意が必要です　※ ネジは正ネジです






アダプターユニットが外れました　ニードルベアリングと
鋼球のリテーナーを併用した　とても優れた構造です








ハンガーシェルに残ったスピンドルを引き抜きます
防水シールの手応えが有るくらいで簡単に抜けます






左側の作業は終了です　右側へ移りましょう






右側のアダプターユニットは内部にスプラインが無く
外にロックリングと同じ切り欠きが有ります　そこへ
先程も使ったパークツールのボトムブラケットレンチを
使います




この B.B小物は JIS規格なので　右側は逆ネジです
目一杯力を入れますが　固い・・・






ゴムハンマーを使い工具を殴ってみましたが　
本体の方が負け緩む気配が有りません　この
工具で角が舐めるのは少し困ったものです






これ以上角が潰れると手が付けられなくなります
そうなる前に工具を変えてみましょう






工具の形状は同じですがこちらは　シマノ TL-FC31






手の力では緩まないのが解っているので　最初から
質量の有るゴムハンマーで殴ってみます　さて上手く
行くのでしょうか・・・






うひょ、外れました　まあシマノの純正専用工具を
使って上手く行かなければ　どうすれば良いんだ！
なんて処ですが　これは工具の質の違いなのは確かです






これがシマノ DURA ACE BB-7700 とても良い
部品だと思います






折角なので使った工具の違いを見てみましょう
パークツールの BB-T7 何の不具合も無くロックリングの
切り欠きに工具が掛かっています






こちらはシマノ TL-FC31 切り欠きに工具が掛かるのは
パークツールと同じですが　こちらは工具のアール部分が
ロックリングに隙間無く当たってます　これの違いですね

実際使っていて工具のたわみも感じないし　ビスで止めてある
プレートが凄く工具を安定させてくれます　さすがと言うしか
無いですね　最初からこれを使っておけば良かったと反省！




これでチェーンホイールと B.B小物も外れました





この自転車の組み上がった姿も気に入っています　分解してしまおうかと思っていましたが
手持ちの部品でもう一度乗れる状態に組んでも良いですね　それまで又保管しておきましょう

今回の工具の件　工具は幾つかの工具箱に別けて入れていますが、出し易いパークツールの
方で行けるだろうと作業を進めましたが　やはりアルミなどの弱い材質の物には依り気遣いが
必要でした　ちょっと反省をしないといけないですね

前回の作業　【 FSA オクタリンククランクを　取り外す 】

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